?

Log in

No account? Create an account
LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.

Wednesday, January 1st, 2025

Subject:Важный пост!
Time:7:00 am.
Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.
Comments: Read 51 orAdd Your Own.

Friday, January 18th, 2019

Subject:Метро в Коммунарку
Time:11:22 am.
В этот понедельник (14 января) состоялся технический пуск нового участка Сокольнической линии от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка», включая станции «Филатов луг», «Прокшино» и «Ольховая». Новый участок из четырех станций имеет длину 12 километров. Сейчас основные строительные работы завершены и идет наладка оборудования.

Станции «Филатов луг» и «Прокшино» — наземные, а «Ольховая» и «Коммунарка» построены под землей. Наземные станции закрыты металлическим навесом аэродинамической формы, он словно повторяет контуры поезда. Впервые часть трассы метро проходит прямо посередине автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Кроме того, на пересечении новой линии метро с Калужским шоссе будет запущен совмещенный автомобильный и метротоннель длиной 1,9 км. На некоторых участках его ширина достигает 92 метров. Аналогов такому тоннелю в Москве нет.



Свои станции метро получат жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы. Но это пока там еще деревни. Совсем скоро там возникнут новые микрорайоны. И у них уже будет метро.

После открытия нового участка до «Коммунарки» на 14% снизится нагрузка на станцию «Саларьево», на 17% — на «Теплый Стан» и «Рассказовку», на 19% — на «Бунинскую аллею».

Смотреть 20 фотографийCollapse )
Comments: Read 189 orAdd Your Own.

Thursday, January 17th, 2019

Subject:Обновленный вестибюль станции «Сокольники»
Time:1:02 pm.
Вестибюлю станции «Сокольники» вернули исторический вид. Специалисты вернули уникальный витраж в виде пятиконечной звезды, который был замурован в середине 50-х годов. Интересно почему? Также отреставрировали скульптуры физкультурников у входа, скульптурный фриз с изображением метростроевцев и гранитные вазоны внутри павильона.



Смотреть 4 фотографииCollapse )
Comments: Read 111 orAdd Your Own.

Wednesday, January 2nd, 2019

Subject:Цена на проезд в общественном транспорте
Time:2:17 pm.
Новые тарифы действуют с сегодняшнего дня.

aUpUW2Kc-vk

Вместе с тем третий год подряд в Москве не изменилась стоимость билетов «Единый» на одну и две поездки — она осталась на уровне 55 и 110 рублей соответственно


Comments: Read 167 orAdd Your Own.

Sunday, December 30th, 2018

Subject:Станция «Савёловская» открыта!
Time:6:57 pm.
Москвичи получили прекрасный подарок к Новому году — на Большой кольцевой линии открылась станция «Савёловская». Уже 17-я (СЕМНАДЦАТАЯ, КАРЛ!) в этом году! Станция сложная, глубокого заложения, но коллектив метростроевцев успешно справился с этой задачей!



Итого в этом году открыто 17 станций метров и примерно 31 км эксплуатационной длины метрополитена.

Теперь у нас 223 станция и 394 километра! Километраж считал примерно, правда.

Смотреть 30 фотографийCollapse )
Comments: Read 223 orAdd Your Own.

Wednesday, December 26th, 2018

Subject:Станция «Савёловская»
Time:9:29 am.
Ну что, друзья, финишная прямая. Прямее некуда. :) Давайте посмотрим, что происходит на станции метро «Савёловская» Большой кольцевой линии.



Смотреть 22 фотографииCollapse )
Comments: Read 197 orAdd Your Own.

Monday, December 24th, 2018

Subject:Павильон МЦД на Киевской!
Time:2:36 pm.
Московские центральные диаметры (МЦД) — проект реконструкции существующих сквозных железнодорожных линий в Москве и Московской области (Алексеевской и Митьковской соединительных веток, а также отдельных участков радиальных направлений) и организации на них диаметральных маршрутов пригородных электропоездов. Часть веток планируется обслуживать по стандартам МЦК, с интервалами тактового движения электропоездов 5-6 минут в час пик.

По сути это то, что сделает из электрички городской пассажирский транспорт. Поезда будут ходить через интервалы, а не по расписанию. Будет единый билет на метро, МЦК, МЦД и, соответственно, наземный транспорт.

График работы Московских центральных диаметров (МЦД) будет согласован с графиком работы столичного метро, с 05.30 до 01.00. А дневное техническое окно убрано — все обслуживание будет ночью, как в метро или на МЦК.



