Александр "Russos" Попов (russos) wrote,
Александр "Russos" Попов
russos

Новый формат электропоезда

Есть некоторые аспекты жизни «в этой стране», которые культивировались десятилетиями. Причем в обществе сложились вполне определенные стереотипы, которые не всегда положительны. Бороться с ними, исправлять — очень и очень сложно. Но выхода нет. Стереотип о том, что пригородные перевозки — это поездка на дачу в убитом вагоне себя изжил. И если первая часть канула в лету, то вот «убитый вагон» только-только стал забываться. Но для этого ЦППК делает огромную работу, на которую мы с вами посмотрим на примере моторвагонного депо «Нахабино» и нового подвижного состава ЭП2Д.



В 1944 году было принято решение НКПС об электрификации пригородных участков Калининской железной дороги (сейчас это частично Московская железная дорога), в том числе участка Рижского направления от Ржевского вокзала до ст.Нахабино (33 км) с постройкой электродепо на станции Нахабино. К весне 1945 года были смонтированы тяговые подстанции в Опалихе, Покровском-Стрешнево, Алексеевском посту. Электрификация была выполнена постоянным током на напряжении 1500 вольт.

Первые электросекции типа Сд и Св поступили в депо Нахабино в феврале 1945г. Это были составы, вернувшиеся из эвакуации. 2 февраля 1945 года был подписан акт сдачи в эксплуатацию электрифицированного участка М-Рижская — Нахабино и уже 5 марта первый электропоезд провез пассажиров от Ржевского вокзала до станции Нахабино.

В апреле 1949 года были завершены работы по постройке первой очереди моторвагонного депо Нахабино. В депо до развала СССР в разное время эксплуатировались электропоезда С, ЭР1, ЭР22, ЭР2.

Смотреть 36 фотографийCollapse )
Tags: Москва, Московская область, РЖД, ЦППК, коптер
Subscribe

Posts from This Journal “Московская область” Tag

promo russos январь 28, 2013 00:50 13
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 195 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Раздражают придурки, которые, когда электричка идёт далеко и мало заполнена, тайком курят в тамбурах, несмотря на запрет. А в этих ЭП2Д, насколько я понимаю, принудительная вентиляция забирает воздух из тамбуров и гонит в салон. И всё курево тут же оказывается внутри. :(
вызвать охрану поезда - делов-то. ну или попросить не курить

Serge No

2 months ago

Deleted comment

Serge No

2 months ago

Deleted comment

slavchick

2 months ago

dusty

2 months ago

Deleted comment

dusty

2 months ago

Deleted comment

dusty

2 months ago

dyasya

2 months ago

semkalis

2 months ago

dyasya

2 months ago

Да не бывает в действующей электричке чистых туалетов.
Чтоб туалет был чистым с такой проходной нагрузкой его нужно минимум каждый час обслуживать.
Опять ткань на сиденьях.
Сиденья ужасные.
бывает чистым, бывает. их на ходу и обслуживают есичо. но вам же надо просто слюной побрызгать в каментах

misskarr

2 months ago

ldo2000

2 months ago

semkalis

2 months ago

iv_sav

2 months ago

budabezpeshta

2 months ago

iv_sav

2 months ago

budabezpeshta

2 months ago

iv_sav

2 months ago

budabezpeshta

2 months ago

iv_sav

2 months ago

budabezpeshta

2 months ago

Душ - это ведь не для нас, для роботов, наверное...
не для вас.для вас семинары в Ельцин-центре.

iv_sav

2 months ago

budabezpeshta

2 months ago

iv_sav

2 months ago

почему-то только на Рижско-Курской дороге такие ездят.
Видимо, там пассажиры причиняют минимальный ущерб этим симпатичным составам......
На Киевском направлении ещё ездят.
Просто перевозчик обновляет подвижной состав по направлениям и там, где может всё депо взять в аренду.

kventz

2 months ago

И все равно хвосты от ЭР2 торчат активно:):):) Хотя да, на Красногорском направлении на такой прокатился - приятно. Но редуктора, насколько помню, воют по классике :)
Это да, дальний внучатая родственница старушки ЭР2. хотя электроника уже почти другая.

cu6apum

2 months ago

Отличные поезда, и кондиционеры даже работают (думал, будет такая же духота как в Оке и Русичах), но на заводе опять и как всегда (это болезнь ВСЕХ российских пригородных поездов) забыли сделать нормальные поручни в вагонах. "Ушки" в углах сидений - это убожество, а не поручень. Держаться за него может только 1 человек.

