August 11th, 2010

Бланк

Путевой бетон в перегоне «Шипиловская» — «Зябликово»

Тоннельный отряд ведет укладку путевого бетона в левом перегонном тоннеле между станциями «Шипиловска» — «Зябликово». Укладка ведется по совершенно новой технологии для Москвы — лежневый путь с виброзащитой из резиновых прокладок. Эту технологию разработал Новосибирский проектный институт и она применяется в Новосибирском метро (привет, gelio! :) У нас же она применена впервые и пока тоннельщики вникают в технологический процесс и укладываются в очень жесткие нормы допуска (перепад по высоте бетона не должен быть больше 1 мм на погонный метр пути, что добавило сильной головной боли маркшейдерам). Так что за пол года уложили всего лишь 700 метров путевого бетона. Но метростроевцы уверены, что в ППТ путевой бетон будет уложен быстрее.

Суть технологии. В лоток тоннеля заливается первая очередь путевого бетона. Места, где будут установлены лежни, формуются с высоченной точностью (1 мм на 1 метр). После их установки на временные прокладки и монтажа рельс, заливается сбоку от лежней остальной путевой бетон. После этого временные прокладки демонтируются и устанавливаются уже постоянные резиновые. Тем самым между лежнем и путевым бетоном нигде нету контакта бетон-бетон. да, длина лежня 2 метра, вес около 700 кг. Производится в Новосибирске, откуда везётся фурами в Москву.

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

15 фотографий, общий вес 3,6 мегабайт

Collapse )
promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.