?

Log in

No account? Create an account
MetroDream by Russos
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Monday, November 30th, 2015

Time Event
11:25a
«Ночь йоги в метро» на станции «Новослободская»
В ночь с субботы на воскресенье в Московском метро на станции «Новослободская» прошла беспрецедентная акция «Ночь йоги в метро».



Акция собрала более 100 человек любителей здорового образа жизни и участники могли на два часа погрузится в атмосферу индийской культуры.

Смотреть 21 фотографийCollapse )
5:01p
Минск: «городская электричка» и «аэроэкспресс»
Интересный пост от Юры Попова про успехи Белорусской Чугунки и Минского аэроэкспресса.

Оригинал взят у yopopov в Минск: "городская электричка" и "аэроэкспресс"
В позапрошлые выходные, к очередной годовщине Октябрьской революции (как водится), в Минске был запущен новый, уже третий по счету маршрут так называемой "городской электрички". Правильнее было бы называть этот вид транспорта "пригородно-городской электричкой", поскольку он уходит в пригороды почти на 40 км от центра города, но оставим это на совести Белорусской Чугунки (БЧ). Новый маршрут связал Минск со станцией Смолевичи, что в северо-восточном (московском) направлении от города (карта железных дорог). Первые два маршрута городской электрички были открыты ранее: Минск - Ждановичи - Беларусь был запущен в северо-западном (вильнюсском) направлении в сентябре 2011 года, а Минск - Руденск поехал в юго-восточном (гомельском) направлении 7 ноября 2013 года. Как и первые два маршрута, третий маршрут городской электрички будет обслуживаться электропоездами производства швейцарского Штадлера.

Но есть и отличия. В частности, уровень инфраструктурных инвестиций в этот раз был существенно ниже, чем при запуске первых двух маршрутов. По сути лишь немного подлатали и выложили плиточкой платформы (и то не везде). Да и расписание нового маршрута совсем уж никудышное - всего три пары в сутки. Стоило ли из-за такой парности вообще огород городить? БЧ вроде бы обещает, что частота будет увеличена в будущем, но что мешало запустить все сразу по уму, с нормальной частотой? Первый маршрут (до Ждановичей) был реально полезным частоходящим маршрутом в первого же дня своей работы. А три пары в сутки до Смолевич, равно как и пять пар до аэропорта, - это какая-то показуха, а не маршрут... В общем и целом, здравая идея "городского электропоезда" доведена до абсурда совершенно неприемлемой для городского транспорта частотой движения.

Read more...Collapse )

<< Previous Day 2015/11/30
[Calendar]
Next Day >>
Сайт-заглушка   About LiveJournal.com