March 25th, 2010

Бланк

Музей «Подводная лодка Б-440» в Вытегре

Уж чего мы не ожидали увидеть в Вытегре, находящейся на границе Вологодской области и Карельской республики, так это ДЭПЛ проекта 641 «Б-440», которая сейчас переоборудована в музей. Честно говоря, никакого внятного объяснения, почему именно там решили сделать такой необычный музей, кроме упоминания того, что Вытегра дала Родине 5 адмиралов, я не нашел. Но тем не менее в долгой поездке на север Вы можете сделать там небольшую остановку и посмотреть это замечательный музей.

Подводные лодки проекта 641 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (Foxtrot по классификации НАТО). Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы различных стран. Сам проект был логическим развитием 611 проекта, который всвою очередь базировался на немецких электролодках XXI серии. Вот такая вот приемственность.

Но вернемся к нашей «Б-440»:
11 февраля 1970 года была зачислена в список кораблей ВМФ.
16 сентября 1970 года спущена на воду как большая торпедная подводная лодка.
16 января 1971 года после испытаний вошла в состав Краснознаменного Северного флота.
В 1988 году осуществляла групповой поиск подводных лодок ВМС НАТО
В 1994 году перечислена в состав ДКБФ.
В 1996 перечислена в состав ЛенВМБ.
В 1998 году исключена из состава флота и передана для утилизации.
В 2003 году началось переоборудование в музей для Вологодской области на Кронштадтском морском заводе.
2005 год – завершено переоборудование в музей. Большая часть отсеков сохранена полностью, остальная часть использована для эксплуатации музея. В Вытегорском заливе произведены дноуглубительные работы - необходимое условие для приема ПЛ-музея, которая ошвартовалась у береговой черты. В Вытегру подводная лодка была доставлена по акватории Ладожского и Онежского озер.
10 декабря 2005 года Подводная лодка стала базой для Музея боевой славы моряков.

Это вторая лодка проекта на которой я побывал. Есть ещё я был на «Б-413» в Калининграде.

(c) Russos, 2009

39 фотографий, общий вес 7,7 мегабайт

Collapse )
promo russos январь 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
Бланк

ТЧ-3 «Измайлово»

Электродепо «Измайлово» начало работу 14 января 1950 года как подразделение депо «Сокол», самостоятельным депо стало с апреля 1950 года.

В 1949 году в парк депо поступили шестивагонные составы, состоящие из трёх секций вагонов А и Б, которые работали на Арбатско-Покровской линии. К 1954 году все сохранившиеся в московском метрополитене вагоны типов А и Б были собраны в депо «Измайлово».

В 1975 году депо «Фили» вошло в состав депо «Измайлово» как оборотное. 1 октября 1988 года депо «Фили» снова стало основным депо московского метрополитена.

С 1975 до 1992 года на Арбатско-Покровской линии работали только составы из вагонов Д. В 1992 году в «Измайлово» поступил первый состав из вагонов Ем-508 и Ем-509, а с 1993 года началась быстрая замена вагонов типа Д на вагоны Е разных модификаций. Последним днём пассажирской эксплуатации вагонов Д в депо «Измайлово» (и во всём метрополитене) стало 2 июня 1995 года.

Вообще стоить отметить, что за все время в это депо передавали старые вагоны, которые освобождались по мере замены на новые в других депо. Например, номерных в этом депо вообще никогда не было. И только сейчас в депо поступают новейшие Русичи.

Всего в депо эксплуатирует вагоны следующих типов: Еж, Ем-508, Ем-509, 81-740.1/741.1, 81-740.4/741.4 («Русич»).

(c) www.metro.ru, Russos, 2010

23 фотографии, общий вес 4,7 мегабайт Collapse )