Пуск первых линий намечен на конец 2019 года или начало 2020 года, а пока на площади Киевского вокзала появился демонстрационный павильон, где посетители смогут познакомиться с маршрутами МЦД, а также инфраструктурой и сервисами, которые будут доступны пассажирам.

Смотреть 14 фотографийCollapse )
Comments: Read 166 orAdd Your Own.

Sunday, December 23rd, 2018

Subject:ТПУ «Ховрино»
Time:4:09 pm.
ТПУ «Ховрино» станет одним из самых крупных пересадочных узлов в столице. Его территория со всей инфраструктурой составит 6,6 га. Целью строительства ТПУ на станции метро «Ховрино» является оптимизация транспортной системы города, повышение качества обслуживания пассажиров, создание удобной городской среды для комфортных и быстрых пересадок между различными видами транспорта (подземный и наземный городской пассажирский транспорт, междугородний транспорт), снижение загрузки улично-дорожной сети от личного транспорта.

Реализация ТПУ «Ховрино» позволит равномерно распределить нагрузку между метрополитеном и автовокзалом, обеспечит динамичность, мобильность транспортной системы и улучшит транспортную доступность САО в целом. Кроме Химок, конечно. Но за Химки голова должна болеть у правительства Московской области.



ТПУ «Ховрино» включает в себя разработку следующих этапов:
— Этап 1 — Благоустройство территории станции метро «Ховрино». выполнено.
Данным этапом предусмотрено строительство отстойно-разворотной площадки для общественного транспорта, совмещенной с перронами посадки и высадки пассажиров, плоскостного паркинга на 100 машиномест и примыканий к существующей улично-дорожной сети. Зона отстоя междугородних автобусов рассчитана с учетом размещения 14 единиц. Количество перронов посадки междугороднего направления – 8 шт., количество перронов высадки пассажиров междугороднего прибытия – 4 шт.

— Этап 2 — Здание ТПУ (Автовокзал). Почти готово, скоро будет введено в эксплуатацию.
Данным этапом предусмотрено строительство 4-х этажного здания. 1-2 этажи - автовокзал, 3-4 этажи - административно-бытовые помещения служб метрополитена.

— Этап 3 — Пешеходный переход «Ховрино – Западное Дегунино». Строится.
Данным этапом предусмотрено строительство двух надземных пешеходных переходов через Октябрьскую железную дорогу. Это позволит получить удобный доступ к станции «Ховрино» жителям района Западное Дегунино.

Смотреть 2 фотографииCollapse )
Comments: Read 146 orAdd Your Own.

Friday, December 21st, 2018

Subject:Малыш с саблей!
Time:11:10 am.
Сегодня исполняется год, как взлетел первый SSJ100 с новыми законцовками крыльев — винглетами. Из-за характерного вида они сразу получили название «сабля», а сам самолет, соответственно — «saberlets» или «саблелёт». В прошлом году я провел несколько съемок на базе ГСС в Жуковском. Там я заснял несколько этапов производства работ по установке новых законцовок и другой экспериментальной работе по совершенствованию самолета.

Но сначала немного истории. Впервые законцовка крыла, расположенная перпендикулярно его плоскости была сконструирована авиационным специалистом и инженером Ричардом Уиткомбом в начале 1970-х годов. Он, являясь сотрудником НАСА, был одним из первых исследователей влияния формы законцовок крыла на аэродинамику самолёта.

На пассажирских самолётах аэродинамические законцовки были впервые применены на Boeing 747-400 выпуска 1985 года. C 2009 года данная конструкция применяется на крыльях среднемагистральных самолётов Airbus A-320.



В начале 1990-х гг. Луи Гратцер, главный специалист по аэродинамике компании Aviation Partners, придумал и запатентовал «blended winglet» — сопряжённое крылышко, которое плавно загибается вверх по дуге большого радиуса и имеет большое относительное удлинение. Первое же применение крылышек новой конструкции для модернизации делового самолёта Gulfstream II в 1991 г. позволило сократить расход топлива на 7 %. Столь масштабная экономия за счёт модернизации оказалась беспрецедентной в истории авиации, если не считать переделки всего самолёта или ремоторизации.

Похожая конструкция, установленная на Суперджете, позволяет одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 4%.

Смотреть 38 фотографийCollapse )
Comments: Read 40 orAdd Your Own.

Thursday, December 20th, 2018

Subject:Станция «Беломорская» открыта!
Time:2:00 pm.
Сегодня открылась для пассажиров станция «Беломорская». Это уже шестнадцатая станция, введенная в эксплуатацию в этом году. И это новый абсолютный рекорд по количеству открытых станций в год в Москве и на территории бывшего Союза.



