Продолжаем путешествовать по БАМ у. Сейчас давайте посмотрим на локомотивное депо в Северобайкальске (ТЧЭ-12). Ну и немного охладимся зимними фотографиями, если вам уже жарко :) 1. Экскурсию начнем с класса подготовки локомотивных бригад. 2. Тренажер «Ермака». 3. Когда-то я мог часами сидеть в траинсиме и проезжать разные маршруты. Этот тренажер позволяет имитировать разные природные условия, режимы вождения, отказы и прочие каверзные вещи, которые могут произойти на линии. 4. Старые добрые контакторы и пневматика. Искать неисправность в такой схеме куда нагляднее, чем в куче электронных блоков. Но это уже все прошлый век. 5. Современный учебник по электровозу. Виртуально его можно разобрать до винтика. 6. А теперь в цеха. Приятное глазу разнообразие. 7. 2ТЭ10М-3129. 8. Секция А. Секция Б была списана в депо Улан-Удэ под номером 2870А. 9. Тяговый двигатель. 10. Автомотриса дизельная монтажная АДМ-1.3 №1150. За ней — мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-4 198. 11. ВЛ65-041. 12. ТЭМ2У-8019. 13. Общий вид цеха. 14. Бустерная секция от «Ермака». 15. Колесные пары. 16. Мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-198. 17. 3ЭС5К-265. До чего же неблагозвучное название... 18. Паровоз памятник Нв-8106. Из викимапии: «Т.к. паровозов серии Н не осталось, то был создан макет. Причем настолько неточный, что даже осевая формула 1-2-0, а не 1-3-0 как должно быть». 19. МПТ-4 291. 20. ЭП1 — пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. 21. ЭП1-038, какой-то ВЛ65 пассажирский и ЭП1П-072. 22. Путь от станции в депо. 23. Красавцы. ЭП1-038, ЭП1П-072 и 2ЭС5К-016. 24. После трудовой смены прибывает 3ЭС5К-273. 25. ВЛ65-036, 3ЭС5К-266 и 3ЭС5К-273. 26. Пора идти обратно на станцию. 27. Скоро должны включить закат, и еще запланирована ночная съемка. 28. Вагонное депо. 29. ТЭМ2-506. 30. Жд, горы... красота. 31. В следующем посте смотрите красивые виды станции «Северобайкальск». Огромное спасибо за организацию съемки всем сотрудникам Восточно-Сибирской железной дороги и ее пресс-службе!