Напомню, зачем это нужно. Работы необходимо провести для интеграции участка с новой Большой кольцевой линии. Восстанавливаются инженерные коммуникации, меняется рельсошпальная решетка. Обновляется отделка станции. Замена рельсового пути требуется из-за разницы размеров старых Р50, которые были на линии, на новые Р65 — которые сейчас укладываются на всех новых участках метро.
7 декабря 2021 открылась после реконструкции станция «Каховская». Напомню, что тогда открылось 9 новых станций и одна после реконструкции. Теперь на очереди еще две.
Объект сложный, но очень интересный.
1. Платформа станции «Варшавская».
2. Исторические панно были отреставрированы и возвращены на место.
3. Название станции на путевой стене.
4. А это вид в сторону действующего участка.
5. Старая ветка в депо. Сейчас в депо «Замоскворецкое» действуют две новые ветки. После пуска этого участка в строй войдут и две старые.
6. Посмотрим еще раз на станцию метро и пойдем в сторону «Каширской».
7. Мимо красиво проехал мотовоз.
8. На участке полностью завершили замену верхнего строения пути и уложили новые рельсы.
9. Мотовоз путейцев.
10. Ух, какая горка.
11. На подходе к станции «Каширская».
12. Вестибюль станции «Каширская».
13. Идет отделка вестибюля с наружной стороны и благоустройство территории вокруг.
14. На самих станциях сверху смонтирован короб дымоудаления. Идет подготовка к монтажу панно, которые тоже прошли реставрацию.
15. Панно для путевой стены.
16. Вид в сторону станции «Кленовый бульвар». Когда-то тут была стрелка и оборотный тупик.
17. Это же место 9 лет назад.
18. Уникальный случай для нашего метро. Тоннель, где ходили поезда переделали в вентиляционный.
19. Он же во время эксплуатации.
20. Это был оборот составов Каховской линии.
21. То же самое место 9 лет назад.
22. А теперь стрелки нет, старые конструкции демонтированы и сделан перегонный тоннель.
23. Вы не поверите, но тоже самое место.
24. Вид в сторону станции «Кленовый бульвар».
Journal information