May 20th, 2013

promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
Бланк

Анонс | Греция, Санторини

Санторини — один из самых туристических боянов, но тем интереснее найти там что-то клевое и хорошее. Так что в конце недели отправляюсь на неделю на отдых. Да, там маленький остров с длиной береговой линии всего лишь 70 км. Но я найду там много интересного. К тому же жить буду прям в 300 метрах от торца ВПП под глиссадой. Споттинг! :)


(с) Фото settler

А вообще у меня очень давно, аж с 2008 года не было такого овощного отдыха.


(с) Фото settler

Уже очень давно я пользуюсь для расчетов исключительно банковской карточкой. Случаев когда я плачу наличными можно пересчитать по пальцам. У меня под домом уже даже ночной ларек и то карточку принимает. Но вот карты American Express для меня оставались неизведанной стороной и мне всегда казалось, что в России они не очень распространены. Оказалось, что не так. :)

Моим партнером в этой поездке будет банк «Русский стандарт» и American Express Gold. Я буду открывать для себя эту карту, пользоваться ее привилегиями и бонусами. Посмотрим, что мне сможет предложить этот маленький остров.



Кстати, может вы сможете чего посоветовать посмотреть на острове, кроме самого города и закатов? Хотя наслаждаться закатом с бокалом вина, что может быть лучше во время такого отдыха?..

Бланк

Пару моментов про метро...

В посте про тоннели около станции «Сокол» интересное дополнение от Владислава Прудникова:
Депо полностью не закрывали. 2/3 депо было законсервировано со снятием СЦБ и ещё какого-то оборудования, а 1/3 продолжала работать. Кроме того, чисто технически было невозможно ежедневно передавать поезда из Северного на другие линии из-за разных размеров токораздельных участков и, соответственно, разного расположения токосъёмных башмаков на вагонах А СЛ и вагонах Б ГЗЛ-АПЛ. То есть соколиные линии не были технологически совместимы с Сокольнической линией. Унификацию провели только после войны в 1948-1953 гг. по мере поступления вагонов В и Г.

А те вагоны, что были эвакуированы — они были эвакуированы. Не важно куда, но они совсем не работали.

Кроме того, всплыл ещё один ньанс — ССВ между ГЗЛ и АПЛ ввели в работу только 10.02.1939! Через пять месяцев после пуска ГЗЛ. То есть, физически эти полгода у нас были две отдельных системы метро :)

---------------
А здесь шикарная коллекция книг про метрополитены и подземное строительство!