Александр "Russos" Попов (russos) wrote,
Александр "Russos" Попов
russos

Category:

Паровозная прогулка по МКЖД

В ноябре я совершил прогулку по Малому кольцу железной дороги на паровозе Л-2344. Сначала поездка перенеслась с намеченной даты на месяц вперед из-за ремонта на станции «Лефортово». Потом позвонили организаторы и предложили поехать раньше, но при этом вместо двух часов поездка должна будет длиться четыре из-за хитрого маршрута. Вместо стандартного (Киевский вокзал — ветка на кольцо — по часовой стрелке до ветки на Рижское направление — Рижский вокзал) предлагалось ехать так: Киевский вокзал — ветка на кольцо — по часовой стрелке до станции «Черкизово» — смена направления движения и против часовой до «Угрешской» — далее снова по часовой до ветки на Рижское направление — Рижский вокзал. Это хоть и немного муторно, но я согласился.

Рано утром я пришел на Киевский вокзал, где под дебаркадером под парами уже стоял наш паровоз. Естественно, его окружала толпа фотографов с зеркалками, мыльницами и телефонами. Очень трудно было делать снимки, чтобы люди не попадали в кадр. Кстати, как потом выяснилось дома, я снимал этот паровоз в далеком 2003 году.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Паровоз_Л:
Паровоз Л (в честь Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТом под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 гг. Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3 %).

(c) Russos, 2010

17 фотографий, общий вес 3,5 мегабайт

1. К паровозу был прицеплен всего один вагон.
(c) Russos, 2010

2. Л-2344
(c) Russos, 2010

3. Наш состав имеет номер маршрута, название и время отправления.
(c) Russos, 2010

4. Дебаркадер утром очень красив.
(c) Russos, 2010

5. Паровоз пыхтит, шипит. Он живет.
(c) Russos, 2010

6. Его механизмы можно разглядывать часами.
(c) Russos, 2010

7.
(c) Russos, 2010

8.
(c) Russos, 2010

9.
(c) Russos, 2010

10. Пшшш...
(c) Russos, 2010

11. Заначка в тендере.
(c) Russos, 2010

12. На станции Черкизово выяснилось, что наша поездка — большой фейл :) Оказалось, что паровоз, отъехав от вокзала метров 200, сломался. Мы все это восприняли как ожидание маршрута, а на самом деле к нам подогнали тепловоз, и мы поехали под его тягой.
(c) Russos, 2010

13. Эх, трудяга.
(c) Russos, 2010

14. Были попытки ремонта паровоза, но они не увенчались успехом. И для поездки в обратном направлении нам подогнали другой тепловоз.
(c) Russos, 2010

15. Ремонт.
(c) Russos, 2010

16. Первый тепловоз зачем-то вернули обратно в поезд. Так что далее один вагон с паровозом тащили два маневровых тепловоза ЧМЭЗ.
(c) Russos, 2010

17. Обидно, но ничего не поделаешь. Грузимся обратно и едем на Угрешскую. Видов я не снимал, так как снимать там на ходу особо нечего.
(c) Russos, 2010

И небольшое видео. Продолжаю мучать Вегас и кодеки.



Кто хочет поездить на паровозе — вам сюда.


© Russos, 2010
Tags: Москва, РЖД, паровоз
Subscribe
promo russos январь 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 57 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →