?

Log in

No account? Create an account
LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.

Wednesday, January 1st, 2025

Subject:Важный пост!
Time:7:00 am.
Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.
Comments: Read 51 orAdd Your Own.

Friday, June 14th, 2019

Subject:Сбойка на станции «Авиамоторная»
Time:9:00 am.

На северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро специалисты Московского метростроя завершили строительство правого перегонного тоннеля между станциями «Нижегородская» и «Авиамоторная». Проходка началась в октябре прошлого года когда ТПМК с имением Татьяна отправился в свой путь из монтажной камеры на территории бывшей Перовской нефтебазы.

Несколько дней назад она финишировала в котловане станции «Авиамоторная».

Смотреть 9 фотографийCollapse )

Comments: Read 13 orAdd Your Own.

Thursday, June 13th, 2019

Subject:Открыт второй участок дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе
Time:6:34 pm.
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин открыл открыл движение по тоннелю на втором участке автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.



«Это уникальное инженерное сооружение, которое включает метротоннель и тоннель для автомобилей. Он поможет улучшить автомобильное движение, а также в ближайшее время запустить участок Сокольнической линии метро от «Саларьево» до «Коммунарки», — сказал Сергей Собянин.

Смотреть 8 фотографийCollapse )
Comments: Read 49 orAdd Your Own.

Monday, June 10th, 2019

Subject:Финиш большого щита!
Time:8:36 am.
Перед пуском первой очереди Некрасовской линии на второй очереди финишировал десятиметровой щит. Это предпоследняя сбойка на этом участке. Осталось дождаться когда второй десятиметровый щит выйдет на станции «Нижегородская».



Проходка тоннелей в целом завершена на 95 процентов по этому участку. ТПМК «Лилия» завершил свою работу на линии, а 10-метровый щит по имени «Виктория» проходит финальный отрезок между станциями «Стахановская» и «Нижегородская»

Смотреть 9 фотографийCollapse )
Comments: Read 26 orAdd Your Own.

Sunday, June 9th, 2019

Subject:Строительство № 1 НКПС в Киеве
Time:3:29 pm.
Про эту эпичную стройку в Киеве написано много материалов. Кто хочет ознакомится — вот ссылка на вики, в ней уже ссылки более подробно. Там схемы, карты, фото и прочие вкусности. Или гугль в помощь :)

Но подавляющие большинство материалов представляют собой современное состояние, которое весьма скудное.

А «товарищи» reibert и 81412 провели работу в архивах и нашли фотоальбом, как это строительство выглядело после того, как Киев отбили от немцев. Слово reibert:

Фото публикуются впервые! Альбом выполнен работниками Метростроя и показывает состояние и сохранность стройки №1 НКПС (сейчас более известное, как "Сталинское метро") после освобождения Киева, в декабре 1943 года. Порядок фотографий и все подписи к фотографиям аутентичны. Альбом заказан и отсканирован совместно с 81412. Источник — ЦДАГО, Ф.1, оп.23, спр.5202.



Картинки они залили на хостинг, который в России заблокирован, поэтому я их залил к себе на фтп. Местами курсивом дал свои комментарии к подписям, которые были взяты из альбома.

Оригинальный пост находится здесь.

Смотреть 29 фотографийCollapse )
Comments: Read 26 orAdd Your Own.

Wednesday, June 5th, 2019

Subject:ЦКАД и мост
Time:10:53 am.
Давайте посмотрим, как изменился мост ЦКАД через канал имени Москвы по сравнению с апрелем.



Общий рендер моста здесь.

Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 17 orAdd Your Own.

Tuesday, June 4th, 2019

Subject:Открытие Некрасовской линии!
Time:4:41 pm.
Вчера в Москве стало на четыре станции и одно электродепо больше — в Москве открылась Некрасовская линия, состоящая из станций («Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовская») и электродепо «Руднёво».



Некрасовская линия стала первой веткой столичного метро, цвет которой выбрали сами москвичи на платформе «Активный гражданин». В результате голосования горожане отдали предпочтение розовому цвету.

Смотреть 32 фотографииCollapse )
Comments: Read 250 orAdd Your Own.

Thursday, May 30th, 2019

Subject:Туапсинка. Веселовский мост
Time:9:03 am.
По дороге в Архыз я решил заехать на знаковый памятник в истории Российских и Советских железных дорог — заброшенный Веселовский мост на так называемой Туапсинке — Армавир-Туапсинской железой дороге.

По истории железной дороги есть прекрасный сайт — Туапсинка, очень рекомендую.



Краткая историю я взял как раз с этого сайта.

Бурное железнодорожное строительство второй половины 19 и начала 20 веков не обошло и Северный Кавказ. В 1875 году была открыта Владикавказская железная дорога — железнодорожная ветка Ростов — Кавказская — Армавир — Минеральные Воды — Владикавказ.

