Александр "Russos" Попов (russos) wrote,
Александр "Russos" Попов
russos

Большой обход на Люблинке

Такие обходы проходят каждую неделю. В большом составе инженеров, начальников отделов, замов генерального, а часто и с ним, все спускаются под землю, чтобы на месте решить множество строительных, а порой и бытовых проблем.



Давайте пройдем от шахты №950 (перегон «Марьина роща» — «Бутырская») до тупиков за станцией «Петровско-разумовская».

1. Заходим в клеть и вниз, на глубину 60 метров.


2. Из подходной штольни выходим к пересечению с перегонными тоннелями. Так как это строительный ствол, и строительные работы из него в целом завершены, то сейчас началась подготовка к его ликвидации. Как видите смонтировали часть тюбингов тоннеля где был проем. В дальнейшем его закроют полностью.


3. Сначала пошли в сторону станции «Марьина роща».


4. Почти уже готовое помещение тяговой подстанции.


5. Дальше вентиляционный ствол, если не ошибаюсь, №949.


6. Сделана очень интересная система вентиляции — к дальнему перегонному тоннелю воздух будет попадать через вентканал над ближним.


7. Гермоворота.


8. Тяговая подстанция около станции «Бутырская». Совместно с блоком служебных помещений по объему представляет еще одну станцию.


9. Укладка пола на «Бутырской».


10. Здесь уже во всю идут отделочные работы.


11. А помните какая здесь была красивая железобетонная плита с металоизоляцией и кривизной?


12. Натяжная камера. Как я уже говорил на пусковом участке люблинки пройдены уже все наклонные ходы.


13. Каркас для отделки пилона.


14. Буквально пару лет назад здесь был только грунт... И на наших глазах готова новая станция метро.


15. На одной половине станции пилон одевается в металлический каркас под облицовку мрамором.


16. А на другой половине станции осталось покрасить тюбинги, навести порядок и отделать.


17. Чеканка и контрольное нагнетание уже закончено — станция полностью сухая.


18. Южный наклон станции.


19. Маркшейдеры.


20. На части перегонных тоннелей уже залито верхнее строение пути.


21. Не везде, конечно.


22. А это венткамера станции «Фонвизинская»


23. И сама станция. Теплый и ламповый метрострой.


24. Здесь выполнен полноценный обратный свод.


25. В первый пусковой участок включены три станции: «Бутырская»,«Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская»


26. Идет монтаж платформы и подготовка к сборке путевой стены.


27. Красивый дым от сварки.


28. Контрольные измерения выставленного пути перед заливкой бетоном.


29. Бригадиры, да и просто рабочие имеют возможность во время обходов решить с руководством многие свои вопросы.


30. Подходим к станции «Петровско-Разумовская».


31. Монтаж цоколя путевой стены.


32. Боковая платформа станции «Петровско-Разумовская».


33. Центральный зал.


34. Часть пространства между колоннами отдано системе дымоудаления.


35. Декоративный водозащитный алюминиевый зонт в станционном боковом тоннеле.


36. И в центральном зале.


37. Око маркшейдера.


38. Завершаются работы по сооружению группы камер съездов в тупиках за станцией.


39. Наклонный ход вестибюля №2 станции «Петровско-Разумовская».


40. Собственная разработка Метростроя — приспособление для монтажа перекрытия в наклонном ходу.


41. На вестибюле №1 станции «Петровско-Разумовская» уже идет монтаж эскалаторов!


Tags: 950, 951, 953 — Фонвизинская, Бутырская, Люблинско-Дмитровская линия, Петровско-Разумовская-2, метрострой, северный участок Люблинки
Subscribe

Posts from This Journal “северный участок Люблинки” Tag

promo russos january 28, 2013 00:50 16
Buy for 200 tokens
Не стесняемся и размещаем здесь рекламу :) Цена сейчас 200 жетонов.
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 92 comments