MetroDream by Russos

В Москве все хорошо не только со строительством метрополитена и дорог. Активно строятся медицинские центры, парки, разная инфраструктура, железные дороги (я про новые диаметры, если что). Обустраиваются территории и строятся спортивные объекты. Список можно продолжать долго. За последние 15 лет Москва изменилась до неузнаваемости. И, самое главное, изменилась к лучшему. Даже в сегодняшней непростой ситуации продолжаются стройки и пуски объектов.



На днях я посетил ледовый дворец «Самбо-70» в Ясенево, который находится на финальной стадии строительства. Совсем скоро он примет своих спортсменов и зрителей. Я сначала удивился, каким образом связано Самбо и лед, но все оказалось просто. «Самбо-70» — это государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Москвы. Легендарная школа была основана 28 сентября 1970 года Давидом Львовичем Рудманом — заслуженным мастером спорта СССР, заслуженным тренером СССР.

Сегодня Центр спорта и образования «Самбо-70» — комплекс спортивных объектов, расположенных по всей территории Юго-Западного административного округа Москвы. И в рамках этой школы в ней дети обучаются по 25 видам спорта, куда входит и хоккей.

Новый комплекс в Ясенево начали возводить в середине 2021 года. Спустя два года — он почти готов. После нескольких финальных штрихов новый спортивный центр Москвы откроет свои двери.

( Collapse )

На день города не только открылась самая важная часть Северо-Восточной хорды, что сильно улучшило ситуацию на севере Москвы. Но и отличный подарок получился для всех любителей спорта!

Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин в этот день открыли Международный центр самбо и Международный центр бокса в «Лужниках».




Строительство нового спортивного сооружения проводилось столичными властями по поручению президента. Работы начались в июле 2020 года и завершились в июне 2022 года. Концепцию Центра разработали совместно с Международной федерацией самбо и Федерацией бокса Москвы. Его проектированию предшествовал анализ крупнейших зарубежных борцовских арен. В результате новый спортивный комплекс в «Лужниках» не имеет аналогов в мире по функциональному наполнению и полностью соответствует требованиям международных ассоциаций и федераций по боксу и самбо для проведения соревнований мирового уровня.

А также в прицепе является крупнейшим спортивным центром в нашей столице. На днях у меня была возможность заглянуть внутрь и посмотреть уже готовый комплекс.

( Collapse )

В Москве завершается сооружение уникального спортивного объекта — Международного центра самбо и центра бокса. Аналогов этому комплексу нет не только в России, но и во всем мире.

Под одной крышей, объеденной единым фасадом, находится два независимых спортивных объекта: Международный центр самбо и центр бокса. Каждый объект будет функционировать независимо от другого. Здание продумано таким образом, чтобы потоки посетителей не пересекались, а у каждого центра были свой подземный паркинг, набор технических и инженерных помещений.

Для меня было открытием, что Самбо как вид единоборств было придумано и разработано в нашей стране — в Советском Союзе.

Самбо (акроним — самозащита без оружия) — советский, а с 1966 года — международный вид спортивного и прикладного единоборства, разработанный в 1920—1930 годах на основе борьбы дзюдо, джиу-джитсу под руководством Василия Ощепкова, Виктора Спиридонова и Анатолия Харлампиева.

Давайте посмотрим на новый спортивный центр международного уровня.



( Collapse )

В Москве находится 2 (два) настоящих бункера товарища Сталина и еще один бункер находится в ближайшем Подмосковье — в Липках. О них мы с вами поговорим позднее.

А пока расскажу про выдуманные или фейковые «Бункеры Сталина», которых в Москве находится также две штуки — Измайлово и Таганка. Если в фейковость «Бункера Сталина» на Таганке сомнений не вызывает почти у любого человека, то вот с Измайлово все сложнее.

Хотя про Таганку сделаю отдельный пост с анализом той информации, которую они подают на экскурсиях.



Этот «музей» называет себя «Мемориальный комплекс «Запасной командный пункт Верховного Главнокомандующего Красной Армии И. В. Сталина»».

И они нагло врут.

( Collapse )

Вестибюлю станции «Сокольники» вернули исторический вид. Специалисты вернули уникальный витраж в виде пятиконечной звезды, который был замурован в середине 50-х годов. Интересно почему? Также отреставрировали скульптуры физкультурников у входа, скульптурный фриз с изображением метростроевцев и гранитные вазоны внутри павильона.



( Collapse )

Все пять новых станций Большого кольца открыты для пассажиров!



Это на самом деле грандиозное и долгожданное событие в транспортной жизни Москвы. Впервые с 1995 года вводится в строй участок аж из пяти станций. Тогда, 22 года назад, был открыт первый участок Люблинской линии длиной 12,1 км с шестью станциями — «Чкаловская», «Римская», «Крестьянская застава», «Кожуховская», «Печатники» и «Волжская».

Сейчас открылось пять станций новой линии — Большого Кольца.

