Tags: uuee

Бланк

«Газпромнефть Аэро» — как заправляют самолеты

В прошлом материале мы посмотрели как делают авиационный керосин, а сейчас давайте проследим путь топлива дальше, до самолетов в Шереметьево, где компания «Газпромнефть-Аэро» является одним из трех операторов заправки.

Операционную деятельность по заправке воздушных судов и реализации авиационного топлива «в крыло» компания ведет с 1 января 2008 г. А в Шереметьево первую заправку выполнили в январе 2013 года.



На данный момент «Газпромнефть-Аэро» является лидером розничного рынка авиатопливообеспечения в России. В прошлом году компания реализовала «в крыло» 2,7 млн. тонн авиатоплива. Авиатопливный оператор предоставляет услуги авиатопливообеспечения в 280 аэропортах мира, из них 60 — в России.

Collapse )
promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
Бланк

Комплексный тренажер МС-21-300 в Аэрофлоте

В этом году корпорация «Иркут» планирует поднять в воздух первый летный экземпляр совершенно нового самолета МС-21-300. В прошлом году мне довелось присуствовать на торжественной церемонии выкатки этого борта. А сейчас я посмотрел как в тренажерном комплексе Департамента подготовки авиационного персонала компании «Аэрофлот – российские авиалинии» разворачивается комплекс технических средств обучения (ТСО), который создается на основе передового отечественного и международного опыта и в соответствии с требованиями международных нормативных документов.



Одна из ключевых задач программы МС-21 – своевременное создание эффективной системы подготовки авиационного персонала, которая повысит конкурентоспособность самолета и внесет существенный вклад в безопасность полетов. Разработка системы подготовки начата на ранней стадии программы МС-21.

Разработку комплекса ТСО по заказу Корпорации «Иркут» ведет компания «НПФ Системы Комплексных Тренажеров», которая с 1992 г. разработала тренажеры для самолетов Ту-204, Ил-96, Ан-124, Ан-148 и др.

В 2012 г. Корпорация «Иркут» и компания «Аэрофлот – российские авиалинии» заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого ведется разработка учебных программ для авиационного персонала. Головные образцы ТСО по программе МС-21 разворачиваются в тренажерном комплексе Департамента подготовки авиационного персонала компании «Аэрофлот». Здесь планируется установить все элементы комплекса ТСО самолетов семейства МС-21 и организовать обучение экипажей за 6 месяцев до ввода лайнеров в эксплуатацию. В состав комплекса входят ТСО, обеспечивающие полный цикл обучения всех категорий авиационного персонала: летчиков, кабинных экипажей (бортпроводников) и инженерно-технического персонала.

Давайте посмотрим на комплексный тренажер этого самолета!

Collapse )
Показометр

Странные требования СБ Шереметьево

Шереметьево подтвердило, что находясь за территорией аэропорта, можно класть болт на все их правила и снимать все что угодно на перроне через забор. Это было и так понятно раньше, но теперь есть официальный ответ.

Оригинал взят у laww_man в Странные требования СБ Шереметьево
11 августа Шереметьево в рамках мирового турне "посетил" новый Аэробус А350. По определенным причинам я не смог попасть в ШРМ на момент посадки А350. Но желание лицезреть его лично заставило меня отправиться к "насиженному месту" около диспетчерской вышки. Прибыв "на точку" примерно в 23.30, подошел к забору, сделанному в виде сетки-рабицы, и стал фотографировать этого красавца на пероне. Тут же выбежала сотрудница "непойми чего" и стала меня прогонять от забора. Справедливости ради, стоит заметить, что я действительно встал на газоне и поэтому я отошел на пешеходную дорожку и продолжил съемку, после чего последовали угрозы вызвать наряд полиции если я не прекращу фотографировать. Я предложил девушки для верности вызвать сразу три наряда и объяснил, что нахожусь за пределами аэропорта и могу делать все, что мне захочется. Девушка сослалась на указание директора ШРМ, в свою очередь я ей поведал, что это их внутренние указания и ко мне они никакого отношения не имеют.
Свои кадры я сделал, но вот может мне кто-нибудь объяснить с чем связаны все эти запреты. Как оценивать поведение руководителей ШРМ, приглашающих людей на споттинг с одной стороны и запрещая фотографировать самолет из-за пределов аэропорта с другой?
Сразу оговорюсь, что "лезть в бутылку" при общение с людьми не в моем стиле. Подобное поведение было вызвано агрессивным тоном данной сотрудницы, в котором высказывались претензии ко мне.

