?

Log in

No account? Create an account
MetroDream by Russos
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Wednesday, August 12th, 2015

Time Event
10:03a
Отделочные работы на станции «Румянцево»
На станции «Румянцево» наступила горячая предпусковая пора. Как обычно, вся тяжесть пуска ложится на плечи отделочников из УСР и монтажников из СМУ-4. Но им не привыкать, у них каждый пуск такой. И эта станция будет весьма интересной в плане отделочных материалов.

В прошлом году Департаментом строительства была инициирована программа импортозамещения в области используемых при строительстве объектов метрополитена архитектурных материалов. В качестве показательного проекта была выбрана станция «Румянцево», где впервые в нашей стране использованы облицовочные материалы из металлокерамики. Во многих странах этот материал широко используют на объектах транспортной инфраструктуры, так как он обладает уникальными характеристиками: высокой износо- и вандалостойкостью, устойчивостью к воздействию агрессивных сред и т.п.



У нас похожий материал впервые был использован на станциях «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» и «Новокосино», но там в качестве основы была использована немецкая керамика, глазурированная стеклоэмалью. Здесь же была освоена технология нанесения расплавленного стекла на металлическую поверхность. По сути, это эмалировка. Все помнят эмалированную посуду? Вот и здесь использована такая же технология, но на качественно новом уровне.

Первые эксперименты с металлокерамикой начинались еще на станции «Котельники», но там технология только осваивалась. Например, использовалась высокочувствительная к температурной кривой обжига стеклоэмаль Пермского завода по производству эмалированной посуды. С ней было очень трудно и почти всегда получалось неравномерное покрытие.

Путь к новой технологии был сложен, но успешен. И очень скоро пассажиры на станции смогут сами все увидеть.

Смотреть 18 фотографийCollapse )
5:30p
Крушение под Рузаевкой — теракт?
Небольшое дополнение к посту про крушение под Рузаевкой пассажирского состава №233 сообщением Екатеринбург — Адлер.

По уточненной информации перед мостом на железнодорожном пути были демонтированы около 90 скоб рельсовых скреплений.



Демонтированы подряд. По сути был освобожден один рельс, причем, насколько я понял, наружный. т.е. в кривой он воспринимает давление от бандажа колесной пары.



И все аккуратно перед мостом. Повезло, что поезд ехал с маленькой скоростью — около 30 км в час и первые вагоны были купейными.

Честно говоря, больше похоже на теракт, чем на кражу металлолоа. Элемент крепления весит меньше килограмма. Т.е. украли примерно 100 килограмм металла. Копеечная стоимость, учитывая что за такие последствия светит реальный срок.

<< Previous Day 2015/08/12
[Calendar]
Next Day >>
Сайт-заглушка   About LiveJournal.com