Tags: uudd

Бланк

Топливозаправочный комплекс аэропорта Домодедово

Для многих пассажиров поездка на самолете состоит из набора стандартных элементов. Таких, как, например, сесть в правоверный Аэроэкспресс или богомерзкое такси (или уж кому как повезет), потом пройти в здание терминала, пройти регистрацию, контроль и расположиться в кресле самолета, ожидая напитков и закусок. И все. Полет начался. Но за кадром этих обыденных для каждого воздушного пассажира вещей остается очень много. То, о чем пассажир порой просто не задумывается.

На территории аэропорта работают десятки служб, чтобы обеспечить вылет каждого самолета. Без каких-то служб, чисто теоретически, наверное, можно было бы и обойтись. Но для того, чтобы самолет улетел, нужно несколько самых главных составляющих. Как минимум, это сам самолет, экипаж и...топливо.

На этот раз я отправился в Домодедово, чтобы посмотреть, как работает топливозаправочный комплекс аэропорта.



Collapse )
promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
Бланк

Домодедово, эвакуаторы и бесплатная парковка

Увидел в ru_chp вот этот ролик.



С одной стороны автор мудак. Но... эвакуаторщики ведут себя мудачнее, конечно.

Почему автор мудак:
1. В семи километрах есть бесплатная парковка. Когда мен надо встречать кого в Домодедово — я жду там. Да, на светофоре с ГАИ можно встать, но ни разу не было, чтобы человек меня ждал.
2. Зачем вставать на всех закутках с аварийками и сужать и так узкие проезды?

Почему эвакуаторщики мудаки:
1. Так не разговаривают. Они при исполнении.
2. Без ГАИ не имеет права кого либо забирать и предьявлять, а то понабрали каких-то уголовников.

Почему аэропорт Домодеводо мудацкий:
1. Снесли Ту-114. Никогда не забуду и не прощу.
2. С какого-то хрена объявили зону на трассе без парковох и отправляют туда банду авакуаторщиков.
3. Потому что, это ДМЕ. Жутко неудобный в плане подъезда, в плане схемы внутри, в плане парковочной зоны перед ним. Горите в аду, проектировщики.
4. Просто конские цены на парковку. Впрочем, этим страдают и другие аэропорту. Но в Шарике, например, есть суточные парковки за пару километров за 200 рублей в сутки с бесплатным трансфером до любого терминала. В ДМЕ это есть?

Бланк

Тот самый борт из Кандагара

Некоторым съемкам надо много времени отлежатся, что бы быть опубликованными. Эта одна из них. В компании с varlamovru и ottenki_serogo по приглашению пресс-службы аэропорта Домодедово посетил 4 марта ангар АТБ в аэропорту Домодедово, где проходил текущий технический регламент Ил-76ТД RA-76842. Тот самый борт, который был захвачен в августе 1995 года боевиками исламского движения «Талибан». Был также захвачен экипаж самолета: КВС Владимир Шарпатов и семь членов экипажа.

Collapse )



Collapse )
Бланк

Домодедово, зимний споттинг.

В конце декабря аэропорт Домодедово сделал прекрасный подарок любителям авиации — новогодний споттинг. И если со стороны служб аэропорта все было замечательно, то вот погода в тот день подкачала. Я тогда показал анонс и забыл про эту съемку. Сейчас я доделываю долги по прошлому году и надо закончить и с этой съемкой. Так что смотрим споттинг в тяжелых зимних условиях. И радуемся наступившей весне.

В прошедшие понедельник и вторник в аэропорту был снова споттинг, но по рабочим обстоятельствам я туда не попал.

(c) Russos, 2009

31 фотографии, общий вес 4,4 мегабайт Collapse )
Бланк

Туполев 204 -100, RA-64011

Про разбившийся при посадке в Домодедово Ту 204-100 с бортовым номеров вы все уже слышали.

А вот фотографии с места летного происшедствия.

aviator_ru:
В 5-30 меня разбудил звонок , и через несколько минут мне стало понятно - в порту произошло ЛП (Летное происшествие) , 15 минут на сборы, и в 6-30 я уже подъезжал к месту происшествия, по дороге уточняя обстановку.

Пока я доехал, на месте уже вовсю работали спецслужбы: МЧС, Медицина Катастроф , ЛУВД Домодедово и т.д. Движение в районе ЛП было ограниченно, к месту можно пройти только пешком, специально для спецтехники в лесу была проделана просека, но журналистов не пускали - работал СКП, детально осматривая все место падения самолета. Все решилось после появления руководителя следственного отдела на воздушном и водном транспорте московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре Павла Селиверстова,который разрешил журналистам пройти к месту происшествия, и после осмотра места падения дал небольшую пресс-конференцию.




Остальное у авиатора в жж: http://aviator-ru.livejournal.com/66896.html

Кстати, этот тот самый борт, который в свое время аварийно в Омске сел, из-за полностью выработанного топлива. Да и с ним вообще много было приключений.

Ещё ссылки:
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/tu-204_ra-64011.html
http://letchikleha.livejournal.com/96108.html
Бланк

Споттинг в Домодедово и первый коммерческий рейс Ан-148

Сегодня аэропорт Домодедово сделал прекрасный новогодний подарок любителям авиации. И если со стороны служб аэропорта все было замечательно, то вот погода в начале подкачала. Но настоящих фанатов своего дела это не остановит. Пока это краткий анонс. Сил на большее сейчас нету. Я немного спать и завтра на митинский участок.