P.S. запрос в Шереметьево подтвердил неправомерность требований сотрудницы СБ. Так что можно смело снимать
ответ был таким:
Безымянный



Показометр

Суд обязал «Шереметьево» демонтировать «курилки»

«Решением Химкинского городского суда Московской области требования прокуратуры удовлетворены в полном объеме, ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» обязано демонтировать специально выделенные помещения для курения в течение месяца со дня вступления решения суда в законную силу», — сообщили во вторник «Интерфаксу» в пресс-службе Московской межрегиональной транспортной прокуратуры». Такую новость опубликовал Интерфакс месяц назад, 3 июня.



Прошел месяц. Вчера истек срок судебного постановления. Интересно, в Шереметьево что-нибудь изменилось? Правда из новости не понятно, когда судебное постановление вступило в силу? Но, если бы Шереметьево вели честную игру, то свои курительные кабинки демонтировали бы еще в прошлом году.

Кто будет вылетать из Шарика в ближайшее время, посмотрите пожалуйста, эти мерзкие комнаты еще есть?

Показометр

Ночной автобус в Шереметьево

Внезапно в Шереметьево стало можно доехать ночью на автобусе аж от Озерной улицы. Маршрут пролегает через весь центр. Интервал 30 минут. Как думаете, будет ли востребован?

А вообще ночью ОТ какой либо нужен? Или только такси?



Бланк

Ил-18В СССР-75554

Ил-18В СССР-75554 первый полет совершил в 1964 году. Летал в Латвийском УГА (Управление Гражданской Авиацией) до 1976 года. Далее борт перевели в Красноярское УГА, откуда он и был списан в апреле 1979 года. И в этом же месяце самолет был установлен на постамент около аэропорта Шереметьево.

На табличке памятника была надпись: «Турбовинтовой самолет Ил-18 создан конструкторским бюро под руководством академика С.В. Ильюшина. Первыми освоили самолет А.Г. Дубовицкий, Е.К. Калиновский, И.Л. Карпук, В.И. Лягин, Б.А. Лахтин, Н.Ф. Тарабрин, В.И. Тарасов, В.Е. Цыганков, К.Д.Ясаков и другие. Монумент сооружен в честь трудовой доблести авиаспециалистов и в связи с 20-летием начала полетов на Ил-18 на трассах Аэрофлота. 20 апреля 1979 г.».

Увы, судьба этого самолета сложилась немного печально. Нет, по сравнению с Ту-114 около Домодедово, ему еще повезло — Ил-18 всего лишь переехал в парк им. Толстого в Химках. Сколько он там продержится и какова будет его судьба — покажет время.

Сначала работы на самолете вела Региональная общественная организация «Авиационно-спортивный клуб «Альбатрос Аэро». Именно они восстанавливают Ил-14 в Тушино. Первоначально планировалось снизить вес самолета до 20 тонн, чтобы перенести его по воздуху вертолетом Ми-26 на новую стоянку. С самолета были демонтированы отъемные части крыла, двигатели, а также максимально возможно оставшееся внутри оборудование. Увы, контрольное взвешивание вынесло вердикт: 21 тонна.

Цитирую Володю (vovacii), который руководил всеми работами по Ил-18: «В течение дня процедура была завершена, нам огласили вердикт: вес в 21 тонну вертолет Ми-26 взять не сможет, так как 5 тонн нагрузки даст винт (самолет имеет очень большую площадь). Посему предложили в двухнедельный срок разобрать его по узлам соединений центроплана и киля и перевезти по дороге.

