Category: авто

Бланк

Электромобиль в Сибири

Блог «Трансформатор 2030» пишет:

По прогнозу Transport & Environment ( ведущая компания , занимающаяся проблемами защиты окружающей среды), в Европе в ближайшем будущем начнется электромобильная лихорадка. К 2021 году на рынке будет примерно 200 моделей электрокаров (против сегодняшних 60), а к 2025 г. еще больше — 333, считают аналитики.

Невероятные темпы в развитии электротранспорта демонстрирует Норвегия. Например, в марте этого года в королевстве было продано электромобилей даже больше, чем бензиновых и дизельных машин. Все дело в том, что местное правительство активно популяризирует и поддерживает приобретение «зеленого» транспорта, а к 2025 году вообще планирует запретить бензиновые и дизельные авто.



В России до «лихорадки» еще далеко, но первые шаги уже сделаны. Если ранее шли обсуждения и «круглые столы», то не так давно, в августе этого года, премьер Дмитрий Медведев поручил министерствам и ведомствам детально проработать меры по развитию электротранспорта.

Тем не менее, электросетевые компании уже начали формировать сеть автозарядных станций для водителей электрокаров. Например, в Тюменской области, «Россети» открыли 6 электрозаправок, 3 в Тюмени, 3 — в Сургуте, которыми пользуются около 300 автолюбителей.

Collapse )
promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
Бланк

Парад коммунальной техники в Москве

В субботу в Москве прошел парад коммунальной техники по Садовому кольцу. 699 единиц техники проехались по улицам Москвы. А первый парад прошел три года назад и на нем было 600 единиц спецтехники. Парад стартовал на проспекте Академика Сахарова, где позже открылась тематическая выставка. В экспозицию вошли 200 машин, среди которых была и поливомоечная машина ПМ-10 на шасси ЗИЛ-164. Данный автомобиль был использован во время съемок фильма «Приходите завтра…» 1963 года.



Для того чтобы посмотреть парад я забрался на крышу. Прекрасный вид, скажу я вам!

Collapse )
Бланк

«Виктория» снова в пути!

ТПМК «Виктория» начала проходку последнего тоннеля на Некрасовской линии между станциями «Стахановская» и «Нижегородская». Тоннель диаметром 10 метров и длиной 1395 метров будет проложен на глубине 23-30 метров в условиях плотной городской застройки.



На участке от «Косино» до «Нижегородской» прокладываются двухпутные тоннели с помощью двух 10-метровых комплексов «Лилия» и «Виктория».

«Виктория» уже построила двухпутный тоннель на участке от «Окской» до «Стахановской». «Лилия» проложила тоннель от камеры съездов за станцией «Косино» до «Юго-Восточной», сейчас этот щит продолжает путь до «Окской».

Collapse )
Бланк

Подземный пузырь Маска

Сегодня в новостях пишут о том, что «В Лос-Анджелесе открыли экспериментальный скоростной транспортный тоннель»

18 декабря The Boring Company Илона Маска открыла экспериментальный тоннель в городке Хоторн в агломерации Лос-Анджелеса.

"В тоннеле можно ехать со скоростью более 240 км/ч. На такой скорости кажется, что телепортируешься по городу", — написал на своей странице в Twitter Маск.

Перемещаться по тоннелю будут платформы на электротяге, а в будущем и электромобили, в частности Tesla, которые предполагается оснастить выдвижными боковыми колесами.

Тоннель протяженностью 3,2 км проложен под южным пригородом Лос-Анджелеса: от используемого под парковку участка земли, принадлежащего другой компании Маска — SpaceX, до 120-й улицы, где находится штаб-квартира The Boring Company


(с) https://tass.ru/ekonomika/5929951

Я было уже хотел написать, что любому специалисту, который немного разбирается в подземном строительстве и транспорте мегаполиса смешно от такой новости, как мои друзья с телеграмм-канала Ватфор уже все сделали. Не могу не согласится и просто процитирую. На сам канал тоже рекомендую подписаться!

--------------------------
Илон наш Маск показал Теслу, едущую по тоннелю на специальных колесиках.

Ватфор немного разбирается в городском транспорте и подземном строительстве, поэтому предлагает несколько неудобных фактов про новое изобретение.

1. Никаких новых технологий в подземном строительстве здесь нет: использован типовой б/у проходческий щит среднего диаметра. Такие щиты выпускают сотнями, ими строят канализационные и кабельные коллекторы по-твоему миру. Для метрополитенов и автотоннелей применяют щиты значительно большего диаметра.

2. Технологии подземного строительства постепенно совершенствуются, но это медленный эволюционный процесс. Скорость щитовой проходки составляет порядка 0,5 - 1,5 км в месяц. Технологий, позволяющих поднять скорость на порядки (о чем заявляет Маск) не существует и в обозримой перспективе не появится.

3. Невозможна также и предложенная схема проекта: пропускная способность таких тоннелей будет значительно ниже обычных дорог и в десятки раз ниже, чем у метро; стоимость строительства - в десятки раз выше обычных дорог, о безопасности и комфорте поездки никто и вовсе не говорит.

