Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Бланк

Последняя сбойка на участке!

Вчера Московский метрострой завершил проходку всех перегонных тоннелей на Северо-восточном участке Большой кольцевой линии. ТПМК Herrenknecht S-775 с именем «Татьяна» финишировал в уникальной демонтажной камере круглого сечения диаметром 30м и глубиной 45м, расположенную на строительной площадке №17.



Collapse )
promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
Бланк

Реконструкция станции «Каховская».

Московский метрострой продолжает сложнейшую реконструкцию Каховской линии.



Будет проведено техническое переоснащение станций и тоннелей, модернизация инженерных систем движения поездов, построят соединения к южному и восточному участкам БКЛ, заменят облицовку станционных комплексов, конструкции верхнего строения пути... Обновят тягово-понизительные подстанции, коммуникационные сети. Так же метростроевцы приступили к проходке дополнительной ветки в электродепо «Замоскворецкое».


Collapse )
Бланк

Есть сбойка!

На строительстве Северо-Восточного участка БКЛ Метростроевцы сделали предпоследнюю сбойку! Тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-772 с именем «Инна» 14 сентября 2020 года завершил проходку и вышел в демонтажную камеру перед станцией «Савеловская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена. Им сооружен левый перегонный тоннель длиной 3,2 км от круглого котлована (пл.№17) возле Рижской эстакады до тупиков станции «Савеловская».



Collapse )
Бланк

«Клавдия» снова в пути!

Когда я там жил (на Дубнинской), то метро рядом казалось фантастикой. А сейчас вот на соседней улице открыта станция «Селигерская» и продолжается строительство Люблинско-Дмитровской линии еще дальше на север. Работы ведет, конечно, Московский метрострой.



А 1 сентября Тоннельный отряд №6 Московского метростроя начал проходку правого перегонного тоннеля от площадки №30 до станции «Лианозово».

Collapse )
Бланк

Строительство станции «Сокольники» БКЛ

Московский метрострой продолжает возведение станции «Сокольники» Большой Кольцевой линии. Сейчас активно ведутся бетонные работы по возведению конструкции станции. А часть платформы уже освободилась от опалубки и можно посмотреть масштаб и объем станции.



Collapse )
Бланк

Бункер 703: сквер с историческим тюбингом!

Мои друзья из «Бункера 703», музея современной фортификации, давно мечтали найти чугунный тюбинг для экспозиции. В этом году мечта обрела воплощение.

Я в начале лета снимал репортаж про строительство пересадки на станции «Динамо» где были демонтированы тюбинги обделки станционных тоннелей для сооружения прохода для пересадки с новой станции. Увидев на поверхности аккуратный штабель старых тюбингов, возникла идея — это то, что нужно!



Напомню, что эта станция была открыта 11 сентября 1938 года в составе второго пускового участка второй очереди Московского метрополитена. В отличие от первой очереди, где станции глубокого заложения сооружались из монолитного бетона, для второй очереди был разработан проект пилонной станции из чугунных тюбингов, который на много лет стал типовым для Москвы.

Строительство пересадки ведет коллектив строительного холдинга АО «Объединение «ИНГЕОКОМ», а станцию возвели строители шахты №№84-85 Московского метростроя.

Для сохранения истории, два тюбинга были переданы компанией «ИНГЕОКОМ» в Музей современной фортификации, который сделан на базе бывшего спецхранилища МИД СССР, и расположен в некогда секретном подземном объекте на глубине 42 метра.

Один тюбинг типа «Н» от станционной обделки диаметром по наружной стороне 9,5 метров и весом около 1200 килограмм занял свое место в сквере на дневной поверхности около маскировочного здания спецобъекта. Было решено создать городскую достопримечательность, сделав во дворе музея «Бункер 703» небольшой скверик с лавочками, где на постаменте установить тюбинг (двор свободно доступен в дневное время).



А второй, фасонный, из арочной перемычки, обрамляющий проход на платформу, был спущен вниз, где займет свое место в экспозиции, посвященной метростроению.

К сожалению, на текущий момент у музея нет свободных средств для реализации этой идеи, поэтому мы обращаемся к вам за поддержкой.

На что пойдут средства:
— оплата доставки тюбингов на манипуляторе со стройплощадки в музей (на подходе второй, современный тюбинг)
— создание постамента;
— устройство площадки перед тюбингом в сквере;
— установка лавочек, памятной таблички, освещения;
— печать постеров с подробной информацией о тюбингах.

Компания по сбору средствhttps://planeta.ru/campaigns/tubing

После того, как будут разрешены массовые мероприятия, я прочитаю лекцию про строительство второй очереди, выручка с которой пойдет в фонд тюбинга.

Collapse )
Бланк

Пятилетка Олега Белозёрова

Так уж сложилось, что на территории нашей Родины есть крупные компании, которых принято ругать. Ну, просто за то, что они есть. Или руководство. Или все вместе. И выбраться из этого порочного круга очень и очень сложно. Инертность мышления, стереотипы или традиции. А порой и эти компании сами прилагают усилия, чтобы не выйти из своей зоны комфорта. Но есть и прекрасные примеры, как были сломаны эти самые стереотипы и традиции. Когда пользоваться услугами стало комфортно, хорошо, а главное, приятно.



Да-да, я про Российские железные дороги. В этом году небольшой юбилей — пять лет как компанию возглавляет Олег Белозёров. На мой взгляд, одно из самых успешных достижений стало отсутствие каких либо скандалов, расследований и внезапных откровений. Идет просто работа. И давайте посмотрим на маленькую толику того, что было сделано.

Collapse )
Бланк

Станция «Авиамоторная» — пересадка и вестибюль.

На станции «Авиамоторная» продолжаются строительные работы второй пусковой очереди, которые включают вестибюль с подземным пешеходным коридором под железной дорогой и пересадка на действующую станцию.



И коридор и пересадка сооружаются в тяжелейших геологических условиях — мощный водоприток воды и плывун. А для пешеходного коридора была проделана беспрецедентная работа по укреплению грунта в зоне работ действующих путей железной дороги.

Collapse )
Бланк

«Марина», вперёд!

28 июля тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-290 с именем «Марина» начал сооружение правой служебной ветки в электродепо «Замоскворецкое» Московского метрополитена.



Проходку будет вести Тоннель-2001 Московского метростроя.

Collapse )
Бланк

(no subject)

Друзья, продолжаем интересные лекции и нести полезную и познавательную инрформацию всем желающим. В этот раз у меня на канале в Ютуб будет руководитель музея современной фортификации Дмитрий Юрков. Мы с ним поговорим про текущее состояние дел в Бункере 703, про новую его книгу о советских спецобъектах и о истории фортификации. Будет интересно.

RRS_8722

Лекция доступна по ссылке:


Начало в 20:00