LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.

Wednesday, January 1st, 2025

Subject:Важный пост!
Time:7:00 am.
Лучшее в блоге по годам: [ 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 ]

По вопросам использования фотографий пишите на почту: russos.ap@gmail.com
Мне также интересны предложения по фотосъемке различных объектов, заводов и интересных мероприятий.

Я в twitter и facebook. Присоединяйтесь!

Отдельные интересные темы по тегам:
http://russos.livejournal.com/tag/trip — мои путешествия.
http://russos.livejournal.com/tag/метрострой — метрострой.
http://russos.livejournal.com/tag/метро — метрополитен.
http://russos.livejournal.com/tag/другое+метро — другое метро. То, что не видит пассажир. Уникальные ночные кадры из тоннелей и других недоступных мест метрополитена.
http://russos.livejournal.com/tag/industrial — производственная фотосъемка. Заводы и предприятия.
http://russos.livejournal.com/tag/крыши — фотографии с различных крыш. В основном, прекрасные виды Москвы.
http://russos.livejournal.com/tag/подземелья — различные подземные фотографии.
http://russos.livejournal.com/tag/авиация — авиационная тематика.

http://russos.livejournal.com/183713.html — старый архив по моему блогу. Сейчас пост потерял актуальность и убран далеко. Но тем не менее доступен для просмотра.
http://russos.livejournal.com/269074.html — фотомарафон по станциям метро. Пост тоже только для просмотра.
Comments: Read 20 or Add Your Own.

Monday, September 29th, 2014

Subject:Летать — это просто. Особенно с квадрокоптером!
Time:10:01 am.
Потихоньку осваиваю новые направления съемок. Съемок совершенно привычных вещей, которые мы видим каждый день.

Совместно с командой quadrone.ru решили осуществить один интересный проект. Подробности расскажу потом, когда получится, а пока расскажу, что нужно для того, чтобы начать летать на коптере.

Как ни странно, покупка коптера в списке стоит, пожалуй, на последнем месте. Сначала надо научиться на нем летать. Казалось что там проще — дал газу и взлетел. Но, как в любом деле, есть свои тонкости.

Покупая коптер в quadrone.ru вы можете научиться им управлять. Причем сначала на тех аппаратах, которых относительно «не жалко». И от простейшего к сложному вы потихоньку сможете вполне сносно управлять квадрокоптером. А покупая монстра за 500к крайне рекомендуется сначала на нем научиться все же летать.

А если вы его таки разбили, то ремонтная мастерская в компании всегда к вашим услугам.



Смотреть 32 фотографииCollapse )
Comments: Read 85 or Add Your Own.

Saturday, September 27th, 2014

Subject:Ил-14Т «Голубая Мечта» - Первый полёт.
Time:9:26 am.
Ура!!! «Голубая мечта» еще улетела из Тушино. Теперь об этом можно написать.

Поздравляю всех участников проекта с этим замечательным событием. Впереди еще много работы, но вы уже все молодцы!

Оригинал взят у vulkan_avia в Ил-14Т «Голубая Мечта» - Первый полёт.
Друзья, настал тот радостный момент, когда я смог поделиться с вами радостным моментом в нашей жизни.
2014-05-21-photo-14.jpg
Ил-14Т "Голубая Мечта", в день 100-летия Полярной авиации, вернулся в небо!
Это удалось достигнуть, благодаря самоотверженному и абсолютно искреннему труду всего нашего коллектива ребят и девчат, участников проекта восстановления самолёта, а также благодаря помощи друзей и спонсоров! Спасибо Вам всем!

Read more...Collapse )
Comments: Read 28 or Add Your Own.

Friday, September 26th, 2014

Subject:Искуственные препяствия на МКАде
Time:10:01 am.
Обратил внимание, что выезда с Волоколамки и Митино отгородили такими вот блоками.

С одной стороны правильно — мудаки, которые едут по обочине не мешают выворачивать со съезда. С другой стороны, эти же мудаки начинаются вклиниваться перед барьером — тормозя всех. В общем, обоченники снова мудаки.



Смотреть 1 фотографийCollapse )
Comments: Read 98 or Add Your Own.

Thursday, September 25th, 2014

Subject:А вот у РЖД новый поезд!
Time:11:01 am.
Сейчас идут эксплуатационные испытания совершенно нового для России поезда. Он будет ездить из Москвы в Нижний Новгород. Это очень непривычный для нас испанский подвижной состав «Тальго». Который появится здесь из-за… Украины.

В этом году РЖД планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин, и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Нижний Новгород. Первоначально планировали что поезд будет ходить в Киев, но из-за ситуации там от этого проекта пока отказались.

