Новый вестибюль станции Сретенский Бульвар
15 мая будет открыт выход в город со станции «Сретенский Бульвар». Сейчас работы переходят в финальную стадию отделки, монтажа и наладки оборудования. Причем все это выполняется в стесненных условиях, рядом с действующим метрополитеном.
Прошлый репортаж о станции.
11 фотографий, общий вес 2,2 мегабайт
1. Наклон. Внимания тут заслуживают светильники, которые не очень стандартные.
2. Красят, пилят, прикручивают, носят, выносят, штукатурят, монтируют и ещё много чего делают.
3.
4. Шкаф на заднем фоне — автоматика эскалаторов.
5. Привод эскалаторов.
6. Оборот ступеней.
7. Пять минут перекура, а потом снова красить, пилить, прикручивать, носить, выносить, штукатурить, монтировать и ещё много чего делать.
8. Сюрприз — подвесной потолок из трехцветных сегментов. Весьма необычно смотрится.
9. Укладка пола.
10. Какая-то дверца в вестибюле Тургеневской. Там пришлось полностью переделывать венткамеру, так как вскрыв её, было обнаружено что все сгнило.
11. Специально оставил эту фотографию. Условия действующего метро накладывают стесненные условия и ограничения. Например через вход, около которого стоит охранник, сейча заносят почти все грузы и выносят мусор. Поэтому около выхода скапливается трафик в ожидании операции. Тут и гранитные плиты на пол, и бетономешалка для раствора и туева куча всего остального. В финальной стадии строительства (а я был на многих стройках, и не только метростроя) все выглядит примерно одинаково.
Прошлый репортаж о станции.
11 фотографий, общий вес 2,2 мегабайт
1. Наклон. Внимания тут заслуживают светильники, которые не очень стандартные.
2. Красят, пилят, прикручивают, носят, выносят, штукатурят, монтируют и ещё много чего делают.
3.
4. Шкаф на заднем фоне — автоматика эскалаторов.
5. Привод эскалаторов.
6. Оборот ступеней.
7. Пять минут перекура, а потом снова красить, пилить, прикручивать, носить, выносить, штукатурить, монтировать и ещё много чего делать.
8. Сюрприз — подвесной потолок из трехцветных сегментов. Весьма необычно смотрится.
9. Укладка пола.
10. Какая-то дверца в вестибюле Тургеневской. Там пришлось полностью переделывать венткамеру, так как вскрыв её, было обнаружено что все сгнило.
11. Специально оставил эту фотографию. Условия действующего метро накладывают стесненные условия и ограничения. Например через вход, около которого стоит охранник, сейча заносят почти все грузы и выносят мусор. Поэтому около выхода скапливается трафик в ожидании операции. Тут и гранитные плиты на пол, и бетономешалка для раствора и туева куча всего остального. В финальной стадии строительства (а я был на многих стройках, и не только метростроя) все выглядит примерно одинаково.