?

Log in

No account? Create an account
LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.

Wednesday, January 1st, 2025

Subject:Важный пост!
Time:7:00 am.
Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.
Comments: Read 51 orAdd Your Own.

Wednesday, March 20th, 2019

Subject:Сбойка «Агаты»
Time:3:50 pm.
19 марта специалисты Московского метростроя завершили проходку первого вентиляционного тоннеля левой ветки в электродепо «Лихоборы».

Впервые в практике Мосметростроя тоннелепроходческий механизированный комплекс подали в шахту вертикально через ствол диаметром 6 метров. Его опустили на глубину 38 метров в специально подготовленную монтажную камеру (диаметром 9,5 метров). Отсюда ТПМК малого диаметра (3,6 метра) начал проходку в сентябре 2018 года. По традиции щит японской корпорации IHI с грунтопригрузом назвали женским именем «Агата». Работа велась в сложных гидрогеологических условиях, в границах плывуна и юрских глин.



Смотреть 16 фотографийCollapse )
Comments: Read 6 orAdd Your Own.

Monday, March 18th, 2019

Subject:Новый плацкарт уже с пассажирами!
Time:10:35 am.
Друзья! Сегодня на Российских железных дорогах историческое событие! Новый плацкартный вагон отправится с пассажирами из Ростова-на-Дону в Москву, а завтра из Москвы в Анапу! А я вам покажу этот вагон в посте и расскажу, что там к чему и почему.

Перед новым годом Вагонреммаш и Студия Иппиарт представили макет нового плацкартного вагона для Российских железных дорог. Тогда это вызвало бурное обсуждение Интернете и бурлить продолжает до сих пор. В целом, есть от чего — дизайн интерьера привычного плацкарта выглядит очень непривычно. Можно сказать, команда дизайнеров пошатнула традиционные устои, к которым пассажиры плацкартного вагона привыкали поколениями. Но надо же когда-то начинать ездить в более комфортных условиях?

В начале января я отправился на Тамбовский вагоноремонтный завод, чтобы отснять для Вагонреммаша уже готовый новый плацкартный вагон, который отправится на сертификацию и тестовую эксплуатацию. Честно, я был приятно удивлен, а когда ехал обратно в обычном купейном вагоне, то в голове была мысль, что кое-какие идеи из нового плацкарта в обычном купейном вагоне очень не хватает.



Плацкартный вагон — самый массовый вид вагонов поездов дальнего следования в нашей стране. Каждый год по статистике на них путешествует более 70 млн. пассажиров – половина населения России. Термин «плацкартный» происходит от плацкарты — дополнительной к проездному билету карточки или квитанции, позволяющей когда-то занимать определённое нумерованное место в вагоне.

Плацкартные вагоны III класса открытого типа (4 полки поперек вагона и 2 полки вдоль вагона) строились ещё в дореволюционной России и после революции так и остались самыми массовыми вагонами на железной дороге. Конечно, они проходили модернизацию, делали новые типы, но по сути современный плацкартный вагон является прямым наследником послевоенного образца. Разработка нового проекта назрела давно и на святое решилась посягнуть дизайн-студия Иппиарт, которая по заказу Вагонреммаша разработала новый интерьер. В транспортном дизайне студия не новичок —уже десять лет в ней занимаются пассажирскими вагонами.

Перед запуском нового проекта РЖД проводила опросы среди пассажиров, что они хотели бы видеть в новом плацкартном вагоне. Давайте посмотрим, что же получилось.

Смотреть 31 фотографиюCollapse )
Comments: Read 646 orAdd Your Own.

Saturday, March 16th, 2019

Subject:Пуск Прегольской ТЭС
Time:5:04 pm.
Во времена СССР собственные генерирующие мощности Калининградской области были очень скромные — не более 200 МВт. Да и собственно зачем строить станции в небольшой области, когда электроэнергия поступает через соседние республики. Ситуация, естественно, изменилась в 1991 году после развала Союза — теперь электроэнергия с одной стороны так же поступала через соседние страны, но с другой — она шла перетоком (транзитом) через Литву и другие сопредельные государства. А это не гарантировало безопасное снабжение области, так как они, сопредельные государства, порой ведут себя очень странно.

Для обеспечения Калининградской области электроэнергией было принято решение построить Калининградскую ТЭЦ-2 мощностью 900 МВт. На этом в своё время настаивал Анатолий Чубайс — это была одна из первых в России электростанций с парогазовыми установками большой мощности — по 450 МВт. Ввод всех ее мощностей произошел в 2010 году. В принципе, ввод этой станции перекрыл весь дефицит электроэнергии в области. Но есть, как говорится, нюансы.

