В 1949 году в парк депо поступили шестивагонные составы, состоящие из трёх секций вагонов А и Б, которые работали на Арбатско-Покровской линии. К 1954 году все сохранившиеся в московском метрополитене вагоны типов А и Б были собраны в депо «Измайлово».
В 1975 году депо «Фили» вошло в состав депо «Измайлово» как оборотное. 1 октября 1988 года депо «Фили» снова стало основным депо московского метрополитена.
С 1975 до 1992 года на Арбатско-Покровской линии работали только составы из вагонов Д. В 1992 году в «Измайлово» поступил первый состав из вагонов Ем-508 и Ем-509, а с 1993 года началась быстрая замена вагонов типа Д на вагоны Е разных модификаций. Последним днём пассажирской эксплуатации вагонов Д в депо «Измайлово» (и во всём метрополитене) стало 2 июня 1995 года.
Вообще стоить отметить, что за все время в это депо передавали старые вагоны, которые освобождались по мере замены на новые в других депо. Например, номерных в этом депо вообще никогда не было. И только сейчас в депо поступают новейшие Русичи.
Всего в депо эксплуатирует вагоны следующих типов: Еж, Ем-508, Ем-509, 81-740.1/741.1, 81-740.4/741.4 («Русич»).
23 фотографии, общий вес 4,7 мегабайт
1. Один из нефов.
2. Самый первый вагон Московского метрополитена — тип «А» №1.
3. Хитрый аппарат. Нажимаешь кнопку и сверху перелистываются листы на нужный раздел.
4. Неф.
5. Обслуживание Русичей.
6. Канава.
7. Обслуживание Ежей.
8.
9. Русич в этом старом депо смотрится как инопланетный корабль. И я таки видел работников, которые его обслуживали с ноутом в руках. :)
10.
11.
12.
13.
14.
15. Покрасочный цех.
16. Парковые пути.
17. Состав приезжает с линии.
18. Токосъемник. За ним видна одетая удочка, для обеспечения высоким напряжением состава в депо.
19. Русичи.
20. Дежурная и пульт управления маршрутами депо на блок-посте.
21.
22. Парковые пути.
23. Знаменитая башенка с часами.
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2010
Journal information