Также сегодня авиакомпания Россия выполнила первый коммерческий рейс из Пулково на Ан-148 российской сборки.

(c) Russos, 2009

5 фотографий, общий вес 0,8 мегабайт

Collapse )
Бланк

Хорватия | Часть шестая | Обратно

Вот и закончилась эта замечательная поездка в Хорватию. Протупив два дня на пляже, я уже не знал куда себя деть. Так что пора было ехать домой. Аэропорт Сплит-Кастела (AIRPORT SPLIT-KASTELA) расположен в живописной долине между невысокими грядами гор. Сам аэропорт меня очень сильно порадовал своей уютностью, чистотой и красотой.

Сдав багаж, я увидел табличку, что терраса для наблюдений за самолетами находится этажом выше. Честно, после драконовских российских аэропортах, это было необычно. Поднялся, поснимал. К сожалению, она за стеклом и местами жуткие блики. Потом, после того, как прошли паспортный контроль сидели в накопители, ждали посадки. Тут через огромные окна открывается шикарный вид на поле и на самолеты. Сначала я снимал очень аккуратно и тихо. Потом, видя что до меня никому нет дела, уже снимал в свое полное удовольствие.

GPS-трек всей поездки. Вы можете скачать его или посмотреть на google maps. Там участки разбиты по дням и подписаны. Думаю, разберетесь.

Хорватия в моем блоге

(c) 2008 Russos

25 фотографий, общий вес 3,2 мегабайт

Collapse )
Бланк

Хорватия | Часть первая | Туда

Хорватия | Часть первая | Туда

В этой короткой части я покажу фотографии перелета в аэропорт города Сплит и попробую что-то рассказать.

Для начала GPS-трек всей поездки. Вы можете скачать его или посмотреть на google maps. Там участки разбиты по дням и подписаны. Думаю, разберетесь.

Когда покупали тур, то вылетать мы должны были днем из Внуково на самолете Ил-86 авиакомпании Атлант-Союз. Чему я обрадовался, так как на ХББ летал один раз, сидел в центральном ряду и никакого удовольствия от полета не получил. Так что я уже прикидывал где сесть, чтоб видеть работу механизации крыла и снимать красивые виды. Хотя перспектива полета на чартере с туевой кучей пьяных соотечественников меня совсем не привлекала.

Но за сутки до отъезда нам позвонили и сказали, что вылетаем рано утром из Домодедово самолетом авиакомпании Глобус. Опаньки. Здрасти. Хорошо, что предупредили :). Небольшое гугление сообщило, что Глобус это дочка Сибири и лететь нам на Ту-154М.

Погрузились в самолет, разбег и полетели. Тут выяснилось, что летим на машине под номером 85612, которая вторым бортом с модификацией М. А несколько лет назад мы летели на 85611. На 12 машине, как и на 11 нету горячей кухни, и поэтому чая/кофе на ней не предусмотрено. Очень понравился заход в Сплите. Над морем, над горной грядой и над островами. Потрясающе красиво. Глиссада проходит между берегом материка и островом. Причем на берегу небольшие скалы и, кажется, что посадка происходит в ущелье. Из всего самолета в наш отель Медена из всего самолета ехали только мы, несмотря на то, что это один из самых крупных отелей в этом месте. Сам отель находится в нескольких километрах от аэропорта около глиссады. И сидя вечером в каче на набережной можно было наблюдать как самолеты входят в глиссаду и включают посадочный свет.

Так как в отель приехали очень рано, то часа два гуляли по набережной, осматривали местность. В целом все понравилось и я не разочаровался что выбрал это место. В самом отеле русских было очень мало и на общем фоне они терялись, что не может не радовать. Было очень прикольно наблюдать на ресепшене, как итальянцы выясняют отношения с администрацией. Они говорят все на итальянском и довольно эмоционально, но сама манера разговора, интонации и настрой вызывают, в общем, улыбку. Проблему решили, кстати, довольно быстро. Понаблюдав какое-то время, я заметил, что какие-то проблемы с заселеним возникали либо у итальянцев (Аол, привет! :) или у наших.

Вот такие вот впечатления о первом дне путешествия в Хорватию.

(c) 2008 Russos

10 фотографий, общий вес 0,9 мегабайт

Collapse )
Бланк

Первый споттинг в Домодедово в мае 2007 года.

Первый споттинг в Домодедово в мае 2007 года.

Фотографии от 22 мая 2007 года, когда состоялась первая фотосессия споттеров в аэропорту Домодедово. Общая солянка, без подписей. Просто позитивные, теплые и летние фотографии.

(c) 2007 Russos

60 фотографий, общий вес 2,9 мегабайт

Collapse )
Бланк

Ил-62М и другие самолеты в Домодедово

Ил-62М и другие самолеты в Домодедово.

Фотографии от 22 мая 2007 года, когда состоялась первая фотосессия споттеров в аэропорту Домодедово. Давайте посмотрим на стоянку Ил-62М на грунте между полосами.

(c) 2007 Russos


23 фотографии, общий вес 2,9 мегабайт

Collapse )