Перегон «Красногвардейская» — «Алма-Атинская»
Для скорого юбилея СМУ-2 Мосметростроя надо было поснимать их объекты на этом перегоне.
1. ТПП (Тягово Понизительная Подстанция) и дальше вестибюль станции.
2. СМУ-2 — это грузинские строители.
3. Костяк которых составляют... гидростроители — они строили Ингури ГЭС.
4. А само СМУ в Москве было образовано 10 лет назад.
5. Из крупных работ — это возведение станции «Волоколамская».
6. Выемка грунта в котловане станции.
7. Ещё осенью мэр Москвы подписал указ, которые регламентирует всем строительным фирмам в городе иметь собственную униформу. Процесс переодевания идет медленнее, чем хотелось бы, но СМУ-2 одно из первых на Метрострое полностью перешло на новую униформу. А у сварщика в кадре своя спецодежда.
8. Красивый световой эффект, кэп. :)
9. Станция «Алма-Атинская»
10. Котлован «Тоннель-2001, где Собянин пускал щит. Комплекс почти уполз в тоннель уже.
11. Разработка грунта на перегоне. Зарываться приходится буквально в болото.
12. Участок СМУ-2 в 100 метров. Почему-то у них применено швеллерное крепление котлована, а не традиционная стена в грунте.
13.
14. Грунт на морозе аж парит. На фото не видно, но это так.
15. Технику заправляют прям в котловане.
16. Швелерное крепление с деревянной затяжкой весьма трудоемкая вещь.
17. Каждая доска забивается кувалдой.
18. Да и воду такое крепление пропускает куда лучше, чем стена в грунте. А тут вокруг болото. Понятно, что у проектировщиков были свои соображения, но вот так сразу невооруженными взглядом их не видно.
19.
20.
1. ТПП (Тягово Понизительная Подстанция) и дальше вестибюль станции.
2. СМУ-2 — это грузинские строители.
3. Костяк которых составляют... гидростроители — они строили Ингури ГЭС.
4. А само СМУ в Москве было образовано 10 лет назад.
5. Из крупных работ — это возведение станции «Волоколамская».
6. Выемка грунта в котловане станции.
7. Ещё осенью мэр Москвы подписал указ, которые регламентирует всем строительным фирмам в городе иметь собственную униформу. Процесс переодевания идет медленнее, чем хотелось бы, но СМУ-2 одно из первых на Метрострое полностью перешло на новую униформу. А у сварщика в кадре своя спецодежда.
8. Красивый световой эффект, кэп. :)
9. Станция «Алма-Атинская»
10. Котлован «Тоннель-2001, где Собянин пускал щит. Комплекс почти уполз в тоннель уже.
11. Разработка грунта на перегоне. Зарываться приходится буквально в болото.
12. Участок СМУ-2 в 100 метров. Почему-то у них применено швеллерное крепление котлована, а не традиционная стена в грунте.
13.
14. Грунт на морозе аж парит. На фото не видно, но это так.
15. Технику заправляют прям в котловане.
16. Швелерное крепление с деревянной затяжкой весьма трудоемкая вещь.
17. Каждая доска забивается кувалдой.
18. Да и воду такое крепление пропускает куда лучше, чем стена в грунте. А тут вокруг болото. Понятно, что у проектировщиков были свои соображения, но вот так сразу невооруженными взглядом их не видно.
19.
20.