Но перед закупкой надо посмотреть, как новый тип подвижного состава будет интегрироваться в существующую инфраструктуру. Причем, для нас совершенно новый. С никогда ранее не применявшимся в России технологиями. Теоретические расчеты — это одно, а вот практика — другое.

Я побывал на эксплуатационных испытаниях «Тальго». Полностью собранный и готовый поезд нагружают, имитируя полезную нагрузку. Обвешивают всевозможными датчиками, и гоняют по будущему маршруту.

Давайте посмотрим, что в этих поездах такого особенного.



Смотреть 39 фотографийCollapse )
Comments: Read 938 or Add Your Own.

Tuesday, September 23rd, 2014

Subject:Ту-154. Моя легенда
Time:8:55 pm.
Вчера посмотрел прекраснейший документальный фильм про Ту-154, который так и называется: «Ту-154. Моя легенда» режиссера Дмитрия Черкасова.



Это был премьерный показ для тех, кто очень близко связан с этим самолетом. Кто поднимал его на крыло, кто давал путевку в небо, кто выполнял на нем рутинные рейсы, кто осуществлял эксперементальные полеты. Были герои Ижмы и многие другие. Была скромно представлена и команда ПТ, кто делал модель этого самолета для Флайт Симулятора...

3,5 часа документального кино с редчайшими кадрами. Например, посадка по крутой глиссаде Ту-154ЛЛ по программе Бурана. Первый борт Трансаэро, который был Ту-154!

Это кино о любви к этому самолеты, о чувствах пилотов, которые летали десятки лет на этом, скажем откровенно, сложном самолете. Но, даже не смотря на строгость пилотирования и неприязнь к промашкам, это прекрасный и красивейший самолет.

Примерно через месяц должна выйти уже версия на DVD. Сразу скажу!

Comments: Read 11 or Add Your Own.

Subject:О боги, какая красота!
Time:1:24 pm.
Готовлю пост про эксплуатационные испытания нового поезда Тальго, который будет ходить до Нижнего Новгорода.

Наткнулся на такую красоту. Первый дизель поезд Тальго в 1942 году.



Какая же красота! Какие же формы! М...



Talgo Series 1

Я вообще был поражен сумрачно-солнечному гению испанцев. Они такого напридумывали в своих поездах... :)

Comments: Read 45 or Add Your Own.

Monday, September 22nd, 2014

Subject:Завершение очередной проходки на севере Люблинки!
Time:10:51 am.
Тоннельный отряд №6 закончил ответственную проходку 300 метрового участка левого перегонного тоннеля от креста с шахтой №955 до пробки с действующим тоннелем около станции «Петровско-Разумовская». На этом отрезке они прошли под действующим перегоном метро, причем расстояние между обделками составило каких-то 1,6 метра, а пересечение тоннелей было под очень острым углом.

В посте есть обои!



Смотреть 13 фотографийCollapse )
Comments: Read 81 or Add Your Own.

Sunday, September 21st, 2014

Subject:Внезапно, вопрос
Time:5:59 pm.
А что там с Мистралями? Прогнулись французы под давлением или таки поставят нам вертолетоносцы?

Comments: Read 168 or Add Your Own.

Saturday, September 20th, 2014

Subject:Настоящий железнодорожный котэ!
Time:2:55 pm.
На вокзале Владимира увидел такое вот пушистое чудо.



Comments: Read 15 or Add Your Own.

Friday, September 19th, 2014

Subject:JetExpo-2014
Time:10:03 am.
В начале сентября в аэропорту Внуково-3 проходит выставка деловой авиации «Jet Expo». Изюминской выставки стал Sukhoi Superjet 100 версии VIP. По сравнению с деловой мелочовкой он выглядел лайнером.

Давайте приобщимся к высоким и дорогим технологиям.



Смотреть 41 фотографиюCollapse )
Comments: Read 47 or Add Your Own.

Thursday, September 18th, 2014

Subject:Хам-то какой!
Time:3:11 pm.
Вы посмотрите на этого мудилу!

Въехал между столбиков на тротуар и поехал куда-то дальше. Я аж охренел.

хамлоCollapse )
Comments: Read 232 or Add Your Own.

Wednesday, September 17th, 2014

Subject:Российский тирамису
Time:10:05 pm.
Тверская площадь потихоньку превращается в традиционное место ярмарок. После вкусного варенья здесь расположилась одна из точек Московского Гастронома. Вчера Мила Гриценко рассказала как готовить тирамису из российских ингредиентов.

Приятного аппетита!



Смотреть 29 фотографийCollapse )
Comments: Read 58 or Add Your Own.

Subject:Стадион «Зенит Арена»
Time:10:07 am.
Большие проекты всегда вызывают не менее большой интерес. Многие, особо не разобравшись, начинают их ругать. Это же проще всего! Другие, немного включив голову, восхищаются инженерными и техническими решениями. Не избежал этой участи и строящийся стадион «Зенит Арена» в Санкт-Петербурге. Проект сложный, дорогой, но безумно интересный в техническом плане. А некоторые решения, примененные на стадионе, просто уникальные.