«Беломорская» стала 223-й станцией московского метрополитена и её открытия ждали более 140 тыс. жителей районов Левобережный и Ховрино.

Смотреть 20 фотографийCollapse )
Comments: Read 237 orAdd Your Own.

Subject:Уникальный старт «Елены»
Time:8:22 am.
Началась проходка ТПМК «Herrenknecht S-771» с именем «Елена» из уникального котлована в сторону станции «Савеловская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.



Впервые в Москве тоннелепроходческий комплекс стартует из круглого котлована диаметром 31,5 метра и глубиной 45,9 метра, расположенном в районе Рижской эстакады Третьего транспортного кольца.

Смотреть 9 фотографийCollapse )
Comments: Read 13 orAdd Your Own.

Wednesday, December 19th, 2018

Subject:Подземный пузырь Маска
Time:4:32 pm.
Сегодня в новостях пишут о том, что «В Лос-Анджелесе открыли экспериментальный скоростной транспортный тоннель»

18 декабря The Boring Company Илона Маска открыла экспериментальный тоннель в городке Хоторн в агломерации Лос-Анджелеса.

"В тоннеле можно ехать со скоростью более 240 км/ч. На такой скорости кажется, что телепортируешься по городу", — написал на своей странице в Twitter Маск.

Перемещаться по тоннелю будут платформы на электротяге, а в будущем и электромобили, в частности Tesla, которые предполагается оснастить выдвижными боковыми колесами.

Тоннель протяженностью 3,2 км проложен под южным пригородом Лос-Анджелеса: от используемого под парковку участка земли, принадлежащего другой компании Маска — SpaceX, до 120-й улицы, где находится штаб-квартира The Boring Company


(с) https://tass.ru/ekonomika/5929951

Я было уже хотел написать, что любому специалисту, который немного разбирается в подземном строительстве и транспорте мегаполиса смешно от такой новости, как мои друзья с телеграмм-канала Ватфор уже все сделали. Не могу не согласится и просто процитирую. На сам канал тоже рекомендую подписаться!

--------------------------
Илон наш Маск показал Теслу, едущую по тоннелю на специальных колесиках.

Ватфор немного разбирается в городском транспорте и подземном строительстве, поэтому предлагает несколько неудобных фактов про новое изобретение.

1. Никаких новых технологий в подземном строительстве здесь нет: использован типовой б/у проходческий щит среднего диаметра. Такие щиты выпускают сотнями, ими строят канализационные и кабельные коллекторы по-твоему миру. Для метрополитенов и автотоннелей применяют щиты значительно большего диаметра.

2. Технологии подземного строительства постепенно совершенствуются, но это медленный эволюционный процесс. Скорость щитовой проходки составляет порядка 0,5 - 1,5 км в месяц. Технологий, позволяющих поднять скорость на порядки (о чем заявляет Маск) не существует и в обозримой перспективе не появится.

3. Невозможна также и предложенная схема проекта: пропускная способность таких тоннелей будет значительно ниже обычных дорог и в десятки раз ниже, чем у метро; стоимость строительства - в десятки раз выше обычных дорог, о безопасности и комфорте поездки никто и вовсе не говорит.

4. Маск обещает строить свою систему в городах. Между тем, недра крупных городов изрыты очень плотно, под улицами порой не найти живого места. Львиная доля сметы при строительстве уходит на перенос коммуникаций, расчистку площадок и т.п. Схема, предложенная Маском (некие подъёмники для машин с парковочных мест), удорожит строительство пропорционально числу таких подъёмников. А их обещают много.

Ватфор констатирует: аттракцион с тоннелем рассчитан на фанатов И. Маска, не разбирающихся в вопросе и готовых верить всему, что заявляет их пророк. Реально действующей, хотя бы окупаемой транспортной системы в таком виде создать невозможно. Нигде, никогда и никаких шансов.
--------------------------

И, как правильно заметили, «в отечественном метрострое уже давно рассекают большегрузные самосвалы, не то что жалкие легковушки. Как тебе такое, Илон Маск?»



Comments: Read 820 orAdd Your Own.

Monday, December 17th, 2018

Subject:Виват «Виктория!»
Time:11:40 am.
В среду, 12 декабря, тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-517 (имя «Виктория») диаметром 10 метров завершил проходку двухпутного тоннеля на участке Некрасовской (проектное название — Кожуховская) линии между станциями «Окская» и «Стахановская».



