?

Log in

No account? Create an account
MetroDream by Russos
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Monday, April 14th, 2014

Time Event
5:57p
Мэрия отказывается от строительства станции метро «Беломорская улица»
В начале апреля в СМИ появилась грустная новость. Мэрия и департамент строительства отказываются от строительства станции метро «Беломорская улица».

«Столичные власти решили отказаться от строительства станции «Беломорская улица», которая должна была стать следующей за платформой «Речной вокзал» на продленной Замоскворецкой линии. Причиной отмены проекта стало недовольство местных жителей. Об этом заявил «Известиям» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Эксперты утверждают, что, завернув проект строительства станции подземки, жители района создали прецедент» — пишут «Известия»

«По мнению эксперта организации «Город и транспорт» Владимира Свириденкова, основная причина отмены строительства «Беломорской» - желание столичных властей минимизировать стоимость строительства.

- Продление Замоскворецкой линии от станции «Речной вокзал» дальше на север к Беломорской улице и улице Дыбенко почти до МКАД было запланировано еще в советские времена, - рассказал он. - Сейчас, когда приступили к его реализации, действительно предполагались две станции: одна на пересечении Беломорской и Смольной улицы, а вторая – на улице Дыбенко, где сейчас сооружается «вход» на территорию города новой автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург. При этом «Беломорская» действительно расположена довольно близко к жилым домам, но они проектировались и строились с учетом технической зоны, которая была зарезервирована под продление линии метрополитена, то есть никаких серьезных препятствий к тому, чтобы эту станцию там построить, на самом деле нет.

В то же время, как отметил Свириденков, «Беломорская» позволила бы в значительной степени освободить очень загруженную сейчас станцию «Речной вокзал», потому что основная часть автобусного подвоза жителей Химок и всего Подмосковья, тяготеющего к Ленинградскому шоссе, осуществлялась бы к станции «Беломорская».

Свириденков добавил, что сейчас проводится достаточно мощная политика по максимальному сокращению стоимости строительства новых объектов метрополитена.

- Отделка станций, архитектурное убранство составляют единицы процентов от общей стоимости строительства, это не то, на чем можно сэкономить, - пояснил эксперт. – Сокращение затрат, в первую очередь, предполагалось за счет унификации проектов станций. А на «Беломорской» к тому же предполагалось новое техническое решение, позволяющее сократить объем разрабатываемого котлована за счет размещения части технических помещений над платформенной частью станции.

Эксперт отметил, что примерная стоимость строительства перегонных тоннелей методом щитовой проходки составляет порядка 1-1,5 млрд рублей за 1 км одной нитки, то есть, одного тоннеля. Стоимость строительства станции длиной 200 метров – примерно 3-3,5 млрд рублей. «Но любая станция приносит косвенный экономический эффект, который также стоит учитывать в каждом случае», - подчеркнул он.»

С Владом не поспоришь, говорит правильно. Да и вообще, сколько было протестов населения Москвы против каких либо строек — разве это мешало это строить? Нет, конечно. Мнение местного населения очень удобный инструмент. Когда оно не нужно, его можно просто не замечать. Когда нужно, как здесь, во, смотрите, это вот жители против!

Думаю, основная причина отмены строительства — это экономия финансов. Скорее всего, в ближайшее время будут еще отмены строительства станций или объектов метрополитена.

Напомню, что в последнее время отменили строительства второго выхода на Бауманской и строительство станции «Суворовская». А дополнительная пересадка на кольцо на ЛДЛ ой как нужна. А Бауманская... Ну год ада, пока она будет закрыта на замену эскалаторов и снова в работе.

По Беломорской даже вот подписи собирают для возобновления строительства — подпишите, вдруг разум победит?

<< Previous Day 2014/04/14
[Calendar]
Next Day >>
Сайт-заглушка   About LiveJournal.com