Построить станцию это еще пол дела. На эту станцию еще надо как-то попасть. Если для поездов существуют перегонные тоннели, то для пассажиров делают наклонный ход. Пару дней назад я посмотрел как идут работы на северном наклоне станции «Фонвизинская». Работы ведет совершенно новое для меня СМУ-20, но как оказалось это мои старые знакомые по... Екатеринбургу. 1. На любой подземной выработке ведется учет спустившихся людей. Так как у меня своего штатного номера на участке нету, то меня записывают в специальную амбарную книгу. 2. Уже пройдено около 80 колец. 3. Горный мастер. Подземный стаж более 30 лет. Ранее работал на угольных шахтах. Про свою ту работу сказал просто: «Мы работали на 1000 метров глубже покойников». 4. Андрей, машинист блокоукладчика. 5. Бурение шпуров под взрывчатку. 6. Забой относительно сух. Не то, что потоп на Петровско-Разумовской. 7. Наклон будет расчитан на три ленты эскалатора. А всего на станции будет два наклона. 8. Затягивающая фотография. 9. 10. А основной костяк СМУ-20 составляет Екатеринбургские метростроевцы. С ними я познакомился в 2004 году, когда снимал у них проходку .