?

Log in

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.

Wednesday, January 1st, 2025

Subject:Важный пост!
Time:7:00 am.
Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.
Comments: Read 38 orAdd Your Own.

Friday, March 24th, 2017

Subject:Сбойки на северном участке Люблинки
Time:9:21 am.
Теперь можно сказать, что магистральная проходка на всем северном участке Люблинки завершилась. Остались небольшие сопряжения, камеры и другая мелочевка.



Смотреть 19 фотографийCollapse )
Comments: Read 44 orAdd Your Own.

Thursday, March 23rd, 2017

Subject:Пусковая статистика. КСЛ и ЛДЛ :)
Time:9:04 am.
Теперь, когда после пуска Солнцевской линии прошло несколько дней, можно поговорить про статистику. Юра Попов (yopopov) традиционно подготовил пост с множеством вкусных цифр. Я его скопировал к себе, добавив несколько оставшихся кадров, снятых на новом участке перед открытием.



Как-то я написал «У себя в инстаграмме (не забываем подписываться) я выложил несколько фото прям во время съемки этого материала. Про эти станции я написал следующее: «На мой взгляд это тот случай когда экономия в архитектурной отделке вышла боком :( из всех трех станций только Минская как-то еще смотрится». Буквально вечером мне позвонили проектировщики с обидой — мол чего это я так? Должен признать, что выправив в лайтруме баланса белого до более теплых тонов, я увидел совсем иную, довольно приятную картинку. Поэтому окончательно говорить о том, нравится или нет, стоит только после того, как включат постоянное освещение, помоют станцию, снимут пленку с панелей и, вообще, наведут лоск. Вот тогда и будем делать заключения, а пока давайте посмотрим на строительную готовность нового участка».

Знаете, сейчас, когда три новые станции работают, могу сказать, что они смотрятся вполне себе хорошо. Конечно, станция «Минская» вне конкуренции — железнодорожная тематика всегда была мне очень близка, но и две другие станции теперь выглядят вполне себе достойно. А тысячи студентов, которые учатся МГУ, будут рады станции «Ломоносовский проспект» просто потому, что она есть.

Но, сначало слово Юре Попову.

Москва: точные эксплуатационные длины линий метро

В связи с пуском нового участка Солнцевской линии Московского Метро на прошлой неделе (станции «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки» — схема), решил традиционно подсчитать приращение эксплуатационной длины, равно как и сами новые длины линий. Вспомнил, что в сентябре схалявил и отложил точный подсчет длины Люблинско-Дмитровской линии до казалось бы скорого пуска Солнцевской, так что сейчас пришлось заниматься подсчетами по сразу двум линиям. Кто ж знал тогда, что до пуска этого участка Солнцевской еще ровно полгода! В любом случае, провел добрую часть прошедших выходных занимаясь этим вопросом.

С Солнцевской линией все оказалось достаточно просто. Один-единственный источник информации, и по всем признакам весьма точный, свежий и правдоподобный. С легкостью получил 7.421 км эксплуатационной длины для нового участка («Парк Победы» — «Раменки»). Добавив это к известной длине перегона «Парк Победы» — «Деловой центр», нетрудно найти новую эксплуатационную длину всей Солнцевской линии: 9.802 км. Линия почти доросла до Бутовской.

Смотреть 17 фотографий и много текстаCollapse )
Comments: Read 40 orAdd Your Own.

Tuesday, March 21st, 2017

Subject:Схема железных дорог СССР 1960 года
Time:8:03 am.
Максим З. тут прислал совершенно шикарную схему железных дорог СССР от 1960 года!


.::кликабельно::.

periskop, ты должен оценить :)

Схема есть в очень большом размере — будет что вам поразглядывать за утренней чашкой рабочего чая :)

Comments: Read 20 orAdd Your Own.

Monday, March 20th, 2017

Subject:Архитектура Московского метро
Time:8:01 am.
Эта книга иногда мелькала у меня в репортажах. Сейчас вы можете ее сами прочитать. Спасибо Феликсу Я. за перевод в pdf.

«Архитектура Московского метро».
Государственное архитектурное издательство академии архитектуры СССР
Москва, 1941 год



Скачать pdf (101 Мб)

Наслаждайтесь!

Comments: Read 7 orAdd Your Own.

Friday, March 17th, 2017

Subject:Ура! Пуск!
Time:8:00 am.
Вчера наконец-то открылись три долгожданные станции Солнцевской линии метро (которая когда-нибудь станет Калининско-Солнцевской :) — «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». Еще в один огромный микрарайон пришло метро! Давайте посмотрим, как это было.



Смотреть 35 фотографийCollapse )
Comments: Read 174 orAdd Your Own.

