Проходка перегона от проектируемого проезда до станции «Красногвардейская»
Вчера посмотрел, как у тоннельного отряда №6 идет проходка перегона «Алма-Атинская» — «Красногвардейская». Им достался участок в 650 метров от монтажной камеры около Проектируемого проезда до демонтажной камеры около тупиков.
Видов тоннелей мало, зато много портретов метростроевцев.
1. С высокого холма открывается шикарный вид на долину реки Городни и панораму стройки перегонных тоннелей до «Алма-Атинской».
2. С другой стороны Проектируемого проезда находится монтажная камера. Справа от неё раскрыт новый котлован — там будет тяговая подстанция. А слева, где лежат сейчас блоки, будет венткамера.
3. Справа завершается монтаж ТПМК Ловат «Абигайл» , которым раньше СМУ-8 построило два тоннеля в Нижнем Новгороде.
4. Проходку сейчас будет вести ТО-6, а не СМУ-8. А фирмы Ловат уже не существует. Она обанкротилась и её купил Катерпиллер. :(
5.
6. Вы думаете, что впереди щита вращается ротор и разрабатывает породу? Не, там сидит специально обученный человек с лопатой. На уникальной фотографии вы можете видеть, как работник, сидящей в забое, выкуривает последнюю сигарету. Далее ему дают именную лопату и замуровывают в роторе. Строить тоннели — тяжелая работа! И да, не забыть одеть фирменную куртку с жилеткой — вот она висит рядом!
7.
8. Машинист щита.
9. Механик ТМПК.
10. Это уже старушка. Клавдии 14 лет и она строит свой восьмой тоннель. Но благодаря своевременному обслуживанию щит выглядит прекрасно и готов строить еще. Конечно, этого не было бы, если бы не золотые руки механиков, которые его обслуживают.
11. Сейчас в сутки укладывают 8-9 колец.
12.
13.
14.
15.
16. Призма, установленная на пункте тоннельной полигонометрии.
17. До выхода в камеру, осталось чуть более 150 метров. Это растояние щит пройдет за апрель и в начале мая должен выйти. Сейчас он прошел около 490 колец.
18. Строительство демонтажной камеры. Грунт выбран до лотка.
19. Небольшой участок до тупиков за «Красногвардейской», который строится открытым способом.
Видов тоннелей мало, зато много портретов метростроевцев.
1. С высокого холма открывается шикарный вид на долину реки Городни и панораму стройки перегонных тоннелей до «Алма-Атинской».
2. С другой стороны Проектируемого проезда находится монтажная камера. Справа от неё раскрыт новый котлован — там будет тяговая подстанция. А слева, где лежат сейчас блоки, будет венткамера.
3. Справа завершается монтаж ТПМК Ловат «Абигайл» , которым раньше СМУ-8 построило два тоннеля в Нижнем Новгороде.
4. Проходку сейчас будет вести ТО-6, а не СМУ-8. А фирмы Ловат уже не существует. Она обанкротилась и её купил Катерпиллер. :(
5.
6. Вы думаете, что впереди щита вращается ротор и разрабатывает породу? Не, там сидит специально обученный человек с лопатой. На уникальной фотографии вы можете видеть, как работник, сидящей в забое, выкуривает последнюю сигарету. Далее ему дают именную лопату и замуровывают в роторе. Строить тоннели — тяжелая работа! И да, не забыть одеть фирменную куртку с жилеткой — вот она висит рядом!
7.
8. Машинист щита.
9. Механик ТМПК.
10. Это уже старушка. Клавдии 14 лет и она строит свой восьмой тоннель. Но благодаря своевременному обслуживанию щит выглядит прекрасно и готов строить еще. Конечно, этого не было бы, если бы не золотые руки механиков, которые его обслуживают.
11. Сейчас в сутки укладывают 8-9 колец.
12.
13.
14.
15.
16. Призма, установленная на пункте тоннельной полигонометрии.
17. До выхода в камеру, осталось чуть более 150 метров. Это растояние щит пройдет за апрель и в начале мая должен выйти. Сейчас он прошел около 490 колец.
18. Строительство демонтажной камеры. Грунт выбран до лотка.
19. Небольшой участок до тупиков за «Красногвардейской», который строится открытым способом.