Александр "Russos" Попов (russos) wrote,
Александр "Russos" Попов
russos

Category:

Метро в Коммунарку

В этот понедельник (14 января) состоялся технический пуск нового участка Сокольнической линии от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка», включая станции «Филатов луг», «Прокшино» и «Ольховая». Новый участок из четырех станций имеет длину 12 километров. Сейчас основные строительные работы завершены и идет наладка оборудования.

Станции «Филатов луг» и «Прокшино» — наземные, а «Ольховая» и «Коммунарка» построены под землей. Наземные станции закрыты металлическим навесом аэродинамической формы, он словно повторяет контуры поезда. Впервые часть трассы метро проходит прямо посередине автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Кроме того, на пересечении новой линии метро с Калужским шоссе будет запущен совмещенный автомобильный и метротоннель длиной 1,9 км. На некоторых участках его ширина достигает 92 метров. Аналогов такому тоннелю в Москве нет.



Свои станции метро получат жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы. Но это пока там еще деревни. Совсем скоро там возникнут новые микрорайоны. И у них уже будет метро.

После открытия нового участка до «Коммунарки» на 14% снизится нагрузка на станцию «Саларьево», на 17% — на «Теплый Стан» и «Рассказовку», на 19% — на «Бунинскую аллею».

Смотреть 20 фотографийCollapse )
Tags: Коммунарка, Ольховая, Прокшино, Сокольническая линия, Филатов луг, метрострой
Subscribe

Posts from This Journal “Сокольническая линия” Tag

promo russos january 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 228 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
В Коммунарку своя линия будет, да ещё эту - красную - загнули туда прямо "перед носом" у Московского. Ну конечно! Инвесторы из уже построенного всё выжали, на жильцов им наплевать. Как и купленному ими правительству Москвы.
Так ведь жильцам самим наплевать, раз они купили жильё на пустыре без дорог и транспорта. Лет через тридцать появится, как в Солнцево. А может и нет, как в Бирюлёво.

glaue2dk

7 months ago

andreyby

7 months ago

alex_in_lj

7 months ago

Deleted comment

vladislav

6 months ago

sharya_rana

6 months ago

Deleted comment

Какой там в Солнцево дизайн?! Хрень собачья.

koustov

6 months ago

ximaera

6 months ago

Дизайн станции вдохновлен по архитектурным формам старинными железнодорожными станциями и вокзалами: станция Ватерлоо (Лондон, 1848 г.), Пенсильванский вокзал (Нью-Йорк, 1910 г.) и Киевский вокзал (Москва, 1918 г.)

после такого дерьмового пассажа из рассылки пресс-службы мэрии, Автор просто открыто признался что он готов сожрать любое дерьмо ради денег и ещё попробует убедить остальных, что дерьмо вкусное
Вы сюда за фотографиями или за словесами?

craswerc

7 months ago

andreyby

7 months ago

kirlir

7 months ago

hildfish

7 months ago

craswerc

7 months ago

Филатов луг и Прокшино что-то совсем днище... РЖД последнее время начали подтягиваться к уровню метро по оформлению станций, и это прекрасно. Но вот зачем метро в ответ деградирует в сторону РЖД - это совершенно непонятно.
> РЖД последнее время начали подтягиваться к уровню метро по оформлению станций
Это где такое?

pakhomov

7 months ago

dusty

7 months ago

alex_in_lj

6 months ago

Когда метро до Таджикистана проложат?

Основные избиратели Соблянина негодуют.
А почему дорога Солнцево-Бутово-Видное, стала короче? То есть не ждать мне развязки с симферопольским, похоже :-(
Дык она и до Солнцево не достаёт - двойное обрезание панимаиш.