За 12 месяцев тоннелепроходческий щит «Виктория» прошел 1993 метра тоннеля. Далее ТПМК без демонтажа пройдет по лотку станции «Стахановская» и продолжит строительство двухпутного тоннеля до станции «Нижегородская».

Смотреть 16 фотографийCollapse )
Comments: Read 51 orAdd Your Own.

Tuesday, December 11th, 2018

Subject:Сочинская ТЭС готова к зиме!
Time:9:54 am.

Всего каких-то 15 лет назад в городе Сочи не было своей электростанции. Всю электроэнергию курорт получал по линиям электропередачи, которые шли по горной местности. Район Сочинских электросетей являлся на тот момент и так энергодефицитным, а сложные метеоусловия усугубляли ситуацию — сильный ветер и гололед, осадки и оползни регулярно приводили к серьезным авариям на питающих город высоковольтных линиях электропередачи.

По рассказам жителей, было несколько случаев, когда город неделями сидел без света и тепла. Жители многоэтажек собирались во дворах, разводили костер. Так грелись, готовили еду и общались.

Черноморский курорт остро нуждался в собственном независимом источнике электроэнергии. Вот почему в декабре 2001 года Федеральная энергетическая комиссия постановлением включила Сочинскую ТЭС в перечень важнейших строек и объектов капитального строительства в электроэнергетике нового тысячелетия.

И в декабре 2004 года было завершено строительство первой очереди Сочинской ТЭС. Введены в эксплуатацию два парогазовых энергоблока общей электрической мощностью 78 МВт.

После того, как в 2007 году Сочи были утверждены столицей зимних олимпийских игр, стало понятно, что курортному району понадобится больше электроэнергии и тепла. Поэтому на Сочинской ТЭС была построена вторая очередь, а также возведена Джубгинская ТЭС.

22 декабря 2009 года был произведён пуск энергоблока № 3 мощностью 80 МВт второй очереди Сочинской ТЭС. Мощность Сочинской ТЭС с учетом нового энергоблока составила 158 МВт. В настоящее время мощность станции — 160,5 МВт. А в 2010 году была введена в эксплуатацию теплотрасса для обеспечения отпуска тепла от электростанции в г. Сочи. Тепловая мощность станции — 50 Гкал.

Сочинскую ТЭС, как и Джубгинскую эксплуатирует «Интер РАО - Электрогенерация»

Ежегодно на станции реализуется большая программа ремонтов и модернизации оборудования. В 2017 году изменена схема подключения тепловой сети Сочинской ТЭС к тепловым сетям МУП «Сочитеплоэнерго», что позволило увеличить отпуск тепловой энергии более чем на 50%.

В 2018 году планируется закончить проект по модернизации трубопроводов для повышения эффективности работы и маневренности энергоблоков первой очереди Сочинской ТЭС.

Смотреть 26 фотографийCollapse )

Comments: Read 20 orAdd Your Own.

Monday, December 10th, 2018

Subject:Станция «Савёловская» готовится к пуску
Time:11:55 am.
Друзья, теперь станция «Нижняя Масловка» окончательно переименована в «Савёловскую». На путевой стене появилось название станции. Все работы вышли на финишную прямую и для специалистов Московского метростроя и Ингеокома на станции наступила горячая пора.



Смотреть 16 фотографийCollapse )
Comments: Read 241 orAdd Your Own.

Friday, December 7th, 2018

Subject:Джубге пять лет!
Time:9:18 am.
Олимпиада в Сочи дала старт многим программам для развития южного региона. Одним из таких основных мероприятий стала модернизация энергосистемы Кубани. Наиболее эффективным решением проблемы перегруженности линий электропередачи и тупиковых высоковольтных линий в южной части Краснодарского края, стала Джубгинская ТЭС.



Станция входит в число наиболее современных объектов российской энергетики. Оборудование максимально быстро может реагировать на колебания в энергопотреблении, тем самым обеспечивая безопасность электрических сетей региона. По своим технико-экономическим показателям и уровню защиты окружающей среды Джубгинская ТЭС является одной из самых эффективных электростанций страны. Сегодня станция отмечает свой первый юбилей — 5 лет.

Смотреть 22 фотографииCollapse )
Comments: Read 26 orAdd Your Own.