Мне довелось провести на стройке один день и не раз удивиться многим интересным моментам. Но сначала немного истории.

С 1950 по 2006 году в Санкт-Петербурге на Крестовском острове находился стадион им. Кирова. Он являлся одним из самых больших стадионов в мире — был самым большим во всём Советском Союзе, России и Европе.

Последний официальный матч на том поле был сыгран 6 июля 2006 года, и уже к концу 2006 года стадион был демонтирован, чтобы на этом же месте начать строительство нового и почти самого дорогого стадиона в мире. Бюджет проекта примерно равен 35 миллиардам рублей.

И началась стройка…

В течении 2007 года было выполнено свайное поле и полностью завершены земляные работы. В 2008 году был готов проект, он прошел госэкспертизу, но из-за разных коллизий строительство было остановлено.

В декабре 2008 года работы по строительству были возобновлены. Но уже в декабре 2009 года после проверки проекта стадиона на соответствие требованиям FIFA выяснилось, что по ряду критериев уже строящийся стадион не соответствует этим стандартам. Основные претензии предъявлялись к конфигурации трибун (обеспечение комфортной видимости, расположение люков) и планировке подтрибунных помещений, которые были поделены мощными стенами на небольшие отсеки. Холлы и открытые пространства внутри практически отсутствовали. Для исправления выявленных недостатков в апреле 2010 г. был привлечен новый генпроектировщик — «Моспроект-4», имеющий большой опыт в проектировании спортивных сооружений (например, стадион «Локомотив» в Москве).

Планировка подтрибунных помещений, конфигурация трибун были приведены в соответствии с требованиями FIFA, предъявляемыми к стадионам такого уровня. Появились большие холлы и свободные пространства, были найдены места для размещения дополнительных кафе, баров на всех уровнях стадиона. В связи с вносимыми изменениями строительство было сново остановлено в декабре 2009 года и возобновлено в полной мере в августе 2010 г.

С 2008 года строительство ведет «Инжтрансстрой», входящий в структуру «Трансстроя».

Новый стадион в 2018 году примет матчи чемпионата мира. В том числе и полуфинал. Финальный же матч пройдет в Лужниках. Планируется, что к моменту окончания строительных работ стадион станет одним из самых технологически продвинутых и совершенных спортивных сооружений в Европе. На нём будут отсутствовать легкоатлетические дорожки и он будет предназначен только для проведения футбольных матчей.

Давайте посмотрим на это чудо инженерной мысли. Раскрою сразу несколько технических решений, на которых стоит заострить внимание:
— выкатное футбольное поле;
— огромный железобетонный мост пролетом 100 метров на котором находится трибуна;
— раздвижная крыша.

А остановка строительства пошла только на пользу. За это время свайное поле застабилизировалось и сейчас оно уже не дает осадок. С ним еще связана одна история. Дело в том, что первый генподрядчик («Авант») немного перестарался со сваями, и их получилось больше, чем надо было. В итоге несущая способность поля оказалась больше в два раза, чем было запланировано по проекту. Там вообще случилась темная история с ними… Но зато потом при изменении проекта это сыграло на руку — новый проект стадиона и все изменения прекрасно укладывались в лимиты весов и нагрузок. Только потребовалось сделать усиление ростверков под чашей стадиона.

Ну, хватит вступлений, пора смотреть!



Смотреть 42 фотографииCollapse )
Comments: Read 153 or Add Your Own.

Tuesday, September 16th, 2014

Subject:«Электронная птица»
Time:11:39 am.
Я уже много вам рассказывал про начинку Суперджета. Что там сделано и почему. Но это был рассказ об уже готовых решениях, которые в цехах завода собирались в единое целое — в прекрасный самолет.

Теперь давайте заглянем за кулисы КБ, туда, где был разработан этот самолет, где сейчас идет работа по совершенствованию его эксплуатационных качеств.

А так как современный самолет, это, по сути, летающий компьютер, то огромная работа идет по написанию и отладке программного обеспечения. Естественно, самолет это не только софт, но и еще аэродинамика, двигатели, законы управления и многое другое.

Чтобы чуть-чуть прикоснуться к прекрасному, я в один из летних дней отправился в Гражданские самолеты Сухого, чтобы посмотреть на два интеграционных стенда, где идет отработка оборудования и программного обеспечения Суперджета.

Моим гидом стал Александр Викторович Долотовский, заместитель главного конструктора ЗАО «ГСС» по аэродинамике. Человек увлеченный авиацией, своим самолетом и проектом. Хотя, все, с кем я общался в КБ, любят свой самолет и готовы говорить о нем часами. А уж если ты показываешь, что чуть-чуть понимаешь в теме, что все, держись — быстро тебя оттуда не выпустят.

В отдельном помещении стоят два интересных аппарата: пилотажный стенд и интеграционный стенд для отработки бортового оборудования. Второй сотрудники ГСС называют «электронная птица».

На пилотажном стенде идет отладка законов ручного управления. Тут надо пояснить и рассказать об этом подробнее. Как вы помните, самолет электрический и основные законы и коэффициенты заложены в программное обеспечение. Естественно, аэродинамические поверхности вносят свою лепту в полет самолета, но вот... Мы отклонили ручку на 1/3 хода на себя при выпущенных закрылках. Насколько отклонится руль высоты? А при убранных закрылках? А при заходе на посадку при минимальной высоте? Или как самолет на этой высоте должен реагировать по крену?

Еще до первого полета много времени было потрачено на отработку и отладку законов управления..



Смотреть 18 фотографийCollapse )
Comments: Read 48 or Add Your Own.

Monday, September 15th, 2014

Subject:Итоги выборов
Time:6:37 pm.
Вот такую инфографику увидел на просторах интернета.

Следующие 5 лет у нас будет такая городская дума

Что сами думаете об итогах выбора? Лучше в Москве станет?

КартинкаCollapse )
Comments: Read 65 or Add Your Own.

Subject:Едешь по обочине — значит пидорас
Time:10:03 am.
Каждый раз возвращаясь из аэродрома Шевлино я вижу такую картину на Пятницком шоссе. Какой-то особый умный считает, что ему больше всех надо и позволяет себе ехать по обочине. Причем это не глухая пробка. Ну как, вялотекущий процесс. Но едем же!

Но всегда найдется мудило, как на Хендаи К707КН190, которому больше всех надо. Этому идиоту невдомек, что своим встраиванием он тормозит всю пробку еще больше. Ему невдомек (да просто мозгов нету), что его пылью дышат все остальные, кто стоит в пробке.

Но все чаще вижу ситуацию, когда кто-то выдвигается вбок (Я тоже так иногда делаю) и просто не пропускает таким мудаков.



В деревнях и населенных пунктах часто гвозди и камни по обочине разбрасывают. А вот что делать за городом? Причем на пятницком постоянно пасутся гаишники, но всегда найдется кто-то, кому больше всех надо.

Видимо, единственный способ бороться с эти прост — обоссать и сжечь.

А может вы сами ездите по обочине и у вас есть аргументы, кроме «Я — пидорас и поэтому езжу по обочине!»?

Comments: Read 439 or Add Your Own.

Friday, September 12th, 2014

Subject:Небольшая загадка
Time:2:16 pm.
Для чего предназначено это устройство на планере?



Комментарии скрою на часок :)

Пока никто даже близко не отгадал. Комментарии пока скрыты.


Ближе всего был st0ne_c0ld с предложением «Наверное, это аналог самолетного ломика, если нужно что то срочно отодрать». :) Потом какой-то аноним написал, что «очиститель мух на передней кромке?»

Да! Это очиститель трупов мух на передней кромке крыльев. Дело в том, что малейшая грязь на крыле (даже отпечатки пальцев) портит аэродинамическое качество и планер начинает хуже лететь. Для исправления ситуации существует такая вот фиговина, как на фото. Она освобождается из стопора и за счет действия аэродинамики скользит к законцовке крыла, очищая кромку от трупов мух. Обратно возвращается маленькой лебедкой, которая находится во второй кабине. На фото их даже видно — черные круглые штукенции с белыми шлангами.

Comments: Read 40 or Add Your Own.

Wednesday, September 10th, 2014

Subject:Сложные сбойки
Time:10:07 am.
Небольшой фотообзор перегона между станциями Тропарево и Румянцево. Проходка там давно закончена. Сейчас силами СМУ-12 осуществляется возведение различных межтоннельных сбоек. Это вентсбойки, эвакуационные, водоотливная и т.д.



Смотреть 7 фотографийCollapse )
Comments: Read 53 or Add Your Own.

Tuesday, September 9th, 2014

Subject:Логотип метро
Time:6:35 pm.
Новый. От Студии Лебедева.



Подробности.

Меня не покидает чувство, что где-то нас наебали. :)

А вообще, что скажете?

Интересно, в самом метрополитене в курсе, что им придумали новый логотип? :)

Comments: Read 107 or Add Your Own.

LiveJournal for Александр "Russos" Попов.

View:User Info.
View:Friends.
View:Calendar.
View:Website (Сайт-заглушка).
View:Memories.
You're looking at the latest 20 entries. Missed some entries? Then simply jump back 20 entries.