( Collapse )

В прошлую пятницу состоялся так называемый технический пуск Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Деловой центр» до станции «Петровский Парк» длиной 10,5 километра и с пятью станциями.



Мэр Москвы с сопровождающими лицами проехал и осмотрел новый участок на диагностическом поезде.

Сейчас, когда станции отмыты и на них включено все освещение — они заиграли. На мой взгляд очень удачные архитектурные решения получились.

( Collapse )

Пора посмотреть на весь пусковой участок Третьего пересадочного контура от станции «Петровский парк» до станции «Шелепиха». Каюсь, до станции «Деловой центр» не дошел, уже времени не было. Но самое интересное там, на тех станциях, где я был. Это их оформление! Скажу сразу — оно очень понравилось. Давно таких разных проектов не было.

Кстати, на Активном гражданине закончился первый тур голосования по названию Третьего Пересадочного контура:

За месяц через систему «Активный гражданин» поступило более 47 тыс. предложений. Чаще всего варианты предлагали участники проекта старше 35 лет. Среди них много служащих, предпринимателей, пенсионеров, врачей и учителей.

Самый популярный вариант — «Большое кольцо». Он встречается в ответах более 4 тыс. участников. На втором месте — «Третье кольцо». Такой вариант предложили 1693 участника. Замыкает тройку «Вторая кольцевая линия», за это название проголосовали 1479 «активных граждан», передает портал mos.ru.

Также часто встречаются названия «Вторая кольцевая», «Деловое кольцо», «Объездная», «Орбита», «Индустриальная», «Тройка».
Горожане предложили очень много вариантов с названием «Матрешка». Смысл его они видят в том, что остальные кольца находятся внутри, как в русской игрушке, и кроме того, в слове есть отсылка к числу 3. Также среди вариантов — назвать кольцо МЗ или «МТрешка».

Многие участники голосования (33,64%) предложили сохранить рабочее название «Третий пересадочный контур».

Лично мне нравится текущее название, но если по каким-то причинам его надо будет менять, то я за вариант «Большое кольцо».



Напомню, что пусковой участок длиной 12,4 км ТПК включает шесть станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк» и «Нижняя Масловка». На первом этапе будут открыты пять станций, а «Нижняя Масловка» и наклонный ход пересадки со станции «Петровский парк» на станцию «Динамо» будут введены в эксплуатацию позднее.



( Collapse )

В этом году корпорация «Иркут» планирует поднять в воздух первый летный экземпляр совершенно нового самолета МС-21-300. В прошлом году мне довелось присуствовать на торжественной церемонии выкатки этого борта. А сейчас я посмотрел как в тренажерном комплексе Департамента подготовки авиационного персонала компании «Аэрофлот – российские авиалинии» разворачивается комплекс технических средств обучения (ТСО), который создается на основе передового отечественного и международного опыта и в соответствии с требованиями международных нормативных документов.



Одна из ключевых задач программы МС-21 – своевременное создание эффективной системы подготовки авиационного персонала, которая повысит конкурентоспособность самолета и внесет существенный вклад в безопасность полетов. Разработка системы подготовки начата на ранней стадии программы МС-21.

Разработку комплекса ТСО по заказу Корпорации «Иркут» ведет компания «НПФ Системы Комплексных Тренажеров», которая с 1992 г. разработала тренажеры для самолетов Ту-204, Ил-96, Ан-124, Ан-148 и др.

В 2012 г. Корпорация «Иркут» и компания «Аэрофлот – российские авиалинии» заключили соглашение о сотрудничестве, в рамках которого ведется разработка учебных программ для авиационного персонала. Головные образцы ТСО по программе МС-21 разворачиваются в тренажерном комплексе Департамента подготовки авиационного персонала компании «Аэрофлот». Здесь планируется установить все элементы комплекса ТСО самолетов семейства МС-21 и организовать обучение экипажей за 6 месяцев до ввода лайнеров в эксплуатацию. В состав комплекса входят ТСО, обеспечивающие полный цикл обучения всех категорий авиационного персонала: летчиков, кабинных экипажей (бортпроводников) и инженерно-технического персонала.

Давайте посмотрим на комплексный тренажер этого самолета!

( Collapse )

Стадион «Динамо» был открыт в 1928 году для Всесоюзной спартакиады. Изначально он имел форму подковы, открытой в сторону Петровского парка и закрытой со стороны Ленинградского проспекта, а в 1936 году была построена восточная трибуна, замкнувшая стадион. С этого времени стадион «Динамо» вмещал 54 тыс. зрителей и до 1956 года, когда появились «Лужники», являлся главной ареной страны. Естественно, главной арене страны нужно было метро. Одноименная станция «Динамо» появилась 11 сентября 1938 года. Прошло много лет и в 2008 году стадион был закрыт на глобальную реконструкцию. А через пару лет начались работы по возведению новой станции метро. «Петровский парк» станет частью крупномасштабного проекта расширения метро, реализуемого сейчас в Москве — третьего пересадочного контура.

( Collapse )