Марьина роща | Введение
Марьина роща | Введение
Это была первая шахта, куда я спустился вниз вместе с
sturmanом в июле 2001 года. Это были непередаваемые ощущения. Все было в новинку и все было интересно. Какое же это было время: людские ходки закрыты на болтики и всем всё по фигу. До великого запала оставалось ещё более года... Много метрошита утекло с тех пор по дренажкам.
Неуёмные аппетиты театра Сатирикон им. Райкина (луч диареи и осиновый кол в комплекте) привели к тому, что площадка шахты №944, откуда была начата проходка станционных выработок 90-х годах, была ликвидирована под расширение театрального комплекса. Ну, подумаешь одной шахтой больше, одной шахтой меньше. В общем, нам повезло, что в 90-х годах вся проходка на 943 шахте (перегон Достоевская — Марьина роща) была закончена и сейчас есть возможность использовать это ствол для строительства станции. Хотя это и вызвало определенные трудности.
На станции перепроектировали кабельный коллектор, чтоб снизу подойти к старому руддвору ствола №944; немного изменился план работ и другие переделки. Например, из-за того, что оба наклона будут строиться проходческим щитом Lovat RME430SE, а ось наклона не совпадает с осью станции, немного изменился проект в месте пересечения наклоном правого станционного тоннеля. Что именно — увидите на фотографиях.
Использование удаленного ствола вызывает так же большие трудности с откаткой и вентиляцией. Так, если длина откатки сейчас достигает более 700 метров и тут улучшений не предвидится, то для улучшения вентиляции была пробурена вентиляционная скважина, и сейчас идут работы по вводу её в строй.
На данный момент на станции работают 7 забоев:
— проходка правого и левого станционного тоннеля со стороны Достоевской. (2)
— проходка их же, но навстречу, от тупиков. (2)
— проходка левого кабельного коллектора (1)
— проходка СТП (1)
— переборка обделки с 5,5 на 6,0 (1) (Это вот этот тоннель как раз перебирают)
Срок сдачи: конец 2009 года.
Официальное описание станции
Марьина роща на www.metro.ru
Марьина роща в моем блоге
PS: Вся серия обработана LIghtroomом. Пробуем это дело.

...
41 фотография, общий вес 4,2 мегабайт

То самое место изменения проекта пересечения станционного тоннеля и наклона. Диаметр станционного тоннеля в этой части должен быть 7,5 метра из-за примыкания венткамеры, но сверху уже проходит наклон. Поэтому опустили ось части станционного тоннеля для обеспечения безопасного целика породы между обделками.
Отдельно отмечу, что это будет служебная часть станции и пассажирской платформы тут не будет.
Вид из забоя ПСТ в сторону Достоевской.

Забой ПСТ, вид от Достоевской.

ПСТ, вид со ступеньки. За спиной где-то там — Достоевская.

Ответвление в обходную штольню от ППТ. Если свернуть налево, то можно подойти к старому стволу.

Надо было вместо бабок кавесов нарисовать :)

Забой левого кабельного коллектора.

ППМ

Транспортер ППМ

Левый кабельный коллектор. Порожняк.

Начало кабельника.

Забой ЛСТ.

Так как тут сверху нету наклона, то тут все проще.

ЛПТ. Вид в сторону забоя ЛСТ. Слева ответвление в кабельник. Достоевская — где-то за спиной.

ЛПТ.

ЛПТ.

ЛПТ.

ППТ.

ППТ.

ППТ. Ответвление штольни в СТП.

Идет проходка СТП. Она находится со стороны Достоевской.

СТП.

ППТ.

ППТ. Прямо забой ПСТ, который со ступенькой; влево — к старому стволу. Туда и пойдем.

Начало проходки поперечной штольни.

Старый руддвор.

Забутованный низ ствола №944

Пока ещё хромающая вентиляция и большое обилие сварочных работы вызывает адцкий туман. На фото забой ЛСТ, но встречная проходка от тупиков. Смонтированы прорезные кольца и скоро начнется сборка блокоукладчика.

Переборка ППТ с 5,5 на 6,0. Зачем — не знаю.

Попытался дойти до самой дальней точки. Чуть не утоп в говнах и вообще ничего там не видно. Плюнул и похлюпал обратно.

Знакомый девайс! Блокоукладчик, который монтировал обделку камер съездов за Трубной. Теперь он будет сооружать ПСТ от тупиков.

Забой ПСТ. Вид от тупиков.

Подходная штольня.

Крест с ППТ.

Крест с ППТ.

ППТ.

Ещё один крест с ППТ.

Подходная штольня к стволу.