Во-первых, снабжение области от одной станции просто не безопасно. В случае остановки одного блока на ремонт (а любой блок ждет плановый капитальный ремонт) или аварии, то оставшихся 450 МВт для области не хватит. В таких случаях раньше шел переток из Литвы, но они неоднократно заявляли, что выйдут из БРЭЛЛ. Это энергетическое кольцо Белоруссии, России, Эстонии, Латвии и Литвы — синхронный режим работы энергетических систем этих стран на единой частоте тока 50 Гц. Впрочем, такие заявления делали и продолжают делать все страны Прибалтики.

Во-вторых, когда работают оба блока ТЭЦ-2, лишняя энергия идет в БРЭЛЛ. Если связи с Литвой не будет, то электричество девать будет некуда, следовательно, надо отключать второй блок на 450 МВт. А это снова создаст дефицит энергии в Калининградской области.

В третьих, была еще Балтийская АЭС, которая была чисто коммерческим проектом. В 2008 году было принято решение о строительстве Балтийской АЭС мощностью 2,4 ГВт. В 2012 году начались основные бетонные работы на энергоблоке № 1, но уже в 2013 году строительство было остановлено. И скорее всего навсегда. Но если электроэнергию с БАЭС не продавать, а оставить в области, то такая мономощность будет слишком избыточной. А продавать энергию в сопредельные страны вряд ли получится — там её хоть и не хватает, но прибалты скорее будут сидеть в темноте, чем купят у нас. Ну, это их проблемы, конечно.

Поэтому целью строительства четырех объектов генерации общей мощностью 1 ГВт является обеспечение энергетической безопасности и повышение надёжности энергоснабжения региона в условиях угрозы технологического отделения энергосистем Прибалтийских стран и Калининградской области от ЕЭС России. А строительство Приморской ТЭС, работающей на угле, позволит снизить энерготехнологическую зависимость от поставок природного газа, который так же идет через соседние страны. Хотя в Калининградской области возвели причал для СПГ, но, тем не менее, резерв никогда не помешает.



Сказано — сделано. В 2016 году началось строительство четырех новых станций. В марте 2018 года введены в эксплуатацию Маяковская ТЭС в Гусеве и Талаховская ТЭС в Советске установленной мощностью 156 МВт каждая. Пуск Приморской ТЭС в Светловском округе мощностью 195 МВт планируется в 2020 году. Предполагается, что она станет резервной и будет работать в том случае, если работа газовых станций в регионе будет ограничена.

6 марта Прегольская ТЭС была запущена в работу. Таким образом, с вводом в эксплуатацию трёх газовых электростанций энергосистема Калининградской области стала независимой от экспортно-импортных поставок электроэнергии, увеличила свою манёвренность и надёжность. Это позволит развивать регион, не оглядываясь на энергетические ресурсы.

Заказчик проекта — ООО «Калининградская генерация», совместное предприятие АО «Роснефтегаз» и ПАО «Интер РАО». Управление строительством — ООО «Интер РАО — Управление электрогенерацией». Генеральный подрядчик — ООО «Интер РАО — Инжиниринг».

Смотреть 27 фотографийCollapse )
Comments: Read 13 orAdd Your Own.

Thursday, March 14th, 2019

Subject:Норникель — рудник «Таймырский».
Time:11:10 am.
Мечты должны сбываться! Для этого надо не так уж много — необходимо очень сильно хотеть этого. Собственно, обойдя много десятков километров шахты и подземных выработок, очень хотелось попасть на настоящий рудник. Я был в угольной шахте подмосковного бассейна — шахта «Подмосковная», но она была уже законсервирована. А хотелось посмотреть настоящую разработку руды. И, конечно, чем глубже, тем лучше.

В прошлом году по приглашению компании «Норникель» я отправился в Норильск. Там я прочитал лекцию по промышленной фотографии и посмотрел медный завод. Там же сбылась одна из моих мечт — я спустился на 1300 метров в рудник «Таймырский», где идет добыча сульфидных медно-никелевых руд.



Рудник начали строить в 1974 году и вскрытие залежей руд было произведено шестью стволами. Самый глубокий ствол рудника сейчас уходит более 1500 метров вниз, причем по плану его доведут до отметки 1800.

В Норильске компания разрабатывает три месторождения («Октябрьское», «Талнахское» и «Норильск-1») из пяти рудников — «Заполярный», «Комсомольский», «Октябрьский», «Таймырский» и «Скалистый». Каждый рудник осваивает свою часть месторождения и разные горизонты. Например, рудник «Октябрьский» ведет добычу до 900 метров. А начиная с этой отметки уже работает «Таймырский».

