Выехав рано утром 28 июля в составе трех машин, мы к шести вечера добрались наконец-то до Галича. Такая низкая скорость по трассе обусловлена тем, что один из водителей получил права буквально две недели назад, и мы ехали в среднем 80 км в час. На удивление, такая скорость совершенно не напрягает, нет желания гнать и вообще. А при наличии раций в каждой машине поездка превращается в увлекательное времяпрепровождение. А мой бортовой компьютер в Астре показал рекордный минимальный расход по трассе — около 6,6 литров на 100 км, если я правильно сейчас вспоминаю. На пути туда допустили одну стратегическую ошибку — мы подумали, что в Галиче есть большой магазин с шашлыками и т.д. Ага, размечтались. Полтора магазина, один из которых ночной и с весьма скудным выбором. Так что решили шашлык оставить на ночевку под Костромой. Дорога до Ярославля прекрасная и нареканий не вызывает. До Костромы дорога в среднем ничего так. Идет реконструкция трассы во многих местах. Порадовал момент: едем по дороге средней паршивости за городом. Соответственно, разрешенная скорость 90 км/ч. Тут начинается свежеотремонтированный участок дороги. Идеальный асфальт, ну разве что обочины ещё в порядок не приведены и висят знаки: дорожные работы, ограничение скорости 30 километров в час и зона действия знака 10 километров (десять!!! Блядь!!! Десять километров!!!). И это было действительно 10 километров идеального и ровного асфальта. На всем протяжении в середке встретились двое рабочих, которые что-то ковыряли около дороги. А вот как только кончились 10 километров хорошего асфальта, то висел знак «конец всех ограничений» и начиналась откровенно хреновая дорога. Русский ремонт дорог. Бессмысленный и беспощадный. :) От Костромы до Галича дорога на троечку. Вся в заплатках, но 90 ехать можно, хотя и трясет сильно. 22 фотографии, общий вес 3,6 мегабайт Мы приехали к вышке и думаем что делать дальше. skorohod, beren_dey, uryevich, sturman и gautana. 350 метров счастья в закатном свете и грозовых тучах. ... Завтра мы полезем туда. Список самых важных телефонов. ... В общем, приехали в Галич, умудрились в нем заблудиться немного, закупились едой на вечер и поехали к вышке. Мимо неё промахнуться там трудно, хотя издалека её хрен увидишь. Остановились около вышки, походили вокруг, повтыкали и пошли знакомиться с охраной. Мужики явно обрадовались, что приехали очередные психи в будний день. Они были вполне вменяемые и доброжелательные. Ну ещё бы, ведь с каждого человека они вполне зарабатывают от 400 до 500 рублей. alexeytoday (он же Леший) морально готовится к завтрашнему подъему. Их разговора с охраной: — А парашютисты у вас как часто прыгают? — Часто, но думаем закрыть эту лавочку. — Почему? — Да вот приезжают, блядь, говорят, что профессионалы. А потом видишь (показывает рукой на одну из оттяжек) вот остатки парашюта. Профессионалы, бля. Кстати, вот ролик про этот случай, смотреть на 1:30 и на 2:17 Парень остался жив, отделался ушибами и ссадинами. По оттяжке его парашют проскользил (и не порвался!) до якоря, где он своей тушкой врезался в металлические чушки на тросе (видимо в гасители колебаний). В общем, повезло. http://sky-tony.livejournal.com/92474.html — а вот и зимний случай. Снимали альпинистами. ... ... С охраной мы договорились, что полезем завтра. В этот день уже было поздно, темнело, да и гроза с молниями на горизонте не внушала оптимизма. Посмотрели на вышку снизу, поохали, прониклись её высотой и поехали искать место для бивака. Хотя охранники предлагали поставить палатки у них, мы хотели найти речку. Машинки экспедиции. gautana gautana стремится вверх. Леший построил свою башню и пытается её удержать. Скороход какбе говорит, что «нахуй» это туда. А вот с речкой вышел облом. Одна речка оказалась мега-скотопойкой, а вторая каким-то болотом. Стали искать по ближайшим полям и недалеко от вышки нашли прекрасное поле, где на опушке леса и сделали бивак. Моя машинка утром следующего дня. Палатка на просушке. Наш бивак. ... Опель в полях. Ах, какая замечательная погода в этот день. А на следующий день нас ждала прекрасная и солнечная погода с легким ветерком. Подъем на вышку, спуск по веревке с отметки 350 на 330 метров. Куча отличных кадров, видов и море прекрасного настроения. Но это — в следующей серии. Нам туда! Продолжение с великолепными кадрами подъема и веревочным дуракаваляньем смотрите в следующей серии. (с) Russos, 2009