Air France CDG—CUN
Вчера с важным визитом прилетел в Мексику. Почти сутки пути это жесть, конечно. Сначала А320 до Парижа (я в нем спал и не снимал), а потом на B777-300ER до Канкуна. В Мексике я буду неделю. Программа такая: Канкун — Толука — Мехико — Масатлан — Мехико. Потом снова в Париж и Москва.
Небольшой лытбыр из полета в Канкун.
1. Харизматичный Джамбо. Чтобы ни говорили, а все современные лайнеры просто нервно курят в стороне по красоте и харизме по сравнению с ним.
2. B777.
3. Вьетнамские три семерки. Обратите внимание на левый копот двигателя — он не покрашен, видимо меняли.
4. Королева небес.
5. Понятно, что А380 современный и все такое... Но это просто самолет, хоть и большой. Но он не весьма некрасив и несуразен. Такая толстая утка. По сравнению с 747 так просто уродец.
6. Гнездо Air France и еще хвостик Дельты.
7. Впереди кажется A330, а сзади А340. Вот еще один странный самолет.
8. Снова 777.
9. А320. Не очень понял, зачем за ним едет буксировщик.
10. А мы рулим на взлетную полосу.
11. В инете полно хороших фотографий этого самолета, но я не удержался от собственной фото самого красивого и изящного самолета в мире.
12. А мы все рулим. Кто-то шутит, мол в Канкун поедем по земле?
13. Наконец-то взлет!
14. Набираем высоту по прямой, потом разворачиваемся на 180 и берем курс на большую лужу.
15. Трубка слива топлива.
16. Франция.
17. Париж.
18. Где-то над Атлантикой.
19. Видите светлые точки на крыле? Это турбулизаторы. Они создает микровихревые жгуты, которые препятствуют стеканию пограничного слоя с крыла высокой стреловидности. Если вы помните крыло Ту-154 — то там установлены по паре гребней, который выполняют туже самую роль.
20. Бортпроводник говорит, что лететь 10 с половиной часов. На наш удрученный вид, но говорит,что не вопрос, можно и вплавь. Замечаем, что после катастрофы А330 Аир Франс в Атлантике не самая удачная шутка.
21. Закат над Мексикой.
22. В Канкуне сумрачно и дождь. А пока можно насладится солнцем.
23. День получился ну очень длинным.
24. На посадочной прямой.
25. Местный трафик.
26. Пока никакой летающей экзотики.
27. Разве что вот этот грузовой Fairchild Swearingen Metroliner.
28. Добро пожаловать в Канкун!
Небольшой лытбыр из полета в Канкун.
1. Харизматичный Джамбо. Чтобы ни говорили, а все современные лайнеры просто нервно курят в стороне по красоте и харизме по сравнению с ним.
2. B777.
3. Вьетнамские три семерки. Обратите внимание на левый копот двигателя — он не покрашен, видимо меняли.
4. Королева небес.
5. Понятно, что А380 современный и все такое... Но это просто самолет, хоть и большой. Но он не весьма некрасив и несуразен. Такая толстая утка. По сравнению с 747 так просто уродец.
6. Гнездо Air France и еще хвостик Дельты.
7. Впереди кажется A330, а сзади А340. Вот еще один странный самолет.
8. Снова 777.
9. А320. Не очень понял, зачем за ним едет буксировщик.
10. А мы рулим на взлетную полосу.
11. В инете полно хороших фотографий этого самолета, но я не удержался от собственной фото самого красивого и изящного самолета в мире.
12. А мы все рулим. Кто-то шутит, мол в Канкун поедем по земле?
13. Наконец-то взлет!
14. Набираем высоту по прямой, потом разворачиваемся на 180 и берем курс на большую лужу.
15. Трубка слива топлива.
16. Франция.
17. Париж.
18. Где-то над Атлантикой.
19. Видите светлые точки на крыле? Это турбулизаторы. Они создает микровихревые жгуты, которые препятствуют стеканию пограничного слоя с крыла высокой стреловидности. Если вы помните крыло Ту-154 — то там установлены по паре гребней, который выполняют туже самую роль.
20. Бортпроводник говорит, что лететь 10 с половиной часов. На наш удрученный вид, но говорит,что не вопрос, можно и вплавь. Замечаем, что после катастрофы А330 Аир Франс в Атлантике не самая удачная шутка.
21. Закат над Мексикой.
22. В Канкуне сумрачно и дождь. А пока можно насладится солнцем.
23. День получился ну очень длинным.
24. На посадочной прямой.
25. Местный трафик.
26. Пока никакой летающей экзотики.
27. Разве что вот этот грузовой Fairchild Swearingen Metroliner.
28. Добро пожаловать в Канкун!