Сроки и условия мы сочли неприемлемыми для нашей организации, и после недолгих переговоров нами было решено занять позицию наблюдателей. Очень надеемся, что у новых подрядчиков хватит опыта и знаний грамотно разобрать самолет и, что не менее важно, собрать его на новом месте
».

Сейчас самолет весьма варварски разрезан на части, перевезен на новое место и там собирается. Получится ли его хорошо собрать — узнаем совсем скоро.



Collapse )
Бланк

Перелёт Камчатка — Москва — Санкт-Петербург

Сегодня завершился перелет маленькой двухместной Cessna-150 из Камчатки в Санкт-Петербург. Олег Нехорошев и Андрей Иванов (vulkan_avia) приземлились на аэродроме Гостилицы под Питером. Свой путь в 9000 километров они проделали за 11 дней. За это время они пересекли Охотское море, Магадан, Якутск, Уфу, Казань, Красноярск, Новосибирск, Омск, Челябинск и Нижний Новгород… Экипаж летел по историческому маршруту Алсиба — по нему в годы войны перегоняли лендлизовские самолеты из США в СССР.

Вчера состоялась торжественная встреча экипажа в международном аэропорту «Шереметьево».



Collapse )
Бланк

Небольшое аэрошоу в Шереметьево!

Завтра завершается перелет Андрея Иванова (vulkan_avia) и Олега Нехорошева на самолете Cessna-150 из Камчатки в Москву. Посадка будет в аэропорту Шереметьево, откуда они отправятся в Санкт-Петербург.

Они отправились в свой нелегкий перелет протяженностью 9 тыс. км на маленьком одномоторном самолете из Камчатки.  За это время они пересекли Охотское море, Магадан, Якутск, Уфу, Казань, Красноярск, Новосибирск, Омск, Челябинск и Нижний Новгород… 20 июля путешественники приземляются в Москве, чтобы отправиться в конечный пункт маршрута – Санкт-Петербург.



Вместе с ними придёт группа из 4-х самолётов Tecnam P2002 Sierra из авиакомпании ЧелАвиа. За штурвалами летчики-инстукторы, демонстрировавшие
полёты строем на недавнем чемпионате в Большом Грызлово.



Сначала групповой проход над полосой, потом разворот на 180. Цесна идет на посадку на 07L/25R, сруливая по 4РД и к стоянке у «рюмки», а четверка текнамов делает ещё один проходик до КТА и с северным отворотом уходят.

Если вы будете фотографировать за территорией аэропорта, над местом публичного споттинга мы будем совершать разворот (на схеме это кружок с цифрой 2).

Встреча гостей в 11.50 в терминале F, второй этаж, у табло вылета. Далее визит в центр управления аэропортом, откуда через панорамное остекление открывается хороший вид на полосу. Наличие фото и видео техники очень приветствуется. Если вы представитель СМИ, то будет возможность работать на перроне, аккредитацию можно получить в пресс-службе аэропорта. С любыми вопросами по визиту можно звонить lekseys +79055495418 (Алексей).

Потом добро пожаловать в Музей истории Шереметьево для общения с экипажем Cessna.
Бланк

Леопард, Медведь и Зайка отправляются в небо

В далеком 1980 году некоторые самолеты Аэрофлота были покрашены в цвета олимпийского перевозчика. Конечно, покрашены — это небольшое преувеличение, но все равно увидеть на строгой Аэрофлотовской ливрее надпись «Official Olympic Carrier» было необычно.

В 2008 году Аэрофлот разрисовал свой Боинг-767, который перевозил олимпийскую сборную в Пекин на олимпиаду, изображениями жар-птиц. Смотрелось очень красиво.

Уже на носу зимняя олимпиада 2014 года в Сочи, и Аэрофлот снова наносит специальную ливрею на свои самолеты. Во вторник состоялась презентация первого самолета с символами олимпиады. Это А-320 VP-BZP, носящий имя русского путешественника Ерофея Павловича Хабарова.



Collapse )