Thursday, March 16th, 2017

Subject:Новые станции Московского метро!
Time:7:00 am.
Сегодня для пассажиров стали доступны еще три новые станции московского метрополитена: «Минская» — «Ломоносовский проспект» — «Раменки». Пусковой участок я отснял накануне открытия, так что теперь можно показать, какими получились новые станции Калининско-Солнцевской линии.



Смотреть 30 фотографийCollapse )
Comments: Read 160 orAdd Your Own.

Tuesday, March 14th, 2017

Subject:Что это?!
Time:12:20 pm.
Мой читатель прислал мне фотографию.

Ну как так? :(((

Read more...Collapse )
Comments: Read 117 orAdd Your Own.

Monday, March 13th, 2017

Subject:Гамсутль — заброшенный аул в Дагестане
Time:8:05 am.
Одной из точек нашей поездки было заброшенный аул в горах Дагестана. Ну как, заброшенное... Нам сказали, что там живет один человек и он всегда рад гостям. А вообще, там очень красиво. Как тут не заехать? Правда нас предупредили, что автомобильной дороги в аул уже давно нет, последний километр (или чуть меньше) надо будет подниматься пешком.



Пока мы доехали, пока нашли дорогу... Мы поняли, что можем не успеть на закат. Пришлось срезать этот километр по тропинке и бежать напрямую в гору. Но оно того стоило!

Смотреть 32 фотографииCollapse )
Comments: Read 28 orAdd Your Own.

Thursday, March 9th, 2017

Subject:Строительство станции «Ботанический сад»
Time:9:46 am.
Почти год назад я показал фотографии Владимира Кузнецова, которые он сделал с верхних этажей ближайших домов к строительной площадке станции «Ботанический сад». Сейчас он мне прислал подборку фотографий с уровня земли. Добро пожаловать в котлован :)



Слово Владимиру: Станция построена как бы из 4-х частей. Котлован северного входа, прокол под путями МКЖД, котлован между путями МКЖД и 1-й улицей Леонова. И вся остальная часть станции в 3-ем котловане южнее 1-й улицей Леонова. Когда участок станции в котловане севернее этой улицы был смонтирован, то его сверху засыпали и сделали временный изгиб улицы над уже построенной частью станции. Остаток стали достраивать со стороны южного котлована.

Даты снимков с 07.1974 по 03.1977.

Смотреть 24 фотографииCollapse )
Comments: Read 26 orAdd Your Own.

Tuesday, March 7th, 2017

Subject:Реконструкция северного вестибюля станции «Ленинский проспект»
Time:12:12 pm.
Так исторически сложилось, что на самые сложные объекты реконструкции метрополитена приглашают специалистов Московского метростроя или коллег из Трансинжстроя. Мосметрострой уже сделал капитальный ремонт вестибюля и подземных переходов около станции «Китай-город», ведет сейчас работы на Филевской линии. В очень короткий срок привели в порядок южный вестибюль станции «Ленинский проспект» и сейчас принялась за северный.



Смотреть 11 фотографийCollapse )
Comments: Read 55 orAdd Your Own.

Monday, March 6th, 2017

Subject:приложение "Метро Москвы" большой обзор
Time:10:14 am.
Originally posted by metroelf. Reposted by russos at 2017-03-06 10:14:00.

Ну что? Наконец и владельцы андроидов дождались фирменного приложения от Московского метрополитена "Метро Москвы"
Ну что? Посмотрим, что оно умеет и что же в нём такого, чего нет в других приложениях?
У меня Sony Xperia Z5 dual sim , прошивка Android 7,0 официал, РУТа нет
В общем ставим . По "весу" почти 28 Мб, что в принципе не много



На главном экране всё самое основное, включая (внизу) оповещения от mosmetro о всяких оперативностях, то есть то, что пишется в твиттер МетроОперативно

Много скринов и описанияCollapse )

Comments: Read 70 orAdd Your Own.

Friday, March 3rd, 2017

Subject:Тоннели, обои и мотовозы
Time:2:24 pm.
После осмотра станции традиционный пост про тоннели. Я тут думаю, может все в один пост делать или оставим так? Что думаете?

Да, в посте есть обои. Давненько их не было. Чуть позже напишу, почему :)



Уже сейчас прочитал в вики: «На перегоне «Чертановская» — «Севастопольская» приблизительно в 600 м к северо-западу от первой существует сближение тоннелей, построенное вместо закрытого полуоткрытым методом с использованием стены-в-грунте. Дело в том, что над тоннелями в этом месте расположен пятиэтажный дом (хрущёвка), построенный в 1963-м году. Первоначальное решение 1980 года предполагало снос дома как частично расположенный в техзоне метрополитена. Тем не менее, жителям удалось отстоять дом, и метростроевцы решили найти альтернативу прокладке под ним тоннелей. Таким образом был применён т.н. «лондонский» метод строительства, но уже со стеной-в-грунте по обеим сторонам западного угла фундамента, его крепление на сваи, а позже бетонирование с заморозкой грунта, разморозка, и дальнейшая его выработка копром с обеих сторон»

Автор, который это написал, не разбирается в терминологии. Это не лондонский способ, а московский, которым построили Арбатский радиус в 1934 году. А лондонский — это щитовая проходка на большой глубине.

