«Власти Москвы собираются потратить на новые линии и станции метро больше 1 трлн рублей» — Forbes
Можно ли в современном мире распределять бюджетные подряды на десятки миллиардов рублей без тендеров и конкурсов? В Москве это оказалось возможным. Частные «Мосметрострой», «Трансинжстрой», «Ингеоком», «Бамтоннельстрой» и государственный «Казметрострой» получили подрядов более чем на 100 млрд рублей, пройдя так называемую «процедуру предквалификационного отбора». Заказчиком и распорядителем бюджетных средств выступала мало известная широкой публике компания «Мосинжпроект»— институт, который при Лужкове довольствовался скромной ролью проектировщика подземных сооружений и инженерных коммуникаций, а к метро никакого отношения не имел. В 2010 году выручка «Мосинжпроекта» была 1,2 млрд рублей, в 2011 году — уже 15,8 млрд. Всего до конца 2014 года компания планирует освоить в качестве генподрядчика по проектно-изыскательским работам 68 млрд рублей, а по строительно-монтажным — 292 млрд рублей. С выручкой 70 млрд в год «Мосинжпроект», будь он частным, занял бы высокое место в рейтинге частных компаний Forbes.
Прекрасная статья про современное метростроение у Forbes. Найдите время, прочитайте пожалуйста.
Прекрасная статья про современное метростроение у Forbes. Найдите время, прочитайте пожалуйста.