Смотреть 38 фотографийCollapse )
Comments: Read 44 orAdd Your Own.

Tuesday, March 5th, 2019

Subject:Лекция в СПб
Time:5:47 pm.
Друзья! У меня для вас очень хорошая новость! Лекция в Санкт-Петербурге будет! Я долго про это не писал, так как первая попытка закончилась провалом со стороны организаторов. Но благодаря Доре ситуацию спасли и лекция будет! И так, 10 марта (воскресенье), в 14-00 по адресу Аптекарский проспект, дом 4 (станция метро «Петроградская»). Вывеска «Просто и вкусно». Далее на второй этаж. Вас встретят.

Лекция бесплатная, но у нас ограничено количество людей. Помещение может принять только до 40 слушателей. Пожалуйста, отпишитесь в комментариях, если идете! Это поможет нам понять количество желающих.

orig-1000

Первая очередь Ленинградского метрополитена строилась по московским стандартам. Но проектировщикам из северной столицы хотелось создать что-то свое. И в целом это получилось. Так в чем же отличия наших метрополитенов. Что такое Ленинградский односвод, горизонтальный лифт и почему в городе на болоте геология куда лучше московской?

Comments: Read 7 orAdd Your Own.

Subject:Действительно, Большая Кольцевая линия! :)
Time:9:00 am.
За последние несколько месяцев у меня накопилось много материалов по Северо-Восточному участку БКЛ, который сооружает Московский метрострой. В этом посте я покажу несколько станций, снятые в разное время. Смотрите за датами около фото.



В целом, хочу сказать, что стройка грандиозная. Это очень радует.

Смотреть 50 фотографийCollapse )
Comments: Read 57 orAdd Your Own.

Sunday, March 3rd, 2019

Subject:Работы около станции метро «Саларьево»
Time:7:23 pm.
Сегодня в метро не работает участок от станции «Тропарево» до станции «Саларьево», соотвественно для пассажиров закрыты станции «Румянцево» и «Саларьево». Это закрытие необходимо для того, чтобы провести работы по присоединения нового участка к действующей сети метрополитена. Завтра метро будет работать для пассажиров, а сегодня внутри кипит другая работа.



Рано утром я отправился в ТиНАО, чтобы посмотреть, как ведутся работы.

Смотреть 23 фотографииCollapse )
Comments: Read 117 orAdd Your Own.

Friday, March 1st, 2019

Subject:Новостройка для реновации
Time:4:59 pm.
В Москве началось заселение нового дома, построенного по программе реновации. Новостройка находится по адресу ул. Профсоюзная, д. 96, корп. 1 и в неё переедут жители трех хрущевок с улицы Введенского. На данный момент из 264 семей, которым предложено переехать в этот дом, 191 семья дала свое согласие — 72%, 14 семей уже переехали.



Смотреть 23 фотографииCollapse )
Comments: Read 245 orAdd Your Own.

Monday, February 25th, 2019

Subject:Вена железнодорожная: с "лево-" на "право-"
Time:3:20 pm.
Originally posted by yopopov. Reposted by russos at 2019-02-25 15:20:00.

Этим летом я очень надеюсь попасть в Вену на несколько недель. Соответственно, решил немного почитать-посмотреть по железным дорогам. Начал со стандартного: электрификации и двупутности/однопутности линий в окрестностях города. Тут все оказалось достаточно предсказуемо и ожидаемо: все магистральные линии и практически все головные участки остальных линий электрифицированы и как минимум двупутны. Единственным значимым исключением является северная линия на Братиславу через Aspern Nord и Marchegg, но и она будет электрифицирована к 2023 году (работы начались). Также на ней будут созданы двупутные вставки на некоторых участках.

Схема железных дорог вокруг Вены
Схема железных дорог вокруг Вены. Электрифицированные участки показаны красным и синим, неэлектрифицированные – зеленым. Однопутные участки показаны тонкими линиями, двупутные и многопутные – толстыми. Полный размер (1236 × 936).

Однако наиболее интересным моментом в том регионе оказалось вовсе не это, а вопрос стороны движения на двупутных и многопутных участках.

Нет, фоточек здесь нет. Только hard-core аналитика: много букв и карты-схемы.Collapse )
Comments: Read 19 orAdd Your Own.

Saturday, February 23rd, 2019

Subject:«Виктория» снова в пути!
Time:4:11 pm.
ТПМК «Виктория» начала проходку последнего тоннеля на Некрасовской линии между станциями «Стахановская» и «Нижегородская». Тоннель диаметром 10 метров и длиной 1395 метров будет проложен на глубине 23-30 метров в условиях плотной городской застройки.