Однако эта дорога обошла Ставрополь стороной, а местное крестьянство и купечество очень нуждались в возможности вывоза сельхозпродуктов в промышленные центры и черноморские порты. Для этого в 1897 г. была открыта ветка Кавказская — Ставрополь, построенная акционерным обществом Владикавказской железной дороги. Но, пользуясь своей монополией на Ставрополье, Владикавказская дорога диктовала свои цены и условия ставропольским крестьянам, которым были им очень не выгодны.

Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, в 1908 г. при поддержке правительства было образовано Акционерное общество Армавир-Туапсинской железной дороги во главе с инженером путей сообщения Петром Николаевичем Перцовым (1857-1937). Уставной капитал общества был сформирован, в основном, российскими и иностранными банками. Акции, выпущенные позднее, сосредоточились большей частью в руках купцов, казачества и крестьянства Ставропольской и Кубанской губерний, благодаря чему Туапсинка получила славу «народной железной дорогой». А так, как её строили для вывоза хлеба, то её называли еще и «хлебной».

Важной функцией создаваемого при поддержке правительства нового акционерного общества было также разрушение сложившейся на юге России бесконтрольной монополии Владикавказской железной дороги. Конкурентная борьба должна была благотворно отразиться на качестве предоставляемых железнодорожниками транспортных услуг. Как оказалось впоследствии, правительство не ошиблось. Вся история и деятельность Армавир-Туапсинской дороги вплоть до революции 1917 года прошла под знаком непрерывной, острой и не всегда честной с обеих сторон конкурентной борьбы с Владикавказской дорогой.

Уже в 1909 году преступили к строительству участка железной дороги Армавир — Туапсе с ветвью на Майкоп, и к реконструкции Туапсинского морского порта.

Главный участок Армавир — Туапсе (236 км) введён в эксплуатацию в 1915 году. От него были построены ответвления Белореченская — Майкоп (24 км, 1910 год) и Курганная — Лабинская (32 км, 1917 год). В 1916 году открыто движение на восточном участке Армавир — Ставрополь — Петровское.

Веселовский мост находится на участке Армавир — Ставрополь и был введен в эксплутацию в 1916 году. Во время гражданской войны это участок сильно пострадал и в 1922 году был заброшен и больше не восстанавливался.


карта отсюда

На память от этого участка осталось 4 больших, так называемых «немецких» моста и много других искусственных сооружений в разной степени сохранности. Немецкими их же прозвали за то, что в строительстве принимали участие немецкие и бельгийские инженеры.

Смотреть 14 фотографийCollapse )
Comments: Read 28 orAdd Your Own.

Tuesday, May 28th, 2019

Subject:То, что не видит пассажир
Time:9:48 am.
Следующий материал в авторскую колонку для журнала «Все о мире строительства». В этот раз я рассказываю про то, что не видит пассажир.



Мою колонку в журнале на тему «Нужно ли городу метро?» вы можете прочитать по ссылке в пдф или под катом в виде картинок.

Смотреть 4 фотографииCollapse )
Comments: Read 9 orAdd Your Own.

Monday, May 27th, 2019

Subject:Реновация в Бабушкинском районе
Time:5:45 pm.
В Москве прямо сейчас идут публичные слушания по пяти проектам планировки территорий. Они будут реализованы в районах Алтуфьевский, Бабушкинский (здесь для обсуждения представлено сразу два проекта), Люблино и Покровское-Стрешнево. Обсуждения пройдут и в Лосиноостровском районе (два квартала в Бабушкинском районе планируют строить одновременно с реконструкцией дороги в Лосиноостровском).



Помимо этого, по инициативе управы района могут проходить и дополнительные встречи с жителями, где обсуждают планировки районов, отвечают на вопросы и показывают квартиры, в которых уже живут реальные переселившиеся москвичи. На эту встречу и я попал — в Бабушкинском районе представлено два проекта перепланировки, причем само переселение уже стартовало. Здесь введены в эксплуатацию три новостройки, куда уже переехали жители района. Первые новоселы получили свои новые квартиры год назад, а сейчас решается вопрос, как район будет выглядеть дальше — вокруг стартовых новостроек будут возведены новые дома, садики, школы, детские площадки, обновлена транспортная инфраструктура.

Смотреть 14 фотографийCollapse )
Comments: Read 154 orAdd Your Own.

Subject:Вентиляционные тоннели построены!
Time:10:44 am.
ТПМК «Агата» завершил проходку второго вентиляционного тоннеля левой ветки в электродепо «Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии. Общая протяженность двух тоннелей — 168 метров.



Сбойка должна была быть 28 мая, но метростроевцы завершили работу на семь дней раньше. ТПМК щит японской корпорации IHI диаметром 3,6 метра 21 мая вышел в демонтажную камеру, откуда он стартовал в прошлом году. Как сказали на сбойке, Агата ушла пятизвездной, а пришла — семи :)

Смотреть 13 фотографийCollapse )
Comments: Read 8 orAdd Your Own.