Я, когда снимал, не нал про это место и в сторону «Севастопольской» вообще не ходил. Но не думаю, что там бы нашел что-нибудь видимое.

Смотреть 21 фотографиюCollapse )
Comments: Read 23 orAdd Your Own.

Thursday, March 2nd, 2017

Subject:Станция «Шелепиха»
Time:9:00 am.
Так как участок третьего пересадочного кольца уже стал пусковым, то фотографий со станций будет больше. В прошлый раз мы посмотрели как идут работы на станции «Петровский парк», а сейчас пора смотреть «Шелепиху».



Станция находится на участке ТПК между станциями «Деловой центр» и «Хорошевская», к северу от Шмитовского проезда и к западу от железнодорожных путей МЦК. Строительство станции началось в сентябре 2013 г. Станция мелкого заложения спроектирована с 2 рядами колонн и платформой островного типа. Посредством эскалаторов
платформа связана с 2 вестибюлями, расположенными в торцах станции. Также будет прямая (или сухая :) пересадка на МЦК.

Смотреть 19 фотографийCollapse )
Comments: Read 45 orAdd Your Own.

Wednesday, March 1st, 2017

Subject:Ytong, сервис и современный загородный дом
Time:8:02 am.
В предыдущих репортажах (Из чего надо строить современный загородный дом и Ytong и «Сердце Столицы» ) про газобетонные блоки Ytong мне неоднократно писали, что мол продукции компании сильно дороже, чем у конкурентов.

Да, дороже. Однако если вопрос качества для большинства покупателей чисто эмпиричен и мало кто хочет переплачивать за то, что не пощупаешь, не проверишь и не проконтролируешь, то другие аспекты сервиса компании весьма интересны. Причем, все сервисы бесплатны, если вы купили продукцию. Это основное правило.



Ну а качество — качество тоже денег стоит. Это и выдерживание технологической цепочки на заводе, и параметры вызревания блоков, и контроль, и еще много чего. Но, вернемся к тому, что наглядно и приятно — бесплатные сервисы.

1. Вы можете получить проект готового типового дома из множества вариантов, разработанного специалистами компании. Это полностью готовый проект.
2. Вы можете самостоятельно пройти курс обучения кладке из газобетонных блоков или отправить на него свою бригаду. Хотя самому послушать тоже полезно будет.
3. К вам может приехать специалист, который выкладывает первый уровень блоков, выставляет углы, вертикали и делает все красиво.
4. Совсем скоро вы можете пригласить к себе специально обученного специалиста, который проведет тепловизионное обследование дома.

Такое исследование здания проводится для выявления мостиков холода, возможных дефектов при строительстве и проектировании, а также проверка общей энергоэффективности здания.

На объект будет выезжать специалист, исследовать все здание изнутри и снаружи, сохранять все показатели, а дальше, уже в офисе изучать собранные материалы и представлять клиенту отчет о здании с рекомендациями. На объекте происходит только сбор информации, а их обработка и создание выводов это кропотливая постобработка за чашкой чая в офисе.

Собственно, на такое пробное обследования я и отправился некоторое время назад.

Смотреть 21 фотографиюCollapse )
Comments: Read 40 orAdd Your Own.

Tuesday, February 28th, 2017

Subject:Станция «Чертановская» и... гробы
Time:11:31 am.
После весенних съемок в 2013 году я сделал большой перерыв и вернулся с камерой уже осенью. Надо было отснять несколько станций и попасть наконец-то в вентшахту с наклонным ходом. Все удалось, не сразу, но удалось. Первой станцией во второй серии стала «Чертановская». Открыта она в составе участка «Южная» — «Серпуховская» 8 ноября 1983 года. В том же году получила Премию Совета Министров СССР.



На станции мне дежурная рассказала весьма интересную байку про гробы.

Смотреть 20 фотографийCollapse )
Comments: Read 46 orAdd Your Own.

Monday, February 27th, 2017

Subject:Северо-Восточный участок ТПК
Time:4:45 pm.
Я уже не раз писал, что участок от Нижней Масловки до Стромынки полностью перепроектирован. От испанцев там не останется ничего. Станции «Ржевская» и «Шереметьевская» будут пилонными глубокого заложения, а станция «Стромынка» колонной, но мелкого. На проект конкурса объявлен международный конкурс. Тут я случайно увидел проект от архитектурного бюро М-4, который, насколько я понял, прошел предварительный отбор. Боги, как мне это развидеть.

