Я в начале года показывал как выглядит станция, а сейчас некоторое время назад еще раз спускался вниз, чтобы неспешно поснимать общие виды.
1. Один из станционных тоннелей. Что интересно, раньше я не мог представить себе телевик для общих видов — а теперь регулярно на него снимаю.
2. Последние метро проходки. Кстати, большие демонтажные камеру здесь тоже будут забучены :(
3. Когда ты поймал НЕХ и притащил ЭТО под землю.
4. Станционный тоннель.
5. На станции сейчас огромное количество сварочных работ.
6. Проемы в центральный зал.
7. Сварка дает ощущение солнечного света.
8. Напомню, что по проекту на станции будет видна обделка — чугунные тюбинги.
9. Центральный зал.
10. Пересадка на станцию «Савёловская».
11. Ходки к наклонному ходу одного из выходов.
12. Станционный тоннель.
13. Боже, ну зачем столько арматуры?! Обратите внимание, что ее связали еще на участке, где есть уже чугунная обделка.
14. Подходной коридор к наклонному ходу.
15. Вскрыли штольню, которая проходит снизу.
16. Десятый проем. Справа — чеканочная тележка.
17. Жесткое основание под пути.
18. Малый наклонный ход для пересадки на станцию «Савёловская».
19. Ходок к обделке станции «Савёловская».
20. Малый наклонный ход.
Генеральным подрядчиком Большой Кольцевой Линии выступает компания «Мосинжпроект». Строительные работы ведутся разными компаниями, включая Московский Метрострой и Ингеоком.
Journal information