MetroDream by Russos

Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.

Сегодня случилось знаковое событие в транспортной отрасли нашей страны — впервые воздушная гавань получает свою собственную станцию метро. Станция интегрирована в существующую инфраструктуру терминала воздушной гавани — пассажиры смогут попасть из метро в аэропорт, не выходя на улицы, — по подземному переходу. Генеральным подрядчиком строительства выступила компания Мосинжпроект.

Всего сегодня открыли две станции на Солнцевской линии. Протяженность нового участка составляет 4,9 км и включает в себя две станции — «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково». Дизайн обеих станций участка посвящен отечественному авиастроению.



Так как я сегодня занят на другом пусковом участке, то покажу вам фотографии, которые сделал вчера, за сутки до пуска. Но советую вам в дни города проехаться по новым участкам и насладиться новыми станциями.

( Collapse )

Мне, как жителю Дегунино, открытие сквозного движения по Северо-Восточной хорде (или по Московскому скоростному диаметру (МСД)) очень сильно упростило выезд на восток Москвы. А вот выезд на юг все еще весьма сложен, так что я с нетерпением жду полного открытия движения по Юго-Восточной хорде. Традиционно, движение открывается участками, по мере их готовности.

Так, 2 августа мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по 9-му участку от Южной рокады до МКАДа. Благодаря запуску участка улучшилось транспортное обслуживание нескольких районов на юге Москвы, в которых живут более 700 тысяч человек. Теперь на очереди 10-й участок, где ведётся строительство 4-х эстакад, 2-х тоннелей и мост через р. Битца.



В мае прошлого года я снимал начало строительства этого участка, а теперь тоннель находится на завершающем этапе. Давайте посмотри, как там идут дела.

( Collapse )

Вернулся из поездки по маршруту Донецк — Мариуполь. О целях поездки расскажу чуть позднее, но, естественно, по мере сил, вношу свой вклад в Победу России.



Город Мариуполь, конечно, производит впечатление. После того, как из него выбили нацистов и освободили от захватчиков, город, по разным прикидкам, разрушен более чем на 80 процентов. А это сопоставимо с разрушением Сталинграда в 1943 году — разные источники приводят цифру в 90%. Сейчас в Мариуполе идет грандиозное строительство и восстановление русского города.



В Мариуполе я ещё был в декабре прошлого года — разница колоссальная. Навели большой порядок, убрали разбитые остовы техники, машин. Все отгородили заборами, огромное количество кранов, строительной техники и людей. Многие дома в лесах — идёт ремонт.

Больше фотографий и рассказ полностью здесь:

https://dzen.ru/media/russos/vozrojdenie-mariupolia-64c8df9c3a25a45dbd4ce3f0

В комментариях в ЖЖ просто эталонный поросячий визг :)

Какое-то время назад посещение поликлиники напоминало визит в филиал ада. Да и не только поликлиники, если честно. Эпопею смены прописки до появления МФЦ я вспоминаю с содроганием сердца. А сегодня получение подобных услуг стало комфортным как никогда. Теперь дошла очередь до медицинских учреждений. Помимо реконструкции старых зданий по новому московскому стандарту идет возведение новых современных поликлиник.



Новые здания уже на этапе проектирования продумываются с учетом всех требований, обеспечивающих комфортное и качественное обслуживание населения. Сегодня расскажу и покажу как это работает на готовом объекте — новая поликлиника для взрослых в Строгино, по адресу Твардовского, владение 10.

Это поликлиника на 750 посещений с травмпунктом. Она, как и все другие новые амбулаторные учреждения, возведена по новым московским стандартам и оснащена самым современным оборудованием. Причем здание расположено максимально близко к жилой застройке и полностью оборудовано для безопасного и удобного передвижения маломобильных граждан.

Строительная готовность поликлиники — 98%. Ввод в эксплуатацию предусмотрен уже этим летом. Ведутся пуско-наладочные работы, работы по благоустройству и монтаж медицинского оборудования полностью выполнены, идёт подготовка необходимых документов для сдачи объекта.

( Collapse )

Давайте с вами перенесемся на юг Москвы, на её новые территории, где активно идет строительство станции метро «Корниловская». Её проектное название было «Мамыри», но по результатам голосования москвичей в проекте «Активный Гражданин» для станции было выбрано название «Корниловская». На мой взгляд, старое название, хоть и немного не благозвучное, все же лучше нынешнего.

Новая станция Троицкой линии метро расположена в Новой Москве на пересечении Калужского шоссе с улицей Адмирала Корнилова рядом с торгово-продовольственным кластером и формирующейся застройкой ТиНАО.



Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ожидаемый ежедневный пассажиропоток — около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1,5 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.

Группа компаний «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро.

( Collapse )

Интересный получился ролик, опыт и вообще. Предварительного сценария у меня не было, все рассказывал экспромтом. Имхо, неплохо получилось.

В Москве все хорошо не только со строительством метрополитена и дорог. Активно строятся медицинские центры, парки, разная инфраструктура, железные дороги (я про новые диаметры, если что). Обустраиваются территории и строятся спортивные объекты. Список можно продолжать долго. За последние 15 лет Москва изменилась до неузнаваемости. И, самое главное, изменилась к лучшему. Даже в сегодняшней непростой ситуации продолжаются стройки и пуски объектов.



На днях я посетил ледовый дворец «Самбо-70» в Ясенево, который находится на финальной стадии строительства. Совсем скоро он примет своих спортсменов и зрителей. Я сначала удивился, каким образом связано Самбо и лед, но все оказалось просто. «Самбо-70» — это государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Москвы. Легендарная школа была основана 28 сентября 1970 года Давидом Львовичем Рудманом — заслуженным мастером спорта СССР, заслуженным тренером СССР.

Сегодня Центр спорта и образования «Самбо-70» — комплекс спортивных объектов, расположенных по всей территории Юго-Западного административного округа Москвы. И в рамках этой школы в ней дети обучаются по 25 видам спорта, куда входит и хоккей.

Новый комплекс в Ясенево начали возводить в середине 2021 года. Спустя два года — он почти готов. После нескольких финальных штрихов новый спортивный центр Москвы откроет свои двери.

( Collapse )

Московский клинический научный центр имени А.С. Логинова был создан в 2013 году на базе Центрального научно-исследовательского института гастроэнтерологии (ЦНИИГ) и городской клинической больницы № 60 в Перово. Центр занимается проблемами гастроэнтерологии, онкологии и ревматологии.

Центр носит имя Анатолия Сергеевича Логинова (1924—2000), доктора медицинских наук, академика РАМН, директора ЦНИИГ с 1973 по 2000 годы.



Крупное многопрофильное лечебное учреждение — одно из шести якорных онкологических стационаров Москвы и ведущий центр абдоминальной роботической хирургии (высокотехнологичных операций на органах брюшной полости). При этом центр располагается в устаревших лечебных корпусах 1950–1970-х годов постройки, площадь которых недостаточна для оказания медицинской помощи по современным стандартам.

Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о строительстве нового лечебно-диагностического комплекса МКНЦ имени А.С. Логинова. Восьмиэтажное здание с дополнительным подземным этажом строители начали возводить два года назад — в марте 2020 года. Комплекс построен и полностью оборудован меньше чем за 3 года.

Строительство нового лечебно-диагностического комплекса завершено, оформляется вся необходимая документация. Первых пациентов комплекс примет уже в этом году.

( Collapse )

В Москве уже много лет осуществляется грандиозная программа транспортного строительства. Метрополитен (один пуск БКЛ в этом год чего стоит!), хорды, диаметры, железнодорожная инфрастуктура и дорожное строительство. На днях ознакомился как раз с объектом, который входит в Московскую общегородскую программу дорожно- мостового строительства, направленную на улучшение условий движения транспорта по улично-дорожной сети — это автодорожный мост через затон Новинки в районе ЗИЛа.



Группа компаний «Мосинжпроект» выступает генпроетировщиком и генподрдчиком моста общей длиной 615 метров (с подпорными стенками). На мосту будет 4 полосы движения (по две в каждую сторону) и тротуары с обоих сторон.

Давайте посмотрим на этот очень нужный мост!

( Collapse )