А ведь решение просто: от этих "ушек" надо провести наверх вертикальный поручень (как сделано у первых 3 рядов сидений) до высоты метра два с хвостиком, а потом соединить верхние концы вертикальных поручней длинным горизонтальным, идущим вдоль прохода. По аналогии с поручнями в метро. Тогда смогут держаться сразу несколько пассажиров. А также те, кто стоит между рядами сидений.
Тогда люди будут проходить в середину салона и не будут толпиться у торцов вагонов.

Интересно, когда дверей научатся ставить больше двух пар на вагон, как в Ласточках?
Глядишь,  широкие тамбуры тогда не потребуются

В "Ласточке" тоже две пары;)

kventz

2 months ago

Да, Войнович был пророк! Скажите, когда такие поезда будут хотя-бы в Питере?
видимо тогда, когда их начнут закупать)))))
Шесть велосипедов на поезд
ааааа, велоупоротыши. вас послушать - так полсостава надо сделать велобагажным, чтобы вы в любое время суток со своих массовых покатушек, всем составом в 300 щей могли загрузитсья в любую проходящую электричку. при этом не только разместить все свои 300 велосипедов, но и посадить 300 задниц. желательно в кресла как первый класс сапсана

klatzka

2 months ago

semkalis

2 months ago

klatzka

2 months ago

semkalis

2 months ago

klatzka

2 months ago

klatzka

2 months ago

semkalis

2 months ago

klatzka

2 months ago

semkalis

2 months ago

Дуся Арбатская

2 months ago

23. По сравнению с ЭР2 это пульт управления звездолетом.

А что там за нумерация такая своеобразная: 9, 10, 11, 7, ..., 1? Просветите.

dyasya

November 30 2018, 09:49:54 UTC 2 months ago Edited:  November 30 2018, 09:53:46 UTC

Нечётные номера - прицепные. Четные - моторные. 01 и 09 - головные. Наследие ЭР2/9. Секция = моторный + прицепной/головной. Начиная с ЭД4М есть вариант П+М+П, что мы и видим на примере 09-10-11.
У ЭР2/ЭР9 типовые варианты были 01-02-03-04-05-06-08-07-10-09 и 01-02-03-04-05-06-08-07-12-11-10-09.

vredtech

2 months ago

dyasya

2 months ago

vredtech

2 months ago

dyasya

2 months ago

Эх.... что ж на Тулу-то такое убитое старьё ходит?...

Кстати, про МЦД - не убьют ли они вконец дальние электрички?
Был в депо осенью. На Тулу ходят самые старые электрички в ЦППК, их клялись заменить к лету, потому что у них заканчивается срок службы.

sharya_rana

2 months ago

evguseek

2 months ago

Интересно: разработчики этих сидений пробовали сами на них сидеть?
Взрослому мужчине сидеть у окна НЕВОЗМОЖНО. Некуда девать плечи, ноги. Сиденье максимально притиснуто к стене, а под ногой ещё и короб отопления.
Пока будут такие условия перевозки ("и так сойдёт"), приличные люди пользоваться электричками не будут.

Deleted comment

second_ju

2 months ago

evguseek

2 months ago

всё круто и быстрей бы нам всем такие
если читают ответственные за них, то улучшите пожалуйста сидения. наклон сидушки надо чуть назад. ровная уж очень неудобная. ну и в целом сидения не очень, простые ровные лавочки из старых электричек нравятся больше. те, что обиты черной кожей и довольно мягкие.

С Казанского вокзала почти все поезда ездят старые, так что рано ещё ностальгиртвать.

Срок службы ЭД4М - 28 лет. Поездят ещё.

Robert Lipskiy

2 months ago

alex_in_lj

2 months ago

dusty

2 months ago

alex_in_lj

2 months ago

dusty

2 months ago

alex_in_lj

2 months ago

Золотой ильич прям порадовал
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →