После пуска «Саларьево» все силы брошены на пуск северного участка Люблинско-Дмитровской линии. Московскому метрострою предстоит сдать три станции: «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская-2» 1. Вид из перегонного тоннеля на станцию «Фонвизинская». 2. Отделочные работы на ней. По конструкции — обычная пилонная станция. 3. Меня иногда спрашивают, что в путевой стене и зачем там дверцы? Собственно вот — там кабельные каналы и дверца служит для доступа к ним. 4. Элемент отделки пилона. 5. Наклонный ход без эскалатора. 6. Чертовски красивая станция без отделки. Жалко, что пассажиры этого не увидят. 7. Просто понравился кадр. Торцевая стена станции и начало перегонного тоннеля до станции «Бутырская» 8. И вид из портала. 9. Вид из портала на станцию «Бутырская». 10. Все это было построено на ваших глазах и вы могли следить за ходом строительства у меня в блоге. 11. Отделочные работы на станции «Бутырская». 12. Платформа станции. 13. Белые тюбинги — просто загляденье. 14. И белый мрамор на стенке. 15. А это левый перегонный тоннель к «Фонвизинской». 16. Самый первый ствол который в метрострое прошли вертикальной машиной — ВСМ . Ствол вентиляционный и сейчас внизу заканчиваются работы на примыкании к вентканалу. 17. Перегонный тоннель и красивый свет.