?

Log in

No account? Create an account
LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.

Wednesday, January 1st, 2025

Subject:Важный пост!
Time:7:00 am.
Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.
Comments: Read 48 orAdd Your Own.

Sunday, September 23rd, 2018

Subject:Как развернуть 1400 тонн?
Time:8:07 am.
В Германии в начале сентября была проведена уникальная операция по развороту в подземной камере ТПМК весом 1400 тонн. За самим щитом еще ждет свой очереди (или уже развернули) технологические тележки.



Спасибо u_bahner за видео!

Comments: Read 9 orAdd Your Own.

Friday, September 21st, 2018

Subject:Очень необычная проходка!
Time:12:16 pm.
Московский метрострой приступил к сооружению вентиляционного тоннеля, который необходим для запуска левой ветки в депо «Лихоборы». Напомню, что с пуском северного участка ЛДЛ в эксплуатацию ввели только правую ветку, так как там удалось найти место для вентиляционного ствола буквально рядом с тоннелем. А вот для строительства левой ветки надо построить подходные тоннели длиной около 100 метров.



Первоначально предполагалось, что вентиляция обоих веток в депо будет осуществляться из этого ствола, но для этого нужно было пройти в одном случае 100 метров, в другом еще больше в плывуне. Поэтому для пуска правой ветки был сделан новый ствол, а тут стали думать, что делать. Было рассмотрено три варианта:

1. Проходка ручным способом. Это потребовало бы использования заморозки на всей длине венттоннеля. Плюс это весьма небезопасно.
2. Проходка обычным перегонным щитом диаметром 6 метров. Это потребовало бы сооружение монтажных и демонтажных камер большого пролета в неустойчивых грунтах (и скорее всего с заморозкой). А так же длина комплекса была бы больше длины проходки.
3. Проходка маленьким щитом двух тоннелей (для обеспечения необходимого площади сечения). Этот способ позволяет избежать сооружение больших камер в неустойчивых грунтах (можно обойтись диаметром 8,5 метров) и полное отсутствие заморозки. Но требует двух тоннелей.

После сравнения всех вариантов был принят к исполнению третий.

Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 28 orAdd Your Own.

Wednesday, September 19th, 2018

Subject:Щитовая лихорадка
Time:1:18 pm.
За последние недели три случилась щитовая лихорадка. Сразу финишировали или стартовали несколько щитов, причем там, где и не ждешь вроде. Давайте сначала посмотрим на финиш ТПМК Herrenknecht S-328 «Светлана», который закончил строительство ЛПТ от монтажной камеры (пл. № 25.3 — перегон между станциями «Авиамоторная» — «Нижегородская») до станции «Нижегородская», пройдя 1238 метров в сложных геологических условиях.





Смотреть 16 фотографийCollapse )
Comments: Read 32 orAdd Your Own.

Tuesday, September 18th, 2018

Subject:Растет хорда!
Time:1:42 pm.
На позапрошлой неделе, помимо массового финиша и старта щитов (об этом будет отдельный материал) открыли для движения два участка Северо-Восточной хорды.



На севере открылся участок от Фестивальный улицы до Дмитровского шоссе, а на востоке автомобили поехали от шоссе Энтузиастов до МКАДа.

Смотреть 18 фотографийCollapse )
Comments: Read 182 orAdd Your Own.

Thursday, September 13th, 2018

Subject:Станция «Нижняя Масловка»
Time:12:06 pm.
Продолжаем тему настоящего метростроя. Если на станции «Ржевская» проходческие работы в самом начале, то на станции «Нижняя Масловка» уже ведется отделка и монтаж эскалаторов. Станция для нашего метрополитена будет уникальной — впервые в истории советского и российского метростроения элементы чугунной обделки оставлены неприкрытыми и будут составлять элемент оформления станции.



Проект обещает быть очень интересным.

Смотреть 16 фотографийCollapse )
Comments: Read 66 orAdd Your Own.

Tuesday, September 11th, 2018

Subject:Станция «Ржевская»
Time:8:30 am.
Дано не было настоящего метростроя, очень соскучился. Поэтом спустился на станции «Ржевская» и «Нижняя Масловка». На Масловке уже почти все готово, и фотографии будут чуть позже, а вот на станции «Ржевская» — все как мы любим.



Смотреть 13 фотографийCollapse )
Comments: Read 34 orAdd Your Own.

Friday, September 7th, 2018

Subject:«Металлоинвест» и четвёртая промышленная революция
Time:9:01 am.
Давным-давно, смотря по видику боевик, где главные герои выясняли отношения на каком-нибудь безлюдном металлургическом заводе, многие задавались вопросом — что это за предприятие такое, где нет работников? Конечно, и тогда, и сейчас такой завод выглядит, мягко говоря, необычно. Но если 30 лет назад это была прям фантастика-фантастика, то сейчас у нас на дворе четвертая промышленная революция. Сегодня события прогнозируются, киберфизические системы массово внедряются в производство (индустрия 4.0), а машины удовлетворяют человеческие потребности, включая быт, труд и досуг.

Естественно, сразу ожидать появления терминатора, скайнета и больших человекоподобных роботов не следует. Но мы, человечество, вполне к этому стремимся.



И опять же надо понимать, что сейчас не будет таких изменений, которые мы сможем физически наблюдать как, например, в предыдущие технические революции. Массовый переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике во время Великой индустриальной революции в XVIII—XIX веках колоссально изменил общество. Равно как и вторая промышленная революция (или техническая), которая случилась во второй половине XIX и начале XX века. Она происходила на базе производства высококачественной стали, распространении железных дорог, электричества и химикатов. В эпоху второй промышленной революции развитие экономики было преимущественно основано на научных достижениях, а не просто удачных изобретениях.

Даже третья революция, которая получила название «цифровая» (это повсеместный переход в производстве к применению информационно-коммуникационных технологий, способствовавший формированию постиндустриального общества) колоссально изменила многие аспекты нашего общества и все это, причем, происходило и происходит у нас на глазах прямо сейчас.

Четвертая же революция, скорее всего, на первоначальном этапе коснется только крупнейших предприятий, которые будут переведены на полностью автоматизированные производства. И процесс этот будет небыстрым. Надо понимать, что предприятие - это не только цех со станками, но и множество сопутствующих подразделений и отделов, и все это нужно интегрировать в единую систему.

Это очень сложный процесс, который только начинается. В этом репортаже я расскажу о базовых шагах, которые делает компания «Металлоинвест» на пути к Индустрии 4.0, и покажу само предприятие.

Компания запустила комплексную программу трансформации бизнеса Industry 4.0 в 2016 году. Основными целями программы являются трансформация и повышение эффективности бизнес-процессов, снижение трудозатрат на выполнение операций, повышение точности планирования и качества контроля за исполнением планов, обеспечение прозрачности учета и своевременности принятия решений.

В ходе реализации программы создан многофункциональный общий центр обслуживания (МФ ОЦО), объединивший финансы и учет, управление персоналом, казначейские функции, централизованные закупки и другие сервисы.

Позднее в компании была запущена единая интегрированная система управления финансово-хозяйственной деятельностью (ИСУ ФХД) на базе решения SAP S/4HANA. На сегодняшний день завершена первая волна внедрения данной системы, в рамках которой SAP S/4HANA запущена на входящих в холдинг двух предприятиях: Лебединском и Михайловском горно-обогатительных комбинатах. Платформа заменила более 100 производственных и управленческих систем и объединила в одном информационном пространстве 4 тыс. пользователей.

В целом, бюджет Металлоинвеста на цифровую трансформацию в 2016-2020 гг. оценивается в 6 млрд руб. Данные затраты включают в себя создание Центра инноваций в городе Старый Оскол (Белгородская область), строительство ЦОД, прокладку каналов связи и внедрение на предприятиях холдинга системы SAP S/4HANA.

SAP S/4HANA — интеллектуальная ERP-система (планирование ресурсов предприятия), способная в реальном времени предоставлять полную информацию обо всех бизнес-процессах в компании. Это решение соединяет в себе все тренды «Industry 4.0»: гиперподключенность, возможность работать с технологиями In-memory и больших данных в режиме реального времени, что подразумевает реализацию концепции real-time Enterprise.

Давайте смотреть уже на предприятие!

Смотреть 46 фотографийCollapse )
Comments: Read 11 orAdd Your Own.

Thursday, September 6th, 2018

Subject:Станция «Нижегородская» и сбойка щита
Time:8:37 am.
Станция «Нижегородская» будет уникальной для Москвы. Во-первых, это четырех путная станция, выполненная в едином конструктивном объеме. По похожей схеме у нас построены еще станции «Каширская» и «Деловой центр». Во-вторых, строится она по интересной технологии, которая называется «top-down». Суть метода заключается в том, что сначала выполняется контур станции методом «стена в грунте». Потом опускаются колонны. Далее заливается перекрытие и начинается выемка породы из-под перекрытия. После этого делается новое перекрытие, выбирается грунт и получается еще один этаж. Конечно, это немного видоизмененный, так называемый, «московский способ» строительства, который метростроевцы придумали, чтобы построить Арбатский радиус в 1934 году.



Станция будет с кросс-платформенной пересадкой между Некрасовской (Кожуховской) и Большой кольцевой линиями. Уникальность ее еще и в том, что из котлована после полного завершения строительства будут уходить 10 тоннелей. Под катом на схеме попробуем разобраться с ними. Ну а сверху будет ТПП, БТП, огромное пространство для пересадки на ЖД и МЦК. Так же ТПУ. В общем, полный комплект, только космопорта не хватает:)

И новую линию переименовали. Вместо Кожуховской, которая не совсем точно, на мой взгляд, отражала ее географическое место, она стала Некрасовской.

Так же на этой неделе состоялся финиш ТПМК Herrenknecht S-832 «Ольга», которая прошла правый перегонный тоннель длиной чуть более километра от камеры съездов на площадке №25.3 (располагающейся на территории Перовской нефтебазы) до станции «Нижегородская».

Смотреть 27 фотографийCollapse )
Comments: Read 87 orAdd Your Own.

Monday, September 3rd, 2018

Subject:Кельтский оркестр волынок и барабанов на Павелецком вокзале
Time:11:13 am.
Вчера в Москве завершился фестиваль «Спасская башня». В этом году его главной темой стал офицерский бал. Свое мастерство продемонстрировали ведущие военно-музыкальные коллективы из Великобритании, Монако, Нидерландов, Омана, Швейцарии, Испании, Италии, Шри-Ланки, Мексики, Мьянмы.



В субботу военные оркестры пяти стран мира выступили на столичных вокзалах. Необычная для нас музыка в этот день раздавалась около Белорусского, Казанского, Ленинградского, Павелецкого и Ярославского вокзалов.

Так же эта суббота совпала с Днём знаний, что добавило праздничного настроения в этот и так хороший день.

На Павелецком вокзале при сотрудничестве ОАО «РЖД» прошло выступление всемирно известного Кельтского оркестра волынок и барабанов. Шотландские артисты в национальных костюмах исполнили популярную в своей стране патриотическую песню Scotland the Brave и мировые хиты. И не только :)

Смотреть 17 фотографийCollapse )
Comments: Read 10 orAdd Your Own.

Friday, August 31st, 2018

Subject:В Солнцево есть метро!
Time:4:27 pm.
Дождались! Вчера в Москве открылся Солнцевский радиус из семи станций («Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка») длиной 14,2 километров!

Самое важное в этом пуске — это статистика. Напомню, что до пуска этого участка в этом году уже открыли 8 станций метро («Деловой Центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк», «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская») длиной 14.7 км. Теперь к ним присоединились 7 новых станций с длиной пускового участка 14,2 километра.

Итого в этом году открыто 15 станций метров и 28,9 км эксплуатационной длины метрополитена.

Теперь у нас 221 станция и 392 километра!



Этот год стал самым рекордным по количеству введенных в эксплуатацию станций метро и эксплуатационной длины за все время строительства метро в Москве.
— В 2018 году мы пустили 28,9 км эксплуатационной длины. На втором месте 1975-й год (13,7 км). И на третьем месте 1983-й (13,0 км).
— в 2018 году открыто 15 станций метро. На втором месте 1935 год (13 станций). Третье место делят 1938-й и 1983-й по восемь станций

Смотреть 34 фотографииCollapse )
Comments: Read 214 orAdd Your Own.

Thursday, August 30th, 2018

Subject:Метро-2022
Time:11:40 am.
Сегодня открывается Солнцевский радиус. Такой долгожданный и очень красивый. Архитекторам и строителям удалось сделать семь разных станций, каждая из которых прекрасна. Я пока еще на Урале, но завтра буду смотреть новые станции в Москве.

Очень советую выйти на улицу около станции «Рассказовки», говорят, там сделали очень красивое и необычное благоустройство.



А пока мы ждем пуска, предлагаю изучить крутой спецпроект посвященный метрополитену — МЕТРО 2022. Вы обязательно должны увидеть интерактивную карту метро с глубиной залегания станций, уникальные фото и видео со строек, метро в разрезе и как менялась архитектура столичной подземки с 1931 года!

Была проделана огромная работа, чтобы сделать красиво и интересно! Изучайте и наслаждайтесь.

Кстати, здесь же тест на знания метро. У меня — 100%. :) Хотя вопрос про количество букв Ё вызвал затруднение.

Comments: Read 94 orAdd Your Own.

Monday, August 27th, 2018

Subject: Храми ГЭС-2 в Грузии
Time:4:11 pm.
В прошлом материале я начал рассказывать про Храмский каскад гидроэлектростанций, расположенный на одноименной реке в Грузии. Храми ГЭС-1 является верхней ступенью каскада и на ней же находится бассейн суточного регулирования и водозабор для Храми ГЭС-2.



Храми ГЭС-2 является деривационной электростанцией с бассейном суточного регулирования и подземным зданием ГЭС. Гидравлическая схема ГЭС построена на использовании стока воды с Храми ГЭС-1, боковой приточностью в реу Храми между створами ГЭС-1 и ГЭС-2, а также стока рек Чочиани и Карабулах (притоки реки Храми), перебрасываемого в деривацию с помощью тоннелей.

Станция была принята в эксплуатацию 29 декабря 1962 года, однако агрегаты были запущены в эксплуатацию 23 и 11 марта, каждый с установленной мощностью в 55 мегаватт.

Смотреть 29 фотографийCollapse )
Comments: Read 26 orAdd Your Own.

Thursday, August 23rd, 2018

Subject:Я выбираю!
Time:9:40 am.
Мне нравится, что происходит с Москвой. За последние несколько лет в моем городе произошли колоссальные изменения. Парки, метро, дороги, благоустроенные дворы и улицы. Огромное озеленение. Достаточно открыть старые фото и сравнить с тем, что есть. Москва обрела новые символы, которые стали показывать ее развитие и превращение в лучший город земли.

Мои друзья, Дима Терновский и Саша Шумский создали сайт «Новые символы Москвы» — где собраны те изменения, что произошли с городом. Они их собрали в 15 тем. Вы можете предложить и свою — отправив им предложение.

Каждому из нас будет нравится что-то свое, то, что он будет считать своим символом. Давайте посмотрим, какие символы важны для вас. А я покажу свои. Из 15 я решил выбрать шесть основных, которые важны лично для меня:





А что для вас стало символом изменения Москвы?

Comments: Read 244 orAdd Your Own.

Wednesday, August 22nd, 2018

Subject:Растет хорда!
Time:11:22 am.
20 августа открылся участок Северо-Восточной хорды от Щелковского шоссе до Открытого шоссе. Почти весь новый участок построен на эстакаде. Это первая очередь данного участка. Как и вся СВХ, работы очень сложные и трудоемкие.



Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 129 orAdd Your Own.

Saturday, August 18th, 2018

Subject:Парк «Тюфелева роща» или как москвичи зажрались!
Time:11:01 am.
«Красота спасёт» — вот уж очень правильная цитата. В июле этого года среди тлена и стройки на месте ЗИЛа открылся невероятно красивый и уютный парк — «Тюфелева роща».



На самом деле, мы, москвичи, зажрались. Причем очень и очень сильно. Метро строится (вот-вот откроется Солнцевский радиус), автодороги строятся (сейчас хорда откроется), улицы Москвы стали настолько лучше, что даже и не верится, что это Москва. Велодорожки, благоустройство! Вот, парки — это вообще отдельная тема. После крупных парков взялись за благоустройство районных и мелких. А то и строить новые. А про Зарадье я уже слышал — «мол, весь его прошли, сколько можно, Заурядье какое-то!» Определенно, москвичи, как обычно, ЗАЖРАЛИСЬ!.

Смотреть 7 фотографийCollapse )
Comments: Read 188 orAdd Your Own.