4. Маск обещает строить свою систему в городах. Между тем, недра крупных городов изрыты очень плотно, под улицами порой не найти живого места. Львиная доля сметы при строительстве уходит на перенос коммуникаций, расчистку площадок и т.п. Схема, предложенная Маском (некие подъёмники для машин с парковочных мест), удорожит строительство пропорционально числу таких подъёмников. А их обещают много.

Ватфор констатирует: аттракцион с тоннелем рассчитан на фанатов И. Маска, не разбирающихся в вопросе и готовых верить всему, что заявляет их пророк. Реально действующей, хотя бы окупаемой транспортной системы в таком виде создать невозможно. Нигде, никогда и никаких шансов.
--------------------------

И, как правильно заметили, «в отечественном метрострое уже давно рассекают большегрузные самосвалы, не то что жалкие легковушки. Как тебе такое, Илон Маск?»



Бланк

Тестируем зимние шипы на примере MICHELIN X-Ice North 4!

Особенность шинной индустрии такова, что тест-драйвы зимней резины на следующий сезон нужно проводить в конце предыдущего. Поэтому в конце зимы по приглашению компании Мишлен, я отправился в Санкт-Петербург на презентацию новой зимней шипованной шины. Шины, которая содержит ряд инновационных технологий и может удивить автолюбителей в этом сезоне. 



К зимнему сезону 2018 компания Мишлен представляет четвертое поколение шипованных шин MICHELIN X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях, т.е. у нас, в нашей стране. Интересно, что по оценке компании 77% продаж зимних шин приходится именно на шипованные. С одной стороны это наглядно показывает, что выбирают автолюбители, а с другой стороны – лично я уже не первый год езжу на липучке Мишлен и весьма доволен.

Collapse )
Бланк

Растет хорда!

20 августа открылся участок Северо-Восточной хорды от Щелковского шоссе до Открытого шоссе. Почти весь новый участок построен на эстакаде. Это первая очередь данного участка. Как и вся СВХ, работы очень сложные и трудоемкие.



Collapse )
Бланк

ЦКАД и другие автомобильные новости

Центральная кольцевая автомобильная дорога спроектирована в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002 — 2010 годы)» и после окончания строительства будет являться автомобильной дорогой общего пользования федерального значения, эксплуатирующийся на платной основе. Общая протяженность дороги составит 529,7 км.



Проект строительства ЦКАД разделен на пять пусковых комплексов (этапов строительства). До 2019 года будет построено четыре пусковых комплекса ЦКАД общей протяженностью 339 км. Первый пусковой комплекс состоит из двух строительных участков:
— первый строительный участок общей протяженностью 49,5 км. (в т.ч. по территории города Москвы — 22 км.)
— второй строительный участок протяженностью 69,1 км (в т.ч. по территории города Москвы — 16,8 км.).

На первую очередь предусматривается строительство 4-х основных полос движения, пунктов взимания платы, транспортной развязки на пересечении ЦКАД и Калужского шоссе и транспортной развязки на пересечении ЦКАД с планируемым Восточным дублером Калужского шоссе с целью перераспределения грузовых потоков с Калужского шоссе в обход жилых территорий города Москвы. На перспективное развитие автодороги проектом предусматривается доведение количества основных полос движения до 6-ти и строительство транспортной развязки на пересечении с Варшавским шоссе при строительстве второй очереди первого пускового комплекса.

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России. ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения

Строительство первого участка ЦКАД ПК1 началось в 2014 году. Окончание строительства запланировано на 2018 год

Collapse )
Бланк

Открыт Крылатский мост на СЗХ!

2 июня открылось движение по новому Крылатскому мосту, который входит в состав Южного участка Северо-западной хорды на участке от Ленинградского шоссе с выходом на улицу Нижние Мневники — Крылатскую улицу.



На сегодняшний день строительство СЗХ, которая позволит существенно улучшить условия дорожного движения в северных и западных районах столицы, идет полным ходом. Это инфраструктурный мегапроект, сравнимый по масштабам со строительством ТТК. Для сведения: общая протяженность УДС в рамках строительства СЗХ — 79 км, длина ТТК — 35,1 км. То есть только одна Северо-Западная хорда (со всем каскадом строящейся улично-дорожной сети) вдвое длиннее Третьего транспортного кольца.

Collapse )
Бланк

Через две недели после снежного ада

Прошло две недели после снежного апокалипсиса, когда за пару дней выпала почти месячная норма осадков. Странно было бы ожидать, что этот снег убрали бы мгновенно. Увы, так не бывает. Но через две недели интересно посмотреть, как обстоят дела в отдельно взятом районе на северо-западе Москвы. Причем именно во дворах, где уборкой заведует управляющие компании. Жилищники и прочие товарищи.



Collapse )
Бланк

Виктория — новый ТПМК диаметром 10 метров для Кожуховской линии.

В этом месяце завершились пуско-наладочные работы по ТПМК фирмы Herrenknecht S -517 Виктория с грунтопригрузом, который уже ведет проходку в направлении станции «Нижегородская улица».



На Кожуховской линии, таким образом, уже работают два щита. Один десятиметровый щит Лилия, который ведет проходу от монтажной камеры около станции «Косино» до станции «Окская», минуя станцию «Юго-Восточную» транзитом и вот новая Виктория, которая пройдет станцию «Стахановская» транзитом, вернее всего, его будут перемещать уже в раскрытом котловане.

Collapse )