?

Log in

No account? Create an account
MetroDream by Russos
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Thursday, November 27th, 2014

Time Event
12:08p
Современный ТПУ в Москве - что нас ждет?
Что для вас транспортно-пересадочный узел? В первую очередь, это удобное пространство для пересадки, удобство навигации и функциональности. А уж потом торговый центр… Увы, не всегда получается так, как хотелось бы и печальный опыт в Москве уже есть. Но, сначала небольшая историческая справка.

Пилотный проект ТПУ в Москве был реализован около станции метро Калужская в 2005 году. Примерно тогда же (если быть точнее, то в 2004 году) началось строительство ТПУ на Планерной, которое завершилось только 15 февраля 2011 года.

Если про ТПУ около Калужской мне сказать нечего, я им пользовался, кажется, всего пару раз, то вот ТПУ Планерное вызывает во мне много проклятий. Причем, и когда я пешеход и когда я за рулем.

После двух пилотных проектов была принята обширная программа строительства ТПУ по всей Москве. Но после начала проектирования вылезло много подводных камней и особенностей. Как обычно, вписать крупный узел в существующую застройку весьма проблематично. А при этом надо учесть интересы всех и вся. В итоге было принято решение отказаться от первоначальной идеии строительства плоскостных ТПУ (они предполагалось в большинстве своем) и спроектировать нормальные узлы. Завязав еще на них и МКЖД и ЖД и метро и ОТ. Часть ТПУ, а это около 37 из 192 проектирует МосИнжПроект. В основном это те узлы, которые находятся у строящихся станций метро или около станций, которые были пущены в последнее время.

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) — пассажирский комплекс, в котором осуществляется пересадка пассажиров между различными видами городского пассажирского и внешнего транспорта. ТПУ включает в себя автовокзал, переход от метро к остановкам автобусов и троллейбусов, парковки, торговые галереи.

Основные цели ТПУ:
— обеспечение комфортного, быстрого и эффективного перемещения пассажирских потоков между различными видами транспорта;
— организация цивилизованных парковок;
— ликвидация стихийных пунктов отправления междугородних автобусов.

Положа руку на сердце можно сказать, что на Планерном была решена отчасти только третья задача.

Процитирую самого себя: «Другая основная проблема этого комплекса (Планерная) — его проект. К сожалению, он спроектирован в первую очередь как торговый центр, а не как ТПУ. Очень хочется надеяться, что в последующих узлах такая проблема будет решена при проектировании».

С удовольствием могу сказать, что посетив МосИнжПроект, который и проектирует ТПУ рядом со строящимся станциями метро, увидел, что прошлый опыт ТПУ был учтен и всесторонне изучен. Обещают, что таких косяков, как на Планерной больше не будет.

Утром мы съездили на станцию метро «Алма-Атинская», чтобы на местности посмотреть ситуацию, а потом поехали в офис МосИнжПроекта разбираться, что же там будет построено.



Смотреть 21 фотографиюCollapse )

<< Previous Day 2014/11/27
[Calendar]
Next Day >>
Сайт-заглушка   About LiveJournal.com