Иван Яровицин

7 months ago

koustov

6 months ago

ximaera

6 months ago

alex_in_lj

7 months ago

Ну не знаю откуда столько негатива, но классно, что открывают новые станции, пусть и с убогим дизайном. Знаю людей из того района - реально жопа была несколько лет назад, до метро пару часов ехать, а теперь им и шоссе и метро.
А почему им обязательно надо до метро ехать? Вобще-то таких районов еще целый круг вокруг Москвы и никто не умер.

griphon

January 18 2019, 13:13:10 UTC 7 months ago Edited:  January 18 2019, 13:13:46 UTC

Совершенно бесполезные станции. Очень жалко что на них выкинули столько денег.
Надо было, как изначально и планировалось, трамвай там строить.
Вот. Первый разумный коммент.
Плюсую.

yonsson

7 months ago

"Но это пока там еще деревни."

Снесут что ли как обычно?....
Наземние станции иж точно не достойны московскому метро, имхо. Не так уж сложно и дорого было бы там колонны и потолок обшить хотя бы недорогим материалом типа алюкобонда. Или сделать чисто "инженерный" дизайн, но именно дизайн. Тут дизайном и не пахнет. За нулевую стоимость (по сравнению с тем, что было построено) можно было бы покрасить все белое в матовый черный цвет. Выглядели бы в разы круче, потому что черный - всегда элегантнее белого. Грязь на белом фоне также больше будет заметно.
Это продление абсолютно не нужно.
Пустой выброс денег.
Архитектура ужасна.
Но зато прекрасно характеризует Собянина и его команду.
А именно - уродливые люди транжирят бюджетные деньги пуптно набивая свои карманы.
Ты из деревни что ли?
...хорошие новости)
Если собрались линию продлевать до Новомосковской, тогда уж ещё чуть-чуть и можно с Буниинской аллеей Бутовской линии соединять. Это примерно +1 станция и 2 перегона. Причем от Бунинской аллеи до микрорайона Бунинские Луга можно наземные пути проложить.
Думаю крутая идея и не очень дорогая (по меркам метростроения) Удобно для бутовцев и коммунарцев будет. Вот бы в планы!
> Вот бы в планы!
Массовые обращения местных активистов через порталы - и, может быть, властьимущие захотят такое в планы включить. Всё дешевле, чем, к примеру, центральный участок КСЛ.

frederic_perls

7 months ago

alex_in_lj

6 months ago

frederic_perls

6 months ago

alex_in_lj

6 months ago

Deleted comment

alex_in_lj

6 months ago

Deleted comment

alex_in_lj

6 months ago

frederic_perls

6 months ago

alex_in_lj

6 months ago

frederic_perls

6 months ago

alex_in_lj

6 months ago

ximaera

6 months ago

frederic_perls

6 months ago

evendym

6 months ago

Автор.

При всем уважении, новая ветка строится в попе мира, в то же время в старой Москве в куче мест нужно добираться до метро на оленях. При этом цель простая - построить метро, что бы продать земли рядом с ним под застройку, что бы потом построить за счет бюджета Москвы инфраструктуру для бывших тюменцев. В чем смысл этого процесса?

Дмитрий Козлов

January 20 2019, 14:57:47 UTC 6 months ago Edited:  January 20 2019, 15:01:39 UTC

Инфраструктуру надо строить заранее, до постройки человейников. А человейники ориентировать на общественный транспорт, а не личное авто.
Да и человейники тоже плохо, нужно сочетать жилье, магазины и работу в одном районе

alex_in_lj

6 months ago

ximaera

6 months ago

pater_joseph2

6 months ago

ximaera

6 months ago

pater_joseph2

6 months ago

Artyom Gavrichenkov

6 months ago

Лучше бы строили активнее БКЛ, в особенности Улицу Народного Ополчения. ХМ задыхается уже без метро, город только новые дома там втыкать горазд. Но нет, у нас же всё решают застройщики, лучше чисто-поле сделать золотым и сразу застраивать.

ximaera

February 4 2019, 23:00:18 UTC 6 months ago Edited:  February 4 2019, 23:02:08 UTC

А у БКЛ есть свой греческий хор мудаков со знаменитым шлягером "станцию метро не следует строить, так как она не нужна местным жителям".

Я больше скажу: вокруг Солнцевской линии тоже был такой хор, исполнявший хит "району не нужна станция метро, нужно расширять Мичуринский и строить эстакады, чтобы жители могли добираться до центра на машине".
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →