Volkswagen Touran
К моему сожалению, я совсем забыл опубликовать пост об этой замечательной красной машинке, на которой я ездил в Питер в мае 2011 года. Ой :( Стыдно. Долги надо доделывать. Поэтому смотрим на буйство красного и… желтого цвета :)
1. Название Touran происходит от слова «Tour» (поездка). Чтобы подчеркнуть его принадлежность к Volkswagen Sharan, от старшего брата был добавлен последний слог. Сама модель была представлена в августе 2003 года. Я же ездил на втором поколении, которое было представлено в мае 2010 года.
2. На этой машине я ездил в Питер, катался по окрестностям северной столицы и Москвы.
3. Под почти обычной формой скрывается очень просторный салон, табуреточная посадка и просто комфортное водительское место. А также много места на задних сиденьях — специально залезал проверить. :)
4. Попилка леса где-то около усадьбы Заключье.
5. Интересна, она законна?
6. Кубометры леса!
7. Вернемся к машине. Приборная панель для VW — стандартна и прекрасна. Ничего лишнего. Стрелка влево с надписью «321 километр бездорожья» немного пугает, но это просто навигатор не знал местных дорог.
8. А вообще с навигацией все ок. Правда, как и любой навигатор (кроме Айгоу2006), он сильно завышает время прибытия.
9. Названия улиц приходилось набивать латиницей.
10. Ну и русские буквы в названиях папок MP3 были плохой идеей.
11. Внезапно — одуванчик :)
12. Не мог проехать мимо такого поля и не поснимать машину.
13. Буйство цветов!
14. Эта машина была первой, где я столкнулся с двойным сцеплением — мегавещь.
15. За неделю поездки я нашел у нее только полтора недостатка. Первый — у подоконника водительской дверцы острый край. Мне, привыкшему класть локоть к стеклу, было неудобно. Второй недостаток — очень яркий ближний свет. Это мне комфортно за рулем, а вот встречные водители пару раз мигали, требуя выключить свет.
16. Кстати, VW Touran очень популярен в Германии и Австрии в качестве такси.
17. Особенно подкупало то, что это была дизельная версия. И расход был очень мал, и ездила очень шустро. И работа роботизированной коробки передач с двойным сцеплением мне очень понравилась.
18. Заехав в поле, было весьма трудно из него выбраться — хотелось снимать и снимать.
19. Но Москва ждала. Пора снова на трассу. :)
1. Название Touran происходит от слова «Tour» (поездка). Чтобы подчеркнуть его принадлежность к Volkswagen Sharan, от старшего брата был добавлен последний слог. Сама модель была представлена в августе 2003 года. Я же ездил на втором поколении, которое было представлено в мае 2010 года.
2. На этой машине я ездил в Питер, катался по окрестностям северной столицы и Москвы.
3. Под почти обычной формой скрывается очень просторный салон, табуреточная посадка и просто комфортное водительское место. А также много места на задних сиденьях — специально залезал проверить. :)
4. Попилка леса где-то около усадьбы Заключье.
5. Интересна, она законна?
6. Кубометры леса!
7. Вернемся к машине. Приборная панель для VW — стандартна и прекрасна. Ничего лишнего. Стрелка влево с надписью «321 километр бездорожья» немного пугает, но это просто навигатор не знал местных дорог.
8. А вообще с навигацией все ок. Правда, как и любой навигатор (кроме Айгоу2006), он сильно завышает время прибытия.
9. Названия улиц приходилось набивать латиницей.
10. Ну и русские буквы в названиях папок MP3 были плохой идеей.
11. Внезапно — одуванчик :)
12. Не мог проехать мимо такого поля и не поснимать машину.
13. Буйство цветов!
14. Эта машина была первой, где я столкнулся с двойным сцеплением — мегавещь.
15. За неделю поездки я нашел у нее только полтора недостатка. Первый — у подоконника водительской дверцы острый край. Мне, привыкшему класть локоть к стеклу, было неудобно. Второй недостаток — очень яркий ближний свет. Это мне комфортно за рулем, а вот встречные водители пару раз мигали, требуя выключить свет.
16. Кстати, VW Touran очень популярен в Германии и Австрии в качестве такси.
17. Особенно подкупало то, что это была дизельная версия. И расход был очень мал, и ездила очень шустро. И работа роботизированной коробки передач с двойным сцеплением мне очень понравилась.
18. Заехав в поле, было весьма трудно из него выбраться — хотелось снимать и снимать.
19. Но Москва ждала. Пора снова на трассу. :)