Friday, May 24th, 2019

Subject:Новый Карамышевский мост
Time:7:57 pm.
В Москве лето и прекрасные виды на стройку, особенно, если это рядом с Москвой-рекой. Полетал сегодня вокруг нового строящегося Карамышевского моста. Этот мост — часть Северо-Западной хорды, который возводится над шлюзом №9.



Мост сначала должен был быть вантовым, но потом проект переделали на балочный. А зря!

Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 59 orAdd Your Own.

Wednesday, May 22nd, 2019

Subject:Ракетное топливо, которое мы пролюбили
Time:9:24 am.
По дороге в Архыз я заезжал на разные красивые места. Одной такой точкой, где я полетал на дроне, стал город Кропоткин, что в Краснодарском крае. Небольшою южный город, с населением около 78 тысяч. Административный центр Кавказского района, в рамках которого образует муниципальное образование Кропоткинское городское поселение как единственный населённый пункт в его составе.



В городе был Кропоткинский химический завод, который производил, помимо всего прочего, компоненты ракетного топлива. Но, полимеры все пролюбили и завод сейчас заброшен.

Процитирую urban3p.ru:

Завод построен в 1959 году. Это одно из крупнейших химических производств России, где раньше выпускали компоненты ракетного топлива. Оно было закрыто и законсервировано десять лет назад. В 2001 году работу завода решили возобновить, однако через три месяца пришли к выводу, что предприятие нерентабельно. Власти города Кропоткин назначили конкурсного управляющего. Он, в первую очередь, реализовал имущество завода на погашение долгов по зарплате и налогам. Дорогостоящие оборудование, цеха, металл и даже оконные рамы были проданы с молотка, однако химические отходы купить никто не захотел. После остановки производства разные виды отходов сливали в одни емкости. Сейчас, вроде бы, их утилизировали.

Смотреть 12 фотографийCollapse )
Comments: Read 36 orAdd Your Own.

Tuesday, May 21st, 2019

Subject:Обкатка на Некрасовской линии!
Time:5:57 pm.
Дождались! На Некрасовской линии началась обкатка. Хотя, где-то это назвали пробным поездом. Суть не важна, на самом деле. Важно то, что на контактном рельсе есть напряжение и уже едет поезд!



В целом уже можно сказать, что в этом году этот участок будет открыт! Как и будет открыт южный участок Сокольнической линии до станции «Коммунарка».

Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 80 orAdd Your Own.

Sunday, May 19th, 2019

Subject:Ночь в бункере!
Time:12:44 pm.
Мои друзья из Бункер 703 — Спецархив МИД СССР в честь Ночи Музеев проводят совершенно уникальные мероприятия! Сегодня будет последний день работы выставки про подземную Москву и послушать лекции про рассекреченные московские спецобъекты!



Программа на сегодня, 19 мая:
16:00 — Открывается касса.
17:00 — Экскурсия по выставке «От Екатерининской галереи до современных коллекторов».
18:00 — Лекция Петра Ефименко: «Современные подходы к укрытию населения».
19:00 — Лекция Дмитрия Юркова: «Рассекреченные бункеры Москвы. Новые материалы».
20:00 — Экскурсия по выставке «От Екатерининской галереи до современных коллекторов».
21:00 — Касса закрывается.

Взрослый билет — 500 рублей. Детям с 0 до 17 лет — бесплатно. Повторный вход — бесплатно (с удостоверением личности и пометкой в билете на выходе).

Под катом несколько станиц брошюры, которая была специально выпущено к Ночи Музеев!


Смотреть 8 фотографийCollapse )
Comments: Read 16 orAdd Your Own.

Friday, May 17th, 2019

Subject:Станция «Электрозаводская»
Time:10:56 am.
15 мая — это день рождения Московского метро. Об этой дате знают все, кто так или иначе интересуется историей транспорта вообще и метрополитена в частности. Но так уж получилось, что в этот день, но в 1944 году открылась станция «Электрозаводская». Причем, это единственная станция, открытая в этот день, помимо пуска первой очереди. На мой взгляд день рождения этой станции незаслуженно забывают в этот день. А в этом году у станции юбилей — 75 лет!



Станция была открыта в составе участка «Курская» — «Измайловская» (ныне «Партизанская») на действующем с 18 января 1944 года перегоне (третья очередь строительства). Название дано по Московскому электрозаводу имени Куйбышева, в настоящее время представляющему собой комплекс трёх заводов (собственно Электрозавод, МЭЛЗ и АТЭ-1). Станция является памятником культурного наследия России.

Смотреть 11 фотографийCollapse )
Comments: Read 30 orAdd Your Own.

Wednesday, May 15th, 2019

Subject:«София» в пути!
Time:1:05 pm.
Сегодня Московскому метрополитену исполняется 84 года! Подавляющее большинство станций и перегонных тоннелей построено Московским метростроем. Вот и вчера, Тоннельный отряд №6 запустил в проходку ТПМК Herrenknecht S-770 «София». ТПМК уже построил 2,4 километра правого перегонного тоннеля от промежуточной камеры (около стадиона «Металлург») на перегоне между станциями «Рубцовская» — «Лефортово» в сторону станции «Стромынка».



А сейчас этот щит пойдет в сторону большой круглой камере, где финиширует на глубине более 40 метров.

Смотреть 9 фотографийCollapse )
Comments: Read 17 orAdd Your Own.

Thursday, May 2nd, 2019

Subject:Уехал в горы!
Time:11:00 am.
Вы тут как хотите в этой Москве, а я уехал в горы. В Архыз. Там меня ждет специальная астрофизическая обсерватория РАН, с телескопами, лекциями и отличной природой вокруг.

Картинка из Дагестана, но она просто для привлечения внимания.

_MG_9934

Постов в жж и Дзене не будет до 14-15 мая точно. Но в инстаграмме я буду публиковать что-нибудь интересное. Подписывайтесь и следите!
Comments: Read 1 orAdd Your Own.

Wednesday, May 1st, 2019

Subject:Красотка «Наталья» стала «Татьяной» :)
Time:3:29 pm.
21 марта ТПМК «Наталья» Herrenknecht S-755 завершила проходку левого перегонного тоннеля от промежуточной камеры (около стадиона «Металлург») на перегоне между станциями «Рубцовская» — «Лефортово». Пройдя транзитом станцию «Рубцовская» машина финишировала в котловане вестибюля станции «Стромынка»



А 25 апреля Herrenknecht S-755 уже под новым именем «Татьяна» начала проходку в сторону площадки №17, где она финиширует в большой круглой камере.

Смотреть 12 фотографийCollapse )
Comments: Read 8 orAdd Your Own.

Friday, April 26th, 2019

Subject:Метро в Ростове-на-Дону?!
Time:1:27 pm.
С начала этого года я сотрудничаю с журналом «Все о мире строительства» где веду авторскую колонку. Рассказываю о метрополитене, строительстве и о транспорте в целом. Вышло уже два номера с моим материалом.

Тема колонки первого номера — «Нужно ли городу метро?» Казалось бы, да, нужно. Но есть некоторые нюансы.

vos-1-0

А совсем недавно была новость, что в «В Ростове-на-Дону построят наземно-подземное метро».

Процитирую статью:

"Тема метро стоит на повестке дня. До конца текущего месяца очередной доклад будет о том, на какой стадии находится рабочая группа. Подходим не к тому метро, о котором привыкли говорить - о метро глубокого заглубления, речь идет о комбинировании: небольшое заглубление и навесной рельсовый транспорт, наземно-подземное комбинированное метро. Если мы будем понимать, что проект интересен ростовчанам, то, в принципе, мы готовимся к проектированию", - сказал Голубев. Василий Голубев, это губернатор региона.

Во-первых, из статьи совершенно не ясно, что же там хотят строить или хотя бы проектировать. Что такое навесной рельсовый транспорт? Может это имеется ввиду монорельс? Но зачем его делать на небольшом заглублении? Наземно-подземное комбинированное метро — это имеется ввиду обычно метро с наземными и подземными участками или это комбинация монорельса с метрополитеном. Наверное, через пересадку? В общем, вопросов очень много и у меня создается впечатление, что в Ростове-на-Дону сами не понимают, что хотят построить.

Во-вторых, строительство классического метро, даже мелкого заложения или наземного — очень дорогое удовольствие. На всей территории бывшего СССР только Казань смогла осилить построить метрополитен с чистого нуля. Ну как осилить — строился он на федеральный бюджет, как подарок на тысячелетие Казани.

В-третьих, после 91 года было открыто аж целых три метрополитена на территории бывшего СССР — Екатеринбург (1991), Днепр (1995) и Алма-Ата (2011). Но все это были достройки того, что начали при СССР. Даже в Алма-Ате, хотя там и в меньшей степени.

А остальные метрополитены — Омск, Челябинск, Красноярск так и стоят брошенными. И вряд ли в обозримом будущем там ситуация изменится.

Так что я совершенно не верю в то, что в Ростове-на-Дону построят метрополитен хоть в каком либо виде. Вот скоростной трамвай — это отличная тема. Но почему-то у нас в стране его не любят :(

Ну а мою колонку в журнале на тему «Нужно ли городу метро?» вы можете прочитать по ссылке в пдф или под катом в виде картинок.

Read more...Collapse )
Comments: Read 34 orAdd Your Own.

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.