Позавчера тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Herrenknecht «Татьяна» завершил проходку правого перегонного тоннеля от от станции «Очаково» («Озерная») до станции «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Щит стартовал прошлым летом и в сложных гидрогеологических условиях комплекс прошел под землей расстояние в 2,8 километра. 1. Котлован станции «Мичуринский проспект». Одинокий красный шарик, которому была уготована не завидная судьба, определенно вносил элемент торжественности. 2. А красивый контровой свет разнообразил съемку выхода щита. 3. Зрители расположились как на краю котлована сверху, так и внизу. 4. Все что надо — загудело и завращалось. Щит стал прогрызать последние полметра. 5. Безусловно, главный герой нашего выхода — падающая свая. 6. С первокласным шлепком. 7. И брызгами. 8. В этом бульке, через пару мгновений и погиб наш торжественный шарик. 9. В какой-то момент я успел подумать, что вот как это все до меня долетит! 10. Хлоп! B нет шарика. 11. Остальные части стены упали не так живописно. 12. Проходка велась круглосуточно силами бригад СМУ-1 ОАО «Мосметрострой». Ранее этот ТПМК выполнял проходку левого перегонного тоннеля от станции «Тропарево» до «Румянцево» Сокольнической линии, а также левого тоннеля из тупиков станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. После демонтажа и санации комплекс будет перевезен на Северо-Восточный участок Третьего пересадочного контура. 13. На месте прогрызания использовали стеклопластиковую арматуру. 14. Она весело трескалась и наматывалась она на ротор. 15. На моей памяти, пожалуй, самый живописный выход щита получился. 16. В левом перегонном тоннеле проходка еще ведется. 17. Портрет проходчика. 18. Проходка окончена! 19. А на самой станции во всю идут строительные работы. 20. Часть платформы станции. 21. Из-за рельефа местности на западной путевой стене запроектированны витражные проемы на всю высоту. Очень необычный проект! И небольшое видео ротора.