Tuesday, December 4th, 2018

Subject:Крупнейшие солнечные электростанции в России
Time:10:01 am.
Пару недель назад ПАО «Т Плюс» запустил в Оренбургской области две солнечные электростанции. Сорочинская СЭС, мощностью 60 МВт стала самым мощным объектом фотовольтаики, построенным в России. Вторая, Новосергиевская СЭС, мощностью 45 Мвт, заняла вторую строчку в списке солнечных станций. </p>



На конец третьего квартала 2018 года в Единой энергосистеме России было построено 320 МВт мощностей на основе энергии солнца. Запуск новых станций общей мощностью в 105 МВт, построенных в рамках федеральной программы по развитию возобновляемых источников энергии, таким образом увеличил совокупный объем построенной в ЕЭС России солнечной генерации более чем на треть. Новые СЭС стали первыми элементами инвестиционной программы ПАО «Т Плюс» в области возобновляемой энергетики «Солнечная система».

На момент пуска крупнейшей являлась другая построенная Т плюс станция — Орская СЭС им. Влазнева, состоящая из трех очередей общей мощностью 40 МВт. А самая мощная СЭС в мире на фотоэлементах находится в США — это две станции установленной мощностью 550 МВт каждая. На них установлено более 9 миллионов солнечных модулей.

Смотреть 18 фотографийCollapse )
Comments: Read 124 orAdd Your Own.

Friday, November 30th, 2018

Subject:Пересадка на станцию «Динамо».
Time:8:33 am.
«Объединение «ИНГЕОКОМ» продолжает сражаться с плывуном на пересадке между станциями «Петровский парк» Большой кольцевой линии и «Динамо» Замоскворецкой линии. Из-за тяжелейших геологических условиях здесь пришлось менять проект производства работ, применять заморозку и очень тщательно и аккуратно вести работы.



Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 53 orAdd Your Own.

Thursday, November 29th, 2018

Subject:Новый формат электропоезда
Time:11:01 am.
Есть некоторые аспекты жизни «в этой стране», которые культивировались десятилетиями. Причем в обществе сложились вполне определенные стереотипы, которые не всегда положительны. Бороться с ними, исправлять — очень и очень сложно. Но выхода нет. Стереотип о том, что пригородные перевозки — это поездка на дачу в убитом вагоне себя изжил. И если первая часть канула в лету, то вот «убитый вагон» только-только стал забываться. Но для этого ЦППК делает огромную работу, на которую мы с вами посмотрим на примере моторвагонного депо «Нахабино» и нового подвижного состава ЭП2Д.



В 1944 году было принято решение НКПС об электрификации пригородных участков Калининской железной дороги (сейчас это частично Московская железная дорога), в том числе участка Рижского направления от Ржевского вокзала до ст.Нахабино (33 км) с постройкой электродепо на станции Нахабино. К весне 1945 года были смонтированы тяговые подстанции в Опалихе, Покровском-Стрешнево, Алексеевском посту. Электрификация была выполнена постоянным током на напряжении 1500 вольт.

Первые электросекции типа Сд и Св поступили в депо Нахабино в феврале 1945г. Это были составы, вернувшиеся из эвакуации. 2 февраля 1945 года был подписан акт сдачи в эксплуатацию электрифицированного участка М-Рижская — Нахабино и уже 5 марта первый электропоезд провез пассажиров от Ржевского вокзала до станции Нахабино.

В апреле 1949 года были завершены работы по постройке первой очереди моторвагонного депо Нахабино. В депо до развала СССР в разное время эксплуатировались электропоезда С, ЭР1, ЭР22, ЭР2.

Смотреть 36 фотографийCollapse )
Comments: Read 206 orAdd Your Own.

Wednesday, November 28th, 2018

Subject:Мохнатые щенки!
Time:11:08 am.
Мои знакомые попросили разместить объявление о продаже щенков. Я одного из родителей видел в живую — огромный белый мишка, действительно.

Щенки клейменные с полным пакетом документов, рождены 25.09.18 от титулованных родителей чемпионов. Щенки имеют: правильный костяк, красивую белую самоочищающуюся шерсть и отличный пигмент.

Цена от 20000 р.

У родителей хорошие рабочие качества, устойчивая психика, дипломы и родословные РКФ. С документами и титулами родителей сможете ознакомиться лично.
Мареммо — Абруцкая овчарка — это древняя порода итальянских пастушьих собак.

Мареммы послушны, прекрасные компаньоны и друзья, отличные няньки и великолепные сторожа.

Мама имеет титулы юный чемпион россии~ чемпион РКФ~ чемпион россии. А папа кутят — юный чемпион россии.

Для связи: +7-906-687-49-69 Олеся. Есть вотсап.



Смотреть 5 фотографийCollapse )

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.