Один день на аэродроме «Большое Грызлово»
В августе посетил дропзону «Пущино», где провел целый день. Общался с замечательными людьми, прыгнул свой первый тандем и слетал на выброску парашютистов.
37 фотографий, общий вес 5,9 мегабайт
1. Аэродром находится на юге Московской области, недалеко от города Пущино и его радиотелескопа (смотрим и ещё раз смотрим).
2. Глиссада проходит над дорогой, что позволяет вплотную снимать самолеты. Хотя никто не мешает через кусты продраться почти в торец полосы.
3. L-410. Для него полоса коротковата, и экипаж старается использовать всю её длину. Поэтому заход строится с касанием на крайние плиты.
4. Из кабины это выглядит ещё более впечатляюще.
5. Тем временем мне пора одеваться. Это костюм специальных боевых шмелей :)
9
6. Конечно, я немного волнуюсь, хотя это не первый мой прыжок. До этого несколько лет назад я прыгал пару раз на дубе.
7. Краткий инструктаж. Спиной к нам, с огромным ранцем — мой инструктор, Алексей Повереннов.
8. Первая попытка. Я внутри :). Диспетчер МВЗ не дал нужной высоты из-за какого-то борта, который пролетал сверху. Поэтому на землю мы вернулись в самолете. Парашютисты шутили, что это редкое явление для них.
9. Саша
locher, который меня пригласил и все организовал. За что ему большое спасибо!
10.
11. Дубль два.
12. Чорт, какой я серьезный-то :)
13. Короткий разбег, и набираем высоту. В кабине несколько перворазников, как и я. Инструктора шутят, что забыли парашют, что не умеют им пользоваться и т.д. Шутки, конечно, не первой свежести, но я вижу, что у некоторых прям отлегает на душе и народ расслабляется. Вообще, все инструктора, с которыми я общался — очень душевные люди, которые любят свою работу.
14. Ё-ху! Полетели.
15. Классика жанра. Ощущения непередаваемые.
16. К посадке, типа, готов.
17. Вот тут мне было страшно получить удар в жопу от земли, но приземление прошло на удивление гладко.
18. Всем спасибо!
19. Макс Тихомиров, оператор. На голове специальный шлем, куда вмонтированы фото- и видеокамера.
20. А я отправляюсь снимать самолеты. Конечно, тут не огромные лайнеры, но тоже очень красивые машины.
21. СМ-92 «Финист».
22. Як-52.
23.
24. Смена эпох на борту Л-410.
25. Встречающий.
26. Снимаю этот кадр и краем глаза вижу, что сейчас, возможно, получу по голове законцовкой крыла. Отпрыгиваю.
27. А вот так вот это снял Саша со стороны.
28. Заправка.
29.
30.
31.
32.
33. Пассажирская кабина Л-410.
34. Кабина экипажа.
35. Загрузились парашютистами.
36. Подъем!
37. МВЗ опять не дали высоту, садимся с парашютистами. Такая посадка с лишним грузом — ещё более ответственная. Надо обязательно попасть на крайние плиты. При заходе самолет снижается по крутой глиссаде. Вид такой, что воткнемся в землю. Где-то с ВПР выравниваемся и мягко касаемся плит — экипаж мастерски производит посадку.
© Russos, 2010
37 фотографий, общий вес 5,9 мегабайт
1. Аэродром находится на юге Московской области, недалеко от города Пущино и его радиотелескопа (смотрим и ещё раз смотрим).
2. Глиссада проходит над дорогой, что позволяет вплотную снимать самолеты. Хотя никто не мешает через кусты продраться почти в торец полосы.
3. L-410. Для него полоса коротковата, и экипаж старается использовать всю её длину. Поэтому заход строится с касанием на крайние плиты.
4. Из кабины это выглядит ещё более впечатляюще.
5. Тем временем мне пора одеваться. Это костюм специальных боевых шмелей :)
6. Конечно, я немного волнуюсь, хотя это не первый мой прыжок. До этого несколько лет назад я прыгал пару раз на дубе.
7. Краткий инструктаж. Спиной к нам, с огромным ранцем — мой инструктор, Алексей Повереннов.
8. Первая попытка. Я внутри :). Диспетчер МВЗ не дал нужной высоты из-за какого-то борта, который пролетал сверху. Поэтому на землю мы вернулись в самолете. Парашютисты шутили, что это редкое явление для них.
9. Саша
locher, который меня пригласил и все организовал. За что ему большое спасибо!10.
11. Дубль два.
12. Чорт, какой я серьезный-то :)
13. Короткий разбег, и набираем высоту. В кабине несколько перворазников, как и я. Инструктора шутят, что забыли парашют, что не умеют им пользоваться и т.д. Шутки, конечно, не первой свежести, но я вижу, что у некоторых прям отлегает на душе и народ расслабляется. Вообще, все инструктора, с которыми я общался — очень душевные люди, которые любят свою работу.
14. Ё-ху! Полетели.
15. Классика жанра. Ощущения непередаваемые.
16. К посадке, типа, готов.
17. Вот тут мне было страшно получить удар в жопу от земли, но приземление прошло на удивление гладко.
18. Всем спасибо!
19. Макс Тихомиров, оператор. На голове специальный шлем, куда вмонтированы фото- и видеокамера.
20. А я отправляюсь снимать самолеты. Конечно, тут не огромные лайнеры, но тоже очень красивые машины.
21. СМ-92 «Финист».
22. Як-52.
23.
24. Смена эпох на борту Л-410.
25. Встречающий.
26. Снимаю этот кадр и краем глаза вижу, что сейчас, возможно, получу по голове законцовкой крыла. Отпрыгиваю.
27. А вот так вот это снял Саша со стороны.
28. Заправка.
29.
30.
31.
32.
33. Пассажирская кабина Л-410.
34. Кабина экипажа.
35. Загрузились парашютистами.
36. Подъем!
37. МВЗ опять не дали высоту, садимся с парашютистами. Такая посадка с лишним грузом — ещё более ответственная. Надо обязательно попасть на крайние плиты. При заходе самолет снижается по крутой глиссаде. Вид такой, что воткнемся в землю. Где-то с ВПР выравниваемся и мягко касаемся плит — экипаж мастерски производит посадку.
© Russos, 2010