MetroDream by Russos

Друзья, напоминаю, что завтра в подземном лектории музея «Подземная Москва» состоится лекция «Первая очередь метро — победа советского народа». Эту лекцию мы подготовили совместно с историком Московского метро Анастасией Шароновой.



Ровно 90 лет назад, 15 октября 1934 года, в Московском метро прошёл первый пробный поезд от станции метро «Комсомольская» до станции «Сокольники». До пуска оставалось несколько месяцев, а сделать ещё надо было много.

Начало в 19:00. Записаться на лекцию! (на странице промотать до «Лекция в бомбоубежище»)



Мы приготовили подарок! Будет разыгран фотоальбом Александра Попова «Свет и Тень» с уникальными фотографиями Московского метро. И три коллекционные тройки.







Увидимся завтра в подземном лектории! Места еще остались — успейте приобрести билеты!

Напоминаю, что на этой неделе есть возможность посетить музей-убежище около Сити не только в обычном экскурсионном формате, но и в лекционном (причем, по той же цене!).

Завтра в 19:00 у нас базовая лекция прямо по теме музея: всё самое основное про искусственные подземные сооружения Москвы, от коллекторов до «бункеров».


На фотографии моя лекция «Другое метро — то, что не видит пассажир».

Это, конечно, не для серьезных знатоков подземки, которых немало у нас на канале. Но даже у знатоков найдутся друзья и родственники «не в теме», которых можно отправить просвещаться. После лекции — свободный осмотр музея без ограничений по времени. Запись на той же странице, что и запись на экскурсии. 12+

Ну а для тех, кто интересуется военно-подземной тематикой на серьезном уровне, на 15 февраля уже открыта запись на лекцию, посвященную защитным сооружениям и гражданской обороне Швеции (там же). Скандинавские подземелья — это масштабно!

Так уж получилось, что я никогда не жил в общежитиях. Но неоднократно слышал и читал ужасные рассказы про бытовые условия там. Понятно, что молодые студенты стойко и пофигистично это все переносят, молодость берет своё, но тем не менее. Поэтому с большим любопытством ехал смотреть новый студенческий кампус МГТУ им. Н.Э. Баумана, который разместился в непосредственной близости от действующих зданий вуза.

Решение о его строительстве было принято потому, что существующий комплекс зданий образовательного учреждения уже не полностью соответствует потребностям активно развивающегося вуза. В связи с этим правительством РФ совместно с Правительством Москвы было принято решение о комплексном развитии территории университета.

Здесь появится современный комплекс из 14-и корпусов общей площадью около 170 тысяч квадратных метров из которых на данный момент введено в эксплуатацию почти 31 тысяча квадратных метров.



В конце прошлого года Мэр Москвы Собянин открыл первые два корпуса кластера МГТУ имени Баумана: биомедицинский центр и центр транспортного инжиниринга.

Первого сентября, в день знаний, университет получил очередной подарок — открылись ещё два новых корпуса. Первый — новый многофункциональный научно-образовательный корпус. Здание площадью 20 тысяч квадратных метров будет принадлежать семи исторически значимым кафедрам, многие из них развивают российскую науку уже более ста лет.

Второй объект — это отреставрированное двухэтажное здание Фанагорийских казарм. Памятнику истории, возведённому во второй половине 18 века, фактически подарили новую жизнь в составе технологической долины одного из ведущих ВУЗов страны.

А мы с вами посмотрим как идёт строительство двух новых корпусов многофункционального комплекса для студентов университета, которые разместились на Госпитальной набережной.

Первый семиэтажный корпус площадью 17 тыс. кв. метров расположится вдоль набережной реки Яузы. На объекте завершено устройство фасадов. Выполняется чистовая отделка, настройка лифтового оборудования, подготовка к поставке мебели. По завершении работ в данном корпусе разместятся коворкинг, столовая, модульные зоны неформального общения, центр информации, залы самоподготовки и групповых занятий.

Но начнём мы с осмотра комнат для будущих студентов. Иначе как «царскими» их назвать не получается.

( Collapse )

На Юго-Западе Москвы на территории так и не построенного комплекса административных зданий ЦК и Совета Министров, Министерства Обороны, нового Дворца Советов, а также главного Дворца культуры долгое время не было ничего. Ну как ничего — гаражи, более известные в народе как «Шанхай» и непонятного значения технологические строения.

Очень долгое время этот заброшенный пустырь мозолил глаза Московскому правительству, пока не было принято решение о большой стройке. Теперь там возводится Технологическая долина МГУ — проект инновационного научно-исследовательского и образовательного комплекса на базе кампуса Московского Государственного Университета им. Ломоносова. Основу проекта научно-технологической долины МГУ составляют семь научных направлений, каждое из которых предполагается выделить в отдельный кластер. Главной целью проекта является разработка и внедрение востребованных бизнесом технологий, а также удержание и привлечение высококвалифицированных специалистов.



На территории в 100 гектаров расположатся кафедры, лаборатории, опытные производства и конструкторские бюро, где создадут все условия для работы ученых. Так же здесь будут размещены площадки общеуниверситетского и социокультурного назначения: музейные пространства, концертные залы и спортивный комплекс, доступные для всех жителей Москвы.

На днях я посетил строительство флагманского кластера — «Ломоносов», который начали строить в январе прошлого года! А сейчас уже почти готовое здание на финишной прямой.

( Collapse )

Давным-давно я закончил школу № 356 на Сиреневом бульваре. В целом у меня остались хорошие воспоминания о той школе и классе. Получив педагогическое образование, я потом проработал в школе год (уже, конечно, другой) — было интересно посмотреть на эту кухню изнутри. Честно, это оказалось сложнее, чем я думал. Да и предоставить в августе годовое планирование для меня, когда ты не знаешь своих планов на следующую неделю — это было слишком, скажем, сложно...

Но у меня была самая обычная советская школа. А сегодня мне довелось посмотреть на новый учебный корпус школы № 2055 в Пресненском районе города Москвы. Сейчас здание готовится к вводу в эксплуатацию и в сентябре новая школа примет 300-х учеников с 8-го по 11-й класс. И, честно говоря, я немного завидую современным ученикам — стандарты в школе с моего ученичества возросли очень сильно. Давайте смотреть.



( Collapse )

Друзья, 10 мая, в 17:00 в музее Москвы пройдет моя лекция на тему метрополитена в годы войны. Вход бесплатный, но нужна регистрация на мероприятие.

Место проведения: Зубовский бульвар, 2, Музей Москвы, корпус 1

Приходите, будет интересно!

https://mosmuseum.ru/events/p/metro_war_history/

Друзья, представляю вам анонс новой моей лекции. Как вы знаете, 6 февраля в Бункере703 прошла Первая межрегиональная конференция по специальной фортификации. там должен был быть мой доклад на тему «Первый этап приспособления Московского метрополитена для укрытия населения», но из-за болезни я пропустил это событие. Поэтому вместо 15 минутного доклада мы решили сделать 1,5 часовую лекцию «Метро–убежище».

Лекция состоится 4 марта в 19:30 в подземном лектории Бункера—703. Запись на сайте — https://bunker703.ru/book/.

Так же хочу сказать, что книга Дмитрия Юркова «Советские «Секретные бункеры» снова доступна в продаже!

Если вы не знаете, что это за книга — то вам сюда.

Для приобретения книги пишите мне на почту: russos.ap@gmail.com. В заголовке укажите, пожалуйста — Советские «Секретные бункеры».

Цена книги 1400 рублей. Плюс стоимость доставки компанией СДЭК. В Москве возможен самовывоз от метро «Селигерская». Если вы завтра будете на лекции, то можете мне написать, чтобы забрать книжку в бункере после лекции.



( Collapse )

Друзья, у меня для вас отличная новость. В четверг, 16 декабря, в технической библиотеке метро пройдет моя лекция про вторую очередь метрополитена.

Из лекции вы узнаете об особенностях конструкции и архитектуры станций. О том, как планировали и что в итоге построили. Конечно, поговорим про станцию метро «Маяковская» и о том, как строилась вторая очередь.



Лекция посвящена юбилею Московского метростроя. В октябре компании исполнилось 90 лет!

Лекция бесплатна, но надо записываться.

Начало в 19:00.

Если вы со мной предварительно договоритесь, то после лекции можно будет забрать книгу Дмитрия Юркова «Советские «секретные «бункеры». Все подробности по ссылке.

( Collapse )

Проходил недавно по площади Белорусского вокзала и обратил внимание, что ведутся какие-то работы около вестибюля Кольцевой линии. Сначала подумал, что хорошо, что взялись за ремонт, а потом понял, что что-то не хватает. Не хватает дома!

Снесли корпуса бывшего Технического училища Московско-Брестской железной дороги. Первые 2 этажа училища были построены в 1878 году. Потом это все перестраивали, достраивали и в итоге это здание стало в стиле конструктивизма, если я не путаю. на мой взгляд это прекрасное советское наследие, которого теперь нет. Ну ладно, там от родных двух этажей остались только стены, но что мешает восстановить то, что там было?



Загляните под кат, что там строят. Это полная профнепригодность и неуважение к архитектурному наследию площади. Причем сама стекляшка в общем-то неплохо выглядит, но в соответствующем антураже, а не нависая над памятником — вестибюлем Кольцевой линии. Здесь это вообще никак не совместимо не должно такого быть. Но кого это волнует: (

( Collapse )