?

Log in

No account? Create an account
MetroDream by Russos
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Tuesday, November 12th, 2013

Time Event
3:43p
Траектория полета
Originally posted by airview. Reposted by russos at 2013-11-12 15:43:00.

По раскаленному солнцем бетону аэродрома Le Bourget стремительно шел человек. Со стороны могло показаться, что он почти бежит. Но — нет. Он именно шел. Лицо его было сосредоточено; человек словно не замечал суеты вокруг и не думал ни о чем, кроме цели, к которой шел. Можно даже сказать, что он был неуловим. Журналистам, которые решат за ним побегать, придется тяжело. Может быть, именно поэтому не так много журналистов взяли у него интервью?

Я не очень понимал, о чем буду спрашивать этого человека, хотя и написал на бумажке небольшой список вопросов. Не то, чтобы мне совсем ничего не хотелось узнать. Я понимал, что в очень ограниченный промежуток времени мне откроется доступ к такому количеству информации, что нужно выбрать, схватить и унести самое ценное. Боялся ошибиться в выборе. И еще боялся надорваться услышанным.

При этом с Владимиром Лавровым, главным конструктором самолета Sukhoi Superjet 100, я встречался раньше. И эти встречи не позволили ни на минуту усомниться в том, что он человек очень вежливый и корректный. Но все равно — я волновался. Так переживаешь, стоя под теплым летнем дождем, при этом тревожно посматривая на тучу — а не грохнет ли из нее прямо в твою мокрую голову разряд молнии?

Тем временем, Владимир Николаевич стремительно уходил вперед, и догнать его оказалось делом непростым. Я уже был наслышан о том, что этот человек не любит фотографироваться. Поэтому и возникла идея «подловить» Главного в привычном для него антураже — на летном поле. Это удалось сделать уже у трапа самолета SSJ 100, которому через считанные недели предстояло уйти в далекую Мексику, и церемония передачи которого авиакомпании Interjet состоялась здесь, на Le Bourget, несколькими днями ранее.

Заметив, что его фотографируют, главный конструктор сначала сделал такое лицо, что мне стало немного не по себе. Вокруг свистели ВСУ, сновали взад-вперед аэродромные тягачи и, вероятно, по мнению Владимира Лаврова, который увлекается фотосъемкой самолетов, в радиусе действия моего объектива было немало гораздо более интересных объектов. Он укоризненно покачал головой. От этих фотографов и в самом деле можно ожидать всего, что угодно.

Фотографы всем своим видом как бы подтверждали собственную непредсказуемость. Они стояли под крылом, утирая пот со лбов. Саша, щурясь от яркого солнечного света, разглядывал механизацию, а Сергей сосредоточенно накручивал на камеру «фишай».

Я не помню о чем мы говорили, пока поднимались по трапу в салон лайнера. Главный конструктор SSJ100 в этот день выглядел на все 100. Только что он прибыл с затянувшейся деловой встречи, откуда его, говорят, никак не хотели отпускать. Но он, тем не менее, вырвался. Понимая, что Владимир Николаевич в случае чего может также легко дематериализоваться и отсюда и, при этом, удержать его будет никак невозможно, я решил быть очень осторожным в своих вопросах.
Траектория полета

Траектория полетаCollapse )

Current Mood: отлично

<< Previous Day 2013/11/12
[Calendar]
Next Day >>
Сайт-заглушка   About LiveJournal.com