На участке от «Косино» до «Нижегородской» прокладываются двухпутные тоннели с помощью двух 10-метровых комплексов «Лилия» и «Виктория».

«Виктория» уже построила двухпутный тоннель на участке от «Окской» до «Стахановской». «Лилия» проложила тоннель от камеры съездов за станцией «Косино» до «Юго-Восточной», сейчас этот щит продолжает путь до «Окской».

Смотреть 15 фотографийCollapse )
Comments: Read 29 orAdd Your Own.

Thursday, February 21st, 2019

Subject:Весь участок в Коммунарку!
Time:11:51 am.
А теперь давайте отправимся на юг, где завершается строительство нового участка Сокольнической линии от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка». Для нашего метрополитена участок получился очень необычным.



Я уже показывал как прошел технический запуск. Теперь настало время прогуляться по всему участку пешком. А это почти 10 километров! Начнем мы от отбойного бруса в тупиках станции «Коммунарка» и закончил в месте примыкания к действующему метрополитену около станции «Саларьево».

Смотреть 76 фотографийCollapse )
Comments: Read 185 orAdd Your Own.

Tuesday, February 19th, 2019

Subject:Квест Подземка!
Time:6:53 pm.
Вот уже 12 лет ежегодно они спускаются в метро, чтобы устроить там самый большой подземный квест России (а может и мира?!). Городское спортивно-интеллектуальное ориентирование превратилось в подземное. Здесь еще больше важна логистика и умение прокладывать оптимальный маршрут. В этом году они спустятся 3 марта.

p278_1547225293

Участники, разгадавшие все задания и добравшиеся до финиша, в этом раз смогут претендовать и на мои работы. Все подробности квеста Подзёмка-12 — http://your-game.ru/games/metro12/

А победители получат такие мои работы:

Read more...Collapse )
Comments: Read 3 orAdd Your Own.

Monday, February 18th, 2019

Subject:МЦД и Тройка
Time:10:22 am.
Министерство транспорта РФ выпустило приказ, который позволит использовать городскую карту «Тройка» и другие современные методы оплаты при поездке на Московских центральных диаметрах (МЦД)

Документ позволяет использовать для оплаты проезда на пригородных поездах и, в частности, на Московских центральных диаметрах, городские билеты, а также все современные бесконтактные технологии – оплата банковской картой, гаджетами с технологией NFC, электронными билетами и даже QR-кодом. Это позволит реализовать на Московских центральных диаметрах оплату проезда единой городской картой «Тройка».

Кроме того, документ устанавливает обязанность пассажира на маршрутах пригородного железнодорожного сообщения валидировать билет вначале и по окончании поездки (транспортная и банковская карта, NFC-устройство и др.). При этом возможность провалидировать билет будет доступна и на остановочных пунктах, не оснащенных турникетами. Подобная практика удобна для транспортных систем с зональной оплатой проезда, когда фактическая стоимость проезда формируется автоматически в зависимости от дальности поездки.

Отметим, что нововведения на метрополитен и МЦК распространяется не будут. В Московском метрополитене и на МЦК не планируется вводить зональные тарифы на проезд. Новая билетная система, которая сейчас разрабатывается, будет предусматривать это решение Министерства Транспорта РФ.

«Для реализации проекта Московских центральных диаметров и решения основной задачи – комфортной интеграции МЦД в существующую городскую транспортную систему, нам было надо ввести единые технологии оплаты проезда на всех видах транспорта. Однако, в связи с тем, что маршруты МЦД пройдут по действующим железнодорожным путям, было необходимо внести изменения в существующие нормативные правовые акты Минтранса России и прописать особенности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом по маршрутам следования, имеющим остановочные пункты, позволяющие осуществить пересадку на метрополитен, - прокомментировал заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. – Мы очень благодарны Минтрансу за своевременное решение этих вопросов, которое поможет нам, в исполнение поручения Президента Российской Федерации В.В.Путина, реализовать проект в кратчайшие сроки, и сделать его комфортным и востребованным для наших пассажиров».

Comments: Read 65 orAdd Your Own.

Wednesday, February 13th, 2019

Subject:Станция «Шереметьевская» БКЛ
Time:12:02 pm.
Давно не было настоящего метростроя. Чтоб глубокая проходка, тюбинги и наш любимый «московский мергель» Добро пожаловать на станцию «Шереметьевская».



Сооружение станции ведется из двух стволов. Старый ствол под номером 946 был заложен еще в 90-е года — из него строили тупики за станцией «Марьина Роща» и саму станцию. Сейчас из него делают пересадку и будут проходить центральный зал. А новый — № 1238 бисК будет использован для сооружения боковых станционных тоннелей. Напомню, что сначала будут пройдены боковые пилот-тоннели диаметром 6 метров с помощью щитов, которые пройдут станцию транзитом, а уж потом они будут раскрыты на большой диаметр 8,5 метра. В дальнейшем этот ствол будет работать кабельным вводом из ТПП, которая будет находится в вестибюле станции.

Смотреть 20 фотографийCollapse )
Comments: Read 54 orAdd Your Own.

Tuesday, February 12th, 2019

Subject:Станция «Ржевская»
Time:8:00 am.
На станции Большой Кольцевой линии «Ржевская» специалисты Управления Механизации Мосметрострая ведут монтаж блокоукладчика, с помощью которого будет сооружен наклонный ход диаметром 10,5 метров для выхода в город.



Это ближайшая к Кремлю станция новой кольцевой и единственная, расположенная в Центральном округе Москвы. Станция имеет один вестибюль с выходом на сквер у Рижского вокзала. С восточной стороны платформы будет организован переход на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии метро.

Смотреть 10 фотографийCollapse )
Comments: Read 124 orAdd Your Own.

Wednesday, February 6th, 2019

Subject:Уронили в шахту электровоз
Time:10:24 pm.
Увидел в ru_chp

Город Пласт, Челябинская область. Говорят, что обошлось без пострадавших. А в шахту уронили электровоз. Случайно.

В общем, там отметили коллективный день рождения большое число проходчиков.




Немного другой случай был в Москве при строительстве переходного участка со станции «Фрунзенская» к станции «Парк Культуры». С креплений сорвался состав из вагонеток и, набирая скорость, поехал под уклон. Машинист электровоза (девушка!), услышав грохот, который раздавался по всей шахте, на своём аппарате поехала навстречу. Увидев состав вагонеток, остановилась и поехала обратно, сравняв скорости. Потом стала тормозить и успела поймать потерявшиеся вагонетки и остановить их.

Comments: Read 30 orAdd Your Own.

Tuesday, February 5th, 2019

Subject:Строительство перегона между станциями «Бабушкинская» — «Медведково»
Time:3:38 pm.

Продолжаю показывать исторические фотографии Владимира Кузнецова, который в далекие года снимал с улицы строительство метро в Москве. В этот раз строительство перегона между станциями «Бабушкинская» — «Медведково». Это венткиоск №568и участок тоннелей, построенных открытым способом из сборной и цельносекционной обделки.

Кадры снимались с сентября 1974 года по весну 1977 года.

Так же немного теории и списка старых постов с фотографиями Владимира Кузнецова.

Смотреть 40 фотографийCollapse )

Comments: Read 57 orAdd Your Own.

Sunday, February 3rd, 2019

Subject:Электродепо «Калужское»
Time:5:25 pm.
Под кликом очень большой формат :)


.::кликабельно::.

Comments: Read 25 orAdd Your Own.

Tuesday, January 29th, 2019

Subject:Лекция в Технической библиотеке метро!
Time:5:58 pm.
Друзья, у меня для вас отличная новость. 31 января в Технической библиотеке метрополитена (станция метро «Выставочная») я прочитаю лекцию на тему, чем же Московский метрополитен отличается от Питерского в плане строительства, тоннелей, схем станций и вообще.



Первая очередь Ленинградского метрополитена строилась по московским стандартам. Но проектировщикам из северной столицы хотелось создать что-то свое. И в целом это получилось. Так в чем же отличия наших метрополитенов. Что такое Питерский односвод, горизонтальный лифт и почему в городе на болоте геология куда лучше московской?

Приходите. Будет интересно!

Когда? 31 января c 19:00 до 21:00
Где? станция метро «Выставочная» Техническая библиотека Московского метрополитена

И самое главное! Не забудьте зарегистрироваться — пыньк — , а то пропустите всё самое интересное!

А так же небольшой анонс. Во-первых, в Бункере703 начались лекции цикла «Ниже уровня земли». В эту субботу, 2 февраля, состоится вторая лекция из этого цикла. В этот раз гости уникального подземного лектория смогут познакомиться с московскими бункерами глубокого заложения.

Во-вторых, в конце февраля я в бункере прочитаю свою лекцию «Не публичная сторона метрополитена». Я вам расскажу и покажу то, что не видит пассажир. А порой даже не догадывается.

Так же в Бункере №703 я прочитаю цикл лекций про Московское метро.

Comments: Read 8 orAdd Your Own.

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.