Friday, August 17th, 2018

Subject:Станция «Фили»
Time:9:49 am.
Во время реконструкции станции «Фили» я неоднократно читал комментарии, мол зачем сделали стеклянную стенку, там же грязь и земля!



Показываю, что в итоге получилось.

Смотреть 6 фотографийCollapse )
Comments: Read 117 orAdd Your Own.

Thursday, August 16th, 2018

Subject:Китайцы строят метро!
Time:4:40 pm.
На юго-западном участке БКЛ строительство трёх станций метро и перегонов между ними отдано китайской компании CRCC (China Railway Construction Corporation). Опыт для нас более чем интересен. В прошлом году я снимал транспортировку китайских щитов в Москву, а теперь китайцы запустили третий щит в работу. Началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Аминьевское шоссе» в сторону «Мичуринского проспекта»



Всего CRCC поставили в Москву пять щитовых комплексов. Это лицензионная копия немецких Herrenknecht с небольшими доработками. Китайцы не имеют права их продавать кому-либо за пределами своей страны, но могут на них сами работать, где угодно. Это, кстати, первый случай, когда высокотехнологичное китайское оборудование для строительства тоннелей экспортируется в Европу.

Помимо этого они привезли своих рабочих и другую тяжелую строительную технику. Причем, например, китайский грейфер для сооружения стены в грунте так понравился одной нашей компании, что они закупили его для своих нужд.

Смотреть 21 фотографияCollapse )
Comments: Read 209 orAdd Your Own.

Monday, August 13th, 2018

Subject:Центральная кольцевая автомобильная дорога на севере
Time:1:22 pm.
В прошлом материале про ЦКАД возникло много вопросов по поводу её платных участков и насколько это новое строительство или нет. Объясняю :)



На ЦКАДе есть как и новое строительство, так и участки расширения текущей малой бетонки или А107. Посмотрите на схему. На участке от Ленинградки до Можайки участок ЦКАДа будет совмещен с А107. Здесь проводится реконструкция малой бетонки с расширением до двух полос в каждую сторону. Этот участок будет бесплатным и не скоростным. Еще такой же участок будет около Клина. В остальном это будет новая дорога, проложенная параллельно существующей бетонке и проезд по ней будет платным. Но и движение по ней будет осуществляться со скоростью до 140 км в час.



Осваивая новый дрон, съездил на север, посмотрел как там идет строительство. По схеме это третий пусковой комплекс. Всего на нем возводится 55 мостовых сооружений (из низ два моста длиной более 200 метров, от 100 до 200 метров — 4 штуки и 14 мостов длиной до 100 метров) общей длиной в 6,8 километров. А общая длина третьего участка — 105,3 км.

Смотреть 20 фотографийCollapse )
Comments: Read 84 orAdd Your Own.

Friday, August 10th, 2018

Subject:Сбойка на Авиамоторной!
Time:11:14 am.
На этой неделе финишировал ТПМК Herrenknecht S-290 «Елена», который построил левый перегонный тоннель от станции «Лефортово» к станции «Авиамоторная». Проходческий комплекс прошел около 1300 метров в непростых условиях под сложившейся застройкой и ж/д путями Казанского направления. «Елена» — единственный в России проходческий комплекс, работающий с гидропригрузом» и для него это был десятый тоннель, построенный в Москве. Свою трудовую историю он начал на строительстве сервисного тоннеля между точками С и D (Северо-Западный тоннель).

В общей сложности щит прошел под столицей уже 13 576 метров. Среди недавних объектов — тоннели на Калининско-Солнцевской линии между станциями «Говорово» и «Очаково», а до этого от «Саларьево» до «Румянцево» на Сокольнической линии.



Теперь на северовосточном учакстке, который сооружает Московский метрострой, полностью пройдены перегонные тоннели между станциями «Рубцовская» — «Лефортово», включая оборотный тупик. И теперь так же готов перегон между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная».

Ведется проходка между станциями «Рубцовская» — «Стромынка». Там работают два щита. Так же из монтажной камеры на перегоне между станциями «Авиамоторная» — «Нижегородская» двумя щитами ведется проходка в сторону последней.

Помимо этого ведутся работы по сооружению всех станций этого участка, включая две глубокого заложения.

Смотреть 9 фотографийCollapse )
Comments: Read 15 orAdd Your Own.

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.