Крест с ППТ.

Подходная штольня к стволу.

Подходная штольня к стволу.

Ствол №943
(с) www.metro.ru, Russos, 2008
Забутованному стволу шахты №944 посвящается
Это была первая шахта, куда я спустился вниз вместе с
Неуёмные аппетиты театра Сатирикон им. Райкина (луч диареи и осиновый кол в комплекте) привели к тому, что площадка шахты №944, откуда была начата проходка станционных выработок 90-х годах, была ликвидирована под расширение театрального комплекса. Ну, подумаешь одной шахтой больше, одной шахтой меньше. В общем, нам повезло, что в 90-х годах вся проходка на 943 шахте (перегон Достоевская — Марьина роща) была закончена и сейчас есть возможность использовать это ствол для строительства станции. Хотя это и вызвало определенные трудности.
На станции перепроектировали кабельный коллектор, чтоб снизу подойти к старому руддвору ствола №944; немного изменился план работ и другие переделки. Например, из-за того, что оба наклона будут строиться проходческим щитом Lovat RME430SE, а ось наклона не совпадает с осью станции, немного изменился проект в месте пересечения наклоном правого станционного тоннеля. Что именно — увидите на фотографиях.
Использование удаленного ствола вызывает так же большие трудности с откаткой и вентиляцией. Так, если длина откатки сейчас достигает более 700 метров и тут улучшений не предвидится, то для улучшения вентиляции была пробурена вентиляционная скважина, и сейчас идут работы по вводу её в строй.
На данный момент на станции работают 7 забоев:
— проходка правого и левого станционного тоннеля со стороны Достоевской. (2)
— проходка их же, но навстречу, от тупиков. (2)
— проходка левого кабельного коллектора (1)
— проходка СТП (1)
— переборка обделки с 5,5 на 6,0 (1) (Это вот этот тоннель как раз перебирают)
Срок сдачи: конец 2009 года.
Официальное описание станции
Марьина роща на www.metro.ru
Марьина роща в моем блоге
PS: Вся серия обработана LIghtroomом. Пробуем это дело.
...
41 фотография, общий вес 4,2 мегабайт
То самое место изменения проекта пересечения станционного тоннеля и наклона. Диаметр станционного тоннеля в этой части должен быть 7,5 метра из-за примыкания венткамеры, но сверху уже проходит наклон. Поэтому опустили ось части станционного тоннеля для обеспечения безопасного целика породы между обделками.
Отдельно отмечу, что это будет служебная часть станции и пассажирской платформы тут не будет.
Вид из забоя ПСТ в сторону Достоевской.
Забой ПСТ, вид от Достоевской.
ПСТ, вид со ступеньки. За спиной где-то там — Достоевская.
Ответвление в обходную штольню от ППТ. Если свернуть налево, то можно подойти к старому стволу.
Надо было вместо бабок кавесов нарисовать :)
Забой левого кабельного коллектора.
ППМ
Транспортер ППМ
Левый кабельный коллектор. Порожняк.
Начало кабельника.
Забой ЛСТ.
Так как тут сверху нету наклона, то тут все проще.
ЛПТ. Вид в сторону забоя ЛСТ. Слева ответвление в кабельник. Достоевская — где-то за спиной.
ЛПТ.
ЛПТ.
ЛПТ.
ППТ.
ППТ.
ППТ. Ответвление штольни в СТП.
Идет проходка СТП. Она находится со стороны Достоевской.
СТП.
ППТ.
ППТ. Прямо забой ПСТ, который со ступенькой; влево — к старому стволу. Туда и пойдем.
Начало проходки поперечной штольни.
Старый руддвор.
Забутованный низ ствола №944
Пока ещё хромающая вентиляция и большое обилие сварочных работы вызывает адцкий туман. На фото забой ЛСТ, но встречная проходка от тупиков. Смонтированы прорезные кольца и скоро начнется сборка блокоукладчика.
Переборка ППТ с 5,5 на 6,0. Зачем — не знаю.
Попытался дойти до самой дальней точки. Чуть не утоп в говнах и вообще ничего там не видно. Плюнул и похлюпал обратно.
Знакомый девайс! Блокоукладчик, который монтировал обделку камер съездов за Трубной. Теперь он будет сооружать ПСТ от тупиков.
Забой ПСТ. Вид от тупиков.
Подходная штольня.
Крест с ППТ.
Крест с ППТ.
ППТ.
Ещё один крест с ППТ.
Подходная штольня к стволу.
Крест с ППТ.
Подходная штольня к стволу.
Подходная штольня к стволу.
Ствол №943
(с) www.metro.ru, Russos, 2008