Станция «Шереметьевская»
01

Описание на сайте.
02

Авторы:Дронов А.А. , Хрусталев К.В.
Стадия:Эскизный проект

Эскизный дизайн-проект станции Шереметьевской выполнен в классическом направлении с применением современных технологий. Оформление станции создано по мотивам богато украшенных интерьеров усадьбы Останкино. Основной материал отделки- природный камень. Пилоны и путевые стены платформы облицованы натуральным камнем зеленого оттенка «Верде Индия». По углам основные опоры украшены колоннами из природного камня. Центральную часть станции украшают копии картин из усадьбы Останкино, расположенные между колонн. Пол платформы выложен природным камнем оттенка «Dark Brown Marble». Потолок центральной части платформы состоит из выступающих и западающих арок. Последние украшены кессонами квадратной формы. Отделка потолочной части выполнена в светлых тонах. Освещение в центральной части осуществляется с помощью больших многоуровневых люстр. Светодиодная лента заложена в ниши расположенные в карнизах станции. На платформе расположены скамейки для ожидания пребывающих поездов. Основа из мрамора, сиденье- лакированное дерево.


Read more...Collapse )
Comments: Read 79 orAdd Your Own.

Thursday, February 23rd, 2017

Subject:Радиолокационная станция «Дон-2Н»
Time:12:59 pm.
По случаю 23 Февраля сделаю перепост своего старого поста про то, как работает Дон-2Н, защищая наше мирное небо.

Дон-2Н — стационарная многофункциональная радиолокационная станция кругового обзора сантиметрового диапазона с фазированной антенной решёткой, созданная в рамках выполнения задач ПРО Москвы.

После начала развития ракетной эры, когда быстрая доставка боевой части до территории противника стала реальностью, семь маршалов СССР обратились с письмом в ЦК КПСС с просьбой рассмотреть вопрос о создании средств противоракетной обороны. И работа закипела. Решение этой сложнейшей задачи было поручено КБ-1 под руководством Г.В. Кисунько. Только в 1960 году в пустыне Бекпак-Дала на полигоне Сары-Шаган началась отработка взаимодействия всех средств системы «А» с проведением первых стрельб по реальным БЧ. Впервые в мире 4 марта 1961 года был осуществлен перехват и поражение ракеты Р-12 противоракетой В-1000 с осколочной боевой частью. В США удалось достигнуть такого результата только 23 года спустя.

Почти сразу стало понятно, что осколочное поражение БЧ малоэффективно, хоть и реально. Но, тем не менее, новая система ПРО, получившая название А-35, была развернута и поставлена на боевое дежурство. Почти сразу началась её модификация в систему А-35М. Более подробно о этой системе вы можете прочитать по ссылке — http://militaryrussia.ru/blog/topic-344.html. Сейчас эта система уже снята с дежурства.

Уже в системе А-35 был предусмотрен перехват БЧ ядерными взрывами в атмосфере. Эта концепция осталась и в более поздней А-35М и А-135, которая пришла на смену последней.

По договору о ПРО, подписанному между СССР и США в 1970-х гг., странам разрешалось защищать от ракет только какой-либо один район. Американцы выбрали глухие степи Северной Дакоты, где располагались шахты с ядерными ракетами, а у нас под защиту попала Москва — система ПРО А-135. Её разработка началась в 1971 году, а была принята на вооружение только в 1995 году! Одной из главных составляющих этой системы является РЛС «Дон-2Н», на которую мы и посмотрим.

(c) Russos, 2010

33 фотографии, общий вес 6,2 мегабайт

СмотретьCollapse )
Comments: Read 37 orAdd Your Own.

Tuesday, February 21st, 2017

Subject:Строительство станции «Петровский парк»
Time:11:19 am.
В последнее время я все больше снимал северо-восточный участок третьего пересадочного контура. Но в этом году должны ввести в строй северо-западный участок Третьего пересадочного контура от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк».



Несколько дней назад я вместе с chistoprudov посмотрел как ведутся работы на станции «Петровский парк».

Смотреть 15 фотографийCollapse )
Comments: Read 69 orAdd Your Own.

Thursday, February 16th, 2017

Subject:Что происходило на плотине Оровилл
Time:2:59 pm.
В блоге РусГидро замечательный репортаж про ситуацию на плотине Оровилл в США. Крайне рекомендую!

http://blog.rushydro.ru/?p=10642

Comments: Read